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「名古屋市」にありまして"市内��2"の呼び声の高い「金山（かなやま）駅」。 現在では「名古屋鉄道」に |
名鉄の記念切符
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「愛知県小牧市」にある「名鉄・小牧（こまき）駅」は1931年（昭和6年）開業の駅。 所在する市の名前を |
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タイトルだけでは何のことかサッパリ判らない事と思います。 2001年の10月1日、名鉄は赤字運営 だった2つの「路線」と2つの「区間」を廃止させました。 それらとの「お別れ」として販売された 「記念切符」の類が今回の品なんです。 その2路線は「谷汲（たにぐみ）線」「八百津（やおつ）線」 の全線、2区間は「揖斐（いび）線」「竹鼻（たけはな）線」の一部区間でした。 4枚の切符は廃止となる2路線2区間の「終着駅」の「入場券」となっていまして、その駅の写真が切符の 大半を占めています。 また営業最終日となる「13.-9.30」の刻印も。 その為に「名鉄」で現在も 取り扱われている「硬券入場券」とは異なり、かなり大きな切符が用いられています。 駅の写真は 白黒で、意図的に哀愁を漂わせているかのようにも思えますね。 また台紙にはさらに古い駅の写真が 用いられていました。 下記に廃止された各路線と写真の駅をご紹介しておきます。 すべて長い歴史と趣を持っていました。 ＜谷汲線＞谷汲駅 「揖斐郡大野町」から「揖斐郡谷汲村（現・揖斐川町）」を結ぶ11.2km。 谷汲駅舎だけが唯一現存 していまして、内部で資料を公開。 実際に運行していた車両も保存されています。 ＜八百津線＞八百津駅 「岐阜県可児市」から「加茂郡八百津町」を結ぶ7.3km。 かつては「観光路線」でしたが利用者数は 徐々に減少。 日本で始めて「レールバス」の試運転・初導入をした路線としても有名だそうです。 ＜揖斐線＞揖斐駅 「揖斐郡大野町」から「揖斐郡揖斐川町」を結ぶ5.6kmの区間だけが廃止となったものの、「揖斐線」 の「利用者離れ」による運営難は続き、2005年には全線が廃止されてしまいました。 ＜竹鼻線＞大須駅 「羽島市江吉良町」から「羽島市桑原町」を結ぶ6.7km。 「大須駅」の駅舎は1998年に撤去済み。 現在の「竹鼻線」は路線の終着駅である「江吉良駅」より「羽島線・新羽島駅」へ直通運転を実施。 奇しくも全て「岐阜県内」だったんですね。 |
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今や「愛知県」、次いで「岐阜県」でも欠かす事が出来ない「公共交通機関」となった「名古屋鉄道」も今年 |
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現在の「名古屋鉄道」には「今村（いまむら）駅」は存在しませんが、実は「駅名改称前」の「新安城駅」
なんです。 「名古屋本線」にある駅で「西尾線」が分岐している事から利用者も多く、いつも賑わっている イメージが有ります。 1923年の開業時より1970年4月末まで「今村駅」を名乗っていました。 その「今村駅」が改修される事となった際に駅北側に「駅ビル」が設けられる事となり、ビル1階から階段を
下って「南北自由通路」を兼ねた「地下通路」を通じて「改札口」へと向かう構造に変わりました。 同時に それを記念して1969年（昭和44年）3月に「新駅舎」のイラストが印刷された「記念乗車券」が販売されたの でした。 額面は120円で「今村から中日球場前・新名古屋ゆき」とあります。 「今村駅」名称が1970年4月末までなのに対して、この「駅舎」の完成が1969年3月。 イラストにあるような
「今村駅」の名前を掲げていた時期は約1年だけだったんですね… ※切符に記された駅名は下記のように変更されています
・中日球場前駅（〜1975年末）→ナゴヤ球場前駅（〜2005年1月28日）→山王駅（同年1月29日〜） ・新名古屋駅（〜2005年1月28日）→名鉄名古屋駅（同年1月29日〜） |
