船舶 - 詳細表示 - 「名古屋」を歪んで愛したブログ

名港遊覧船

イメージ 1

イメージ 2

はるか昔、「名古屋港」から「名古屋港遊覧船」が出港していましたよね。　巨大な「金鯱」が海上を
進む姿は賛否両論ありましたが、非常に話題にのぼったものでした。　結局「金鯱號」は老朽化から転売
されて、現在は韓国にて一個人の「所有物」として第二の人生（？）を送っているんだとか。

それはさておき、今でも「名古屋港遊覧船」ってあるんですか？　昨年2度ほど様子を伺って見ましたが
当時「遊覧船」が出港していた「桟橋」の周辺は寂れていて、嫌に静か。　確か数年前までは一日に4便
くらいが「名鉄海上観光船」によって出港されていたような…

とりあえず、今回は私が当時「金鯱號」に乗船した際のルートと風景を、パンフレットから抜粋して書き
綴り、再現して見ますね。　料金は大人：1000円、子供500円で所要時間は約40分でした。

世界一の「貿易港」である「名古屋港」、そこにある色々な施設を海上から眺めてみようと企画された
のが、この「港内一周クルーズ」。　巨大な「金鯱」の珍しさも手伝って、当時は利用者がいっぱい。
夏の利用だったこともあり、私の現地到着は予定時間を過ぎてしまって乗船を諦めたものの、夏休みの
「特別ダイヤ」実施により「増便」に乗る事が出来たのでした。

最初に見えるのが「4号地」、開業当初は「バナナ」を取り扱っていたものの、時代の流れにより「鉄鋼」
関係を多く取り扱っているそうです。　続いて見えるのが「稲永埠頭」、驚くことに「新宇宙時代」に
対応すべく計画された場所なんだそうで（笑）　さらに「石炭埠頭」に「空見埠頭」と「埠頭巡り」化
しつつある「クルーズ」は、この時点で既に10分を経過…　気分は「工場見学」、しかも建屋ばかり。

そんな憂鬱な気分を吹き飛ばしてくれたのが「名港中央大橋」！　広大な青空に映える大きな「斜張橋」
は当時はまだ工事中。　またしても「現場」を見せられるハメに…　それでも「名港トリトン」の誕生前
の姿は今となっては貴重？　白亜に輝く「橋脚」をくぐりつつ、船は「金城ふ頭」まで進み、停泊する
大型船と共に銀色に輝く「ポートメッセなごや」の姿を拝む事が出来たのでした。　また「ナビテック」
と呼ばれる「名古屋港船舶通航情報センター」なる施設を案内されたのですが、これが鏡張りの壁なのか
銀色にピカピカ光って眩しい…　この一帯は「目眩ましゾーン」ですか？　約17分を経過。

船は約7kmほど海上を進んだところでＵターン。　はるか沖に存在する「防波堤」の説明をしながら船体は
ゆっくり旋回しまして「港内東側」の説明へと移ります。　最初に紹介されたのが「鉄鋼生産基地」と
呼ばれる一帯なのですが、今から「地図」で確認すると「新日鉄・名古屋製鉄所」の敷地だったように
思います。　「生産量」やら「輸出量」など、膨大な数字を聞かされ続けながら船は北へ進み、次に窓に
映るのが「自動車積出基地」と呼ばれる一帯。　これも「地図」では「トヨタ自動車名港センター」が
該当するようです。　ここでも同様に「社会見学」的なアナウンスを聞かされ続けました。

正直、いい加減『飽きてきたな～』とか『同じ風景ばっかり』と思っていた頃！　船内アナウンスからは
この期に及んで「名古屋港の案内」を始めました！　既に気力の尽きた状態では、何を言っているのか
耳には入ってきませんでした…　たぶん「名古屋港」の魅力を余す事無く伝えていた事と思います。
そして遊覧船は「モービル」「ゼネラル」「エッソ」「昭和シェル」「新日本石油」などの「石油タンク」
が立ち並ぶ一帯を通り抜けて「名古屋港」へと帰っていくのでした…

長文になっちゃいました。　ここまで読んだ人、ご苦労様でした(-_-;)

コメント（14）

トラックバック（0）

太平洋フェリー

大手私鉄「名古屋鉄道」の関連会社である「太平洋フェリー株式会社」、現在では「名古屋港」からの
出航本数は減っているものの、かつては複数の路線を保有する時期もありました。

既に「フェリー事業」を展開していた「太平洋沿海フェリー」から「営業権」を獲得。　1982年に
「太平洋フェリー」が設立されて現在に至りますが、施設の充実さから船内でのサービスについては
業界でも高い評価を得ているのは「名古屋鉄道」のイベント企画面の奏功でしょうか。　他にも船内
で開催される、各方面の音楽家を招いての「ラウンジショー」も見所のひとつです。

現在は「名古屋～仙台～苫小牧」間に定期路線を保有していますが、大半は「仙台～苫小牧」のもの。
「名古屋港」からは2日に1本の割合で出航、途中「仙台港」に立ち寄ってから「苫小牧港」へと
結ばれる航路は所要時間40時間、約2日間の船の旅となります。　またこれとは別に「仙台～苫小牧」
間では先に挙げた便とは別に「仙台～苫小牧」を専用で往復する船が存在しています。
現在、フェリーは「きそ」「いしかり」「きたかみ」の3船舶で、それも高評価を誇っています。

「名古屋港のりば」は「名古屋市港区空見町」にある「フェリーふ頭」より、午後7時の出港です。

コメント（12）

トラックバック（0）

伊勢湾フェリー

本社は「三重県鳥羽市」にある、「伊勢湾フェリー株式会社」、現在保有している「定期航路」は
「鳥羽～伊良湖（田原市）」を結ぶ最大13往復のみですが、過去には色々と路線を抱えていました。
ちなみに株主は「名古屋鉄道」と「近畿日本鉄道（近鉄）」の2社で、それぞれ50％ずつ。

1964年に「伊勢湾自動車運送船株式会社」として設立されたのが始まりで、当時から「鳥羽～伊良湖」
航路の営業を行なっていました。　現在の社名には1973年に変更されています。
そして1976年には「鳥羽～師崎（南知多町）」航路の営業を開始していましたが2005年には営業終了。
現在は「名鉄フェリー」との「二社連絡航路」となっていて「伊良湖」での乗換えとなります。
また2005年には「中部国際空港（セントレア）」への利用者確保を狙った新航路「鳥羽～常滑」間での
営業を開始しましたが、これも2007年には航路廃止に…

サービスで目に付くのが「スタンプカード」。　1年間に9回の乗船で1回分が無料。　これが乗用車も
トラックも有効と言うのが珍しいですね。　ほかにも有効期限3ヶ月の回数券（6回・10回）や旅行には
大変お得な「往復割引」や三重の観光地で利用できる「割引クーポン」などの発行もあります。

創業は名古屋市でしたが1997年に現在の地に移転。　航路の営業により着地に「営業所」を構えて
いましたが現在は本社内にある「鳥羽営業所」以外となると「伊良湖営業所」のみ。
昔は「静岡営業所」や「常滑営業所」もありましたが。

コメント（4）

トラックバック（0）

金鯱号

イメージ 1

名古屋の観光スポットの一つである「名古屋港」。　その港内を「遊覧船」で一周するクルーズが
あるのは有名ですが、その昔「遊覧船」が「金鯱」の形をしていたのはご存知ですか？

船自体の誕生は1970年でしたが「名古屋城博覧会」が開催された1984年に、思い切って外観を
「金鯱」の姿に改造したんだそうです。　これが大当たり！　見た目の凄さに利用者の数は増え
各地で話題を呼んだものですが2000年、老朽化により引退を余儀なくされてしまいました…

ところが、そのまま解体とはならずに韓国の個人に売却されたあたりが商売上手！
噂では「韓国・羅老島（なろど）」なる地で第二の「遊覧船人生」を送っているとか。

日	月	火	水	木	金	土
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

「名古屋」を歪んで愛したブログ

船舶

名港遊覧船

コメント（14）

トラックバック（0）

太平洋フェリー

コメント（12）

トラックバック（0）

伊勢湾フェリー

コメント（4）

トラックバック（0）

金鯱号

コメント（6）

トラックバック（0）

トラックバック先の記事

Yahoo!ブログからのお知らせ

最新のコメント

最新のトラックバック

訪問者履歴

ブログリンク

標準グループ

スマートフォンで見る

よしもとブログランキング