道路・橋

四間道

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名古屋市「西区」にある「円頓寺（えんどうじ）商店街」の東端より、南に下った筋は通称
「四間道（しけみち）」と呼ばれています。　ここは城下町時代に「堀川」を水路として活用した
商人が立ち並べた蔵が川沿いに連なり、都会に残る貴重な町並みが「名古屋市」より
「町並み保存地区」に指定されています。

当時、蔵が立てられた頃は現在のような道幅はなく狭かったそうです。　それが現在の道幅にまで
広げられる切欠けとなったのが1700年ごろに発生した大火災。　「円頓寺」の付近から発生した
火災は見る見るうちに燃え広がり、町屋や寺院など1600軒以上が焼け落ちてしまいました。
あまりにも大被害だった事から「元禄の大火」とも呼ばれています。

大火の後に「尾張藩」は再発防止を一帯に図る事となり、この際に当時の藩主であった「徳川吉通
（とくがわよしみち）」が道幅を「四間（約7m）」に広げ、また土蔵を立てて火災の延焼を防ぐように
した事からその通りの名前が『四軒の道』より「四間道」と呼ばれるようになりました。
商家を火災で失う事が藩の財政に影響を及ぼしかねない、との考えもあったようです。

現在見られる、南北に約250mに亘って立ち並ぶ白亜の土蔵や、商人が住んでいたであろう旧家などは
「元禄の大火」から40年ほど経った後に形成されたものだそうです。　それでも「江戸時代」からの
面影を残しているかのような町並みは一見の価値ありです。

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佐屋街道・道しるべ

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まずは「佐屋街道」。　江戸時代に「東海道」の「七里の渡し」を迂回するルートとして、かつて
「熱田区」に存在しました宿場「宮宿」と北に位置する「佐屋」と結ぶ街道です。　「七里の渡し」が
迂回されるルートの誕生は、海上の航行より、雨天により船が出なかったり、船酔いする旅人が出る
事から他に安全に旅が出来るよう、ルートを確保するために設けられました。

そして今回メインの「道標（みちしるべ）」ですが、これは「佐屋街道」の基点となっておりまして
「金山駅」の西側にあります交差点「金山新橋南」の南西の角にありました。
1821年に「佐屋街道」沿線にあった旅籠屋が設置したもので、戦火により破損したものの復旧の
甲斐あって現在もこの地に立ち続けているんだそうです。

気になる「道標」に刻まれている文字は下記の通り
＜北面＞
　文政　辛巳年　六月　佐屋旅籠屋中
＜西面＞
　右　宮街道　左　なこや道
＜東面＞
　右　なこや　木曽　海道
＜南面＞
　左　さや海道　津しま道

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平和橋

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「港区」にありまして「名古屋港」より北へ走る道路「江戸川線」を抱える「橋」、戦前の1937年に
開催された博覧会にあわせて建設されました。　その名を「平和橋」といいます。

1937年に「港区」で「名古屋汎太平洋平和博覧会」が開催されました。　画像の看板によりますと
『日本の産業の振興・文化の発展と高揚・関係国民との平和親善を図ることを目的とする』と
ありまして、ここにも登場する「平和」が橋の名前に付けられたそうです。
建設費用は13万円とありますが、もちろん当時の金額。　その「博覧会」が開催された記念として
現在も残されていますが、それが唯一「博覧会」の名残の建築物なんだそうです。

場所は「港区区役所」と「地下鉄・港区役所駅」の間にありまして、かつて橋の下を流れていた
「港北運河」に代わり、現在は東西に「港北公園」が伸びています。

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衣浦トンネル

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「衣浦（きぬうら）トンネル」は「衣浦港」の地底深くを横断するトンネルで完成は1973年の事。
当時は「衣浦海底トンネル」の名前で国内初の「沈埋式」の海底トンネルとなりました。
東の「碧南市」と西の「半田市」を「県道」として結んでいます。

ただし現在の「衣浦トンネル」は2003年に新しいルートで新設されたもので全長はおよそ1.7km。
ところが、実際のトンネル部分は約1kmで「西行きトンネル」と「東行きトンネル」とでは若干の
長さの違いがあるようです。

県道ですが「一般有料道路」の区分となり、「愛知県道路公社」によって「普通車：250円」をはじめ
利用車両によって「利用料」が徴収されています。　また「自動車専用トンネル」のほかに
「歩行者・自転車用トンネル」が別に設けられており、こちらは利用無料となっています。

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乗鞍スカイライン

期間限定で開放される、岐阜県の「県道5号線」、それが「乗鞍スカイライン」なのですが、かつては
「岐阜県道路公社」の元で管理されていた「有料道路」でした。
（本来は軍事用に建設された道路だそうで、人気の無い高山で開発が行なわれていたとか…）
1973年の開通以降、拡幅工事を重ねて2002年の開放より「無料化」となりました。

当時は1500円程度掛かったようで、「無料化」になってからはマイカーで訪れる人が急増。
ところが新たな問題が発生。　マイカー増加による深刻な渋滞、排気ガスの増加に区間内での
マナー悪化が懸念されて、翌2003年よりマイカーでの乗り入れが規制されるようになりました。

「岐阜県高山市」と「乗鞍岳」の「畳平」までを結ぶ約14kmの距離ながら、1000ｍもの標高差があり
頂上となる「畳平」では標高2700ｍに至ります。
その途中では美しい高山植物や雪解けの山並みを眺めることが出来ます。

冬季期間は通行止めとなり、毎年5月中頃から10月にかけて開通となります。　またマイカーは規制
されますが麓と終点を結ぶ「路線バス」「観光バス」や「タクシー」、また「自転車」は規制から
外れているようです。

「名古屋」を歪んで愛したブログ

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