ゆとりーとライン

一般に「ゆとりーとライン」と呼ばれていますが、本来は2001年に開業した「名古屋ガイドウェイ
バス」の「バス専用軌道区間」のみをさす言葉（愛称）なんだそうです。
その区間は東区の「大曽根駅」から守山区の「小幡緑地駅」までで、これを「志段味（しだみ）線」
と言うそうです。
関係ないですが、私はコレで「志段味」の名前と読み方を知りました。　難しい読み方ですね。

その「ゆとりーとライン」の全長はおよそ6.5キロで「大曽根」「小幡緑地」を含み、全部で９つの
「駅」があります。　公式な表現でも「停留所」の文字はありませんでした。
「ゆとりーとライン」の区間がすべて高架になっているので「駅」の表現になったんでしょうか。

「ガイド」と名前のあるとおり、この高架区間にはレール状の「ガイド」設備が設置されており、
バスの前輪と連動して前進して行くため、運転手はハンドル操作を行なっていません。
「専用軌道」といえども、そこを走るのは普通のバス。　というのも「ゆとりーとライン」の区間を
過ぎて地上に降りると一般道を走るのですが、その際にはレール状の「ガイド」設備も格納されて
外見は全くの普通の「バス」となり、路線バスと同様の走りとなります。

始発駅である「大曽根」からは「小幡緑地」の他、「中志段味」や「サイエンスパーク」、「高蔵寺」
や「瀬戸」方面への路線が設定されています。
高架の「専用軌道」は今後の需要に応じて順次、延線されていくとの事です。
「クルマ社会」である名古屋に新しい風を吹かせ続けることは出来るでしょうか。

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