道路・橋

栄中心部の通り：長者町通

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｢長者町通(ちょうじゃまちどおり)｣は、｢桜通(さくらどおり)｣や｢錦通(にしきどおり)｣などと比べると
道幅も狭く車通りも少ないのですが、その名は広く知られている珍しいケース。　やはり両通りに面して
建てられている｢長者町繊維街｣というアーチの存在が大きいようです。

｢中区栄二丁目｣から通りが始まるのですが、｢白川公園｣があるために｢若宮大通(わかみやおおどおり)｣へは
接続されていません。　｢地下鉄・伏見駅｣に近いのに｢白川｣の名前を付けたビルが目立つ｢栄二丁目｣界隈
を北上し、｢錦通｣まで出たら｢長者町繊維街｣のアーチがお目見え。　｢長者町通｣が｢錦二丁目｣を通過する
区間が｢繊維問屋｣が多く集まる所ですが、輸入品の影響で近年はその数も減ってきているそう。　さらに
北上し｢桜通｣を越えて｢丸の内二丁目｣へ入り、｢那古野神社｣が見えてきたら｢長者町通｣もおしまいです。

以降は｢歴史の十字路まちしるべ｣に記載されていた解説です。

上長者町・下長者町が属していた通りです。　清須では富豪が集まり住んでいたことから長者町と呼ばれ、
それが移されたと言われています。　明治に入り西洋料理店などが並び、歓楽街になっていきましたが、
戦後はバラックで商いをする店が増え、食糧や衣類など現金問屋が集積し、それが繊維問屋街の基礎と
なりました。

※｢名古屋市中区役所｣に設置されている案内板｢歴史の十字路まちしるべ｣に記されている各｢通り｣を解説
している文章(画像参照)を、そのまま転載しております。

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栄中心部の通り：桑名町通

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｢桑名町通(くわなまちどおり)｣は南北に走る｢国道19号線・伏見通｣から1本東側を並行して通る道で、｢中区
栄二丁目｣にある｢白川公園｣の北側より｢丸の内二丁目｣の｢外堀通｣まで伸びています。　通り名の由来となる
｢桑名町｣は現在の｢丸の内二丁目｣内に存在しておりましたが、周辺には｢桑名町｣よりも｢丸の内｣の名前を
採用したビルなどの建物ばかりです。

以降は｢歴史の十字路まちしるべ｣に記載されていた解説です。

桑名町・桶屋町が属していた通りです。　桑名町は清須にあった北市場桑名町が移転した町で、芭蕉の
｢冬の日｣を編集した中心人物の山本荷兮(やまもとかけい)、蕉門の十哲(芭蕉門下の優れた十人の弟子)
のひとりである越智越人が住んでいました。　もともとは伊勢の国桑名の人々が多く住んでいたと
伝えられています。

※｢名古屋市中区役所｣に設置されている案内板｢歴史の十字路まちしるべ｣に記されている各｢通り｣を解説
している文章(画像参照)を、そのまま転載しております。

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歴史の十字路まちしるべ

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碁盤の目のように整然と区画整理された｢名古屋市中区｣の街並み。　かつては｢第二次世界大戦｣によって
焦土と化した｢名古屋｣を復興する際に、｢100m道路｣をはじめ東西南北に道路を巡らせて交通網を再整備し
来たるクルマ社会に備えた事による物ですが、実際は｢清洲城｣がこの地に移転して来た事に始まります。

｢清洲城｣と共に｢城下町｣もまとめて移転して来た、いわゆる｢清洲越｣により、主に｢名古屋城｣の南側に
｢武家屋敷｣や｢寺院｣に｢町人長屋｣が配置されて｢碁盤割｣と呼ばれる区画が並んだのでした。　しかし各地
にあまりにも｢十字路｣が増えてしまったので、何か目印をと言うことで設けられたのが｢通り｣の名称。
これを定めることで『｢○○通｣と｢××通｣の交差する位置』などから現在地を測ったようです。　ただし
先に住所(町名)が定められていて、それらの地名が由来となる｢通り｣名の制定でしたが。

その｢通り｣の名前を定めるにあたっては、｢通り｣ごとの特色が良く反映されており、例えば｢魚ノ棚通｣
には｢魚屋｣や｢料理屋｣など、｢魚｣を扱うお店が多かったそうです。　他に｢清洲｣の存在していた時の地名
をそのまま反映した｢桑名町通｣や｢七間町通｣、｢伊勢町通｣なども。　計20の｢通り｣によって｢碁盤割｣が
形成されているそうです。

画像にあります案内板は｢名古屋市中区役所｣前に設置されていた物で、｢通り｣の解説と共に、所在地が
色分けされて現在の地図に落とし込まれています。　さらに｢清洲越｣の頃の地図も添えられていますので
当時と現在の違いを知る事も出来ます。

この案内板にある解説を元に、ここに登場する20の｢通り｣を順次ご紹介して参ります。

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枇杷島橋

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｢名古屋市西区｣と｢清須市｣を結ぶ｢県道67号｣が｢庄内川｣を横断する際に通る橋が｢枇杷島(びわじま)橋｣。
かつては｢名古屋宿｣と｢清須宿｣を結ぶ｢美濃路(みのじ、熱田区の宮宿より垂井宿までを結ぶ街道)｣がこの
橋を通っていたと言うくらいですので、非常に長い歴史を持つ橋だったんですね。

現在架かっている橋は1956年(昭和31年)に完成したものですが、歴史を遡れば1622年(元和8年)には既に
初代とも言える木造の橋が2つ架けられていたそうです。　橋が2つあった理由は、今は見られない｢中州｣
が存在していたからだそうですが、それも現在の橋が架かる頃には撤去されたそうです。　｢枇杷島橋｣の
歴史については諸説あるそうですが、とりあえず一例をご紹介しました。

以降、幾度も水害によって損傷したり流されてしまったりしていましたが、1956年完成の現在の橋には
様々な工夫が施された結果、一部で歪な構造が見られるそうです。　ところが完成当時は｢歩道｣部分が
無かったそうで、朝夕混雑する橋を歩行者が歩くにはあまりにも危険でしたので1966(昭和41年)には
両脇に｢歩道｣が設けられ、画像にある銅色の装飾品も設置されたそうです。

この装飾品に描かれているのは｢尾張名所図会｣に登場する｢枇杷島橋｣で、江戸時代の頃の様子が描かれて
います。　ちなみに｢尾張名所図会｣を纏めた人物には、この｢枇杷島橋｣の｢橋守｣を務めた方も1人存在して
いたそうです。　それならより絵の信憑性が増しそうですね。

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尾張サイクリングロード

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かつて｢愛知県海部郡大治町(あまぐんおおはるちょう)｣より｢あま市｣｢稲沢市｣を通過して｢一宮市｣へ至る
｢自転車道｣が存在しておりました。　南北に伸びる全長およそ15kmの｢自転車道｣は｢1979年(昭和54年)｣に
完成し、通過する地域の名前をとって｢尾張サイクリングロード｣と名付けられていました。

これだけの長さの、直線状の｢自転車道｣が確保出来たのは、その真下には｢名古屋市上下水道局｣が管理する
｢水道送水幹線｣があった為で、見事なまでの直線を上手に有効利用したといえます。　建設は｢社団法人愛知
青少年協会｣によるものですが、｢日本自転車振興会｣の｢競輪公益資金｣の補助を受けての完成と言う事です。
また、途中にあった｢記念碑｣の説明によりますと完成は｢1977年(昭和52年)｣、全長は｢12.7km｣と｢愛知青少年
協会(2007年に解散)｣の発表していたデータと違いがありました。

さらに通過する自治体は｢海部郡美和町(みわちょう・現あま市)｣｢稲沢市｣｢中島郡祖父江町(なかしまぐん
そぶえちょう・現稲沢市)｣｢尾西市(びさいし・現一宮市)｣の2市2町でしたが、実際には｢美和町｣よりも南東
に位置する｢七宝町(しっぽうちょう・現あま市)｣を通過し、さらに起点｢大治町｣は｢七宝町｣よりも南東に
位置しますので、この1977年の完成より約3km弱が延長して設けられたと想像されます。

およそ15kmの｢尾張サイクリングロード｣は｢大治浄水場(大治町堀之内)｣より｢朝日取水場(一宮市上祖父江)｣
を結んだもので、2施設は直線距離にして14.5km。　途中、様々な障害物を迂回した結果15kmとなっている
ようなのですが、実際には｢県道｣に遮られているため近くの交差点へ迂回する必要があったり｢歩道橋｣で
道路を回避する事もしばしば。　さらには｢鉄道｣によって分断されているので近くの｢踏切｣までルートを
逸れる必要があったり、最悪は後から完成した｢県道｣によって袋小路になっている区間もあり、その場所では
Ｕターンしなければどうしようもなかったり。　

そんなこんなで｢2006年(平成18年)｣に廃止という結果となりました。　でも、今も所々に残されていますが
正直｢放置｣の状態。　しかも一部区間では未だに整備が完了していないんですけど…

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