バス - 詳細表示 - 「名古屋」を歪んで愛したブログ

東急鯱バス

「名古屋」で人気なのか、「名古屋」への観光客での人気なのか、「鯱」が街中に溢れる「名古屋」。
そこら中に「鯱」が存在する中で「運輸業」にも「鯱」を見付けました。　その名を「東急鯱バス」と
言いまして、愛称は「鯱バス」と呼ぶんだそうです。

1953年に「名古屋市内」に誕生した「中部観光自動車」が発祥。　「観光バス事業」と「タクシー事業」
を中心に運営するも、親会社が広げた別事業の失敗により経営難に。　その際に「観光バス事業」だけ
が1965年に「東急グループ」に買収されて現在に至ります。　「東急グループ」にとっては「中京圏」
への進出を目論んでいた時期に舞い込んで来たチャンスとなったようですね。

現在、本社は「名古屋市北区」にありまして「バス事業」が主力。　「路線バス」は「東海市」を
はじめとした「知多地方」での運行がメインですが、2005年の「愛・地球博」の際には「名古屋空港」
と会場を結ぶ「シャトルバス」として運行した経歴もありました。　他にも企業への「従業員送迎バス」
や貸切の「チャーター便」としての運行もあります。

他にも点検や板金、中古車の販売などを行う「自動車整備業」、「名古屋空港」でのカウンター業務や
旅客機等の誘導を行う「空港地上業務」、さらには「不動産業」「旅行代理店」「レストラン経営」
など幅広く事業が展開されていました。

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名古屋市営バス

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名前の通り「名古屋市」の「交通局」が運営する「路線バス」。　もちろん営業範囲は「名古屋市」を
中心とし、北は「豊山町」、西は「大治町」「清須市」、東は「尾張旭市」「日進市」、そして南は
「豊明市」へ路線が延びています。

元々は「名古屋市電気局」が運行をさせていたもので1930年の開業。　1945年には「交通局」と改称し
現在に至っています。　「路線バス」の運行が主なのですが、他にも割高ながら「地下鉄」の終電後に
名駅から主な都市・郊外を結ぶ「深夜バス」や、「大曽根（東区）」から「小幡緑地（守山区）」を
結ぶ「ガイドウェイバス」、名駅と栄を結ぶ「都心循環バス」に市内各地に数多くある観光地を巡る
「なごや観光ルートバス」の運営も行われています。

基本運賃は大人が200円（一部別途運賃あり）で、「地下鉄」とは違い1路線で運賃が変わることが
ありません。　それ故か累積赤字は膨らみ続いていましたが、上記のように運行体系を工夫して
サービスを充実させた事が功を奏したのか、最近ではその額も減少傾向にあるんだとか。

「交通局」では「市営バス」と「地下鉄」の全線を共通で一日利用することが出来る「乗車券」を
大人850円で発売しているほか、毎月8日と土日祝日に割安となる「ドニチエコきっぷ」も大人600円で
販売されています。　また「市営バス」のみを一日乗り放題とできる「バス全線一日乗車券」も大人
600円で販売しています。　市内各地をくまなく巡る「市営バス」と、これら「格安切符」を上手く
活用すれば「名古屋市内」での移動が格安で、さらに環境に配慮することが出来そうですね。

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とよやまタウンバス

「とよやまタウンバス」、名前のとおり「西春日井郡豊山町」の「コミュニティバス」。
運行は豊山町から「あおい交通」へ委託されているようです。

以前は「名鉄バス」が「名犬バイパス線」として「名鉄バスセンター」から「小牧」までを結ぶ路線を
設定していましたが、それが2002年9月で廃止となるのに伴い誕生したのが「とよやまタウンバス」。
誕生当初は「愛知県庁」より豊山町内を経由して「小牧」へと運行されていましたが2006年より
新たなルート設定により「町役場」を中心に「小牧」へ結ぶ「北ルート」と、県庁前を抜けて
名古屋市内の「栄」へと結ぶ「南ルート」の2ルート設定となりました。

およそ1時間に1本の割合で運行され、年末年始を除いて毎日運行されていますが運賃は初乗100円から
距離によって加算され、小学生と障害者は半額の設定になっています。

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あしがるバス

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新生「清須市」が市内を低料金で走らせる「コミュニティバス」の名前が「きよすあしがるバス」。
今年の4月に「ルート改正」があったようで、偶然にも「ＪＲ・清洲駅」に立ち寄った際に停留所の
写真を撮ることが出来ました。　3人の足軽（あしがる）がマスコットなんですね。

合併した「旧・西枇杷島町」と「旧・清洲町」それぞれの庁舎と「清須市役所本庁舎」を結ぶのですが
その途中で経由する方面により「ルート」が異なっています。
まずは「ＪＲ東海道線」を境目に西側・南側を走る「グリーンライン」は市内の「名鉄駅」全駅を
網羅するように走り、全長15kmほどを約1時間を掛けて走ります。
また「オレンジライン」は「ＪＲ東海道線」を境目に東側・北側を走り、「清洲駅」の東側より
「西市場地区」「尾張星の宮駅」から市内中心部をとおり、「須ヶ口駅」から「西枇杷島地域」を抜け
「下小田井駅」へと経由しています。　こちらは全長17kmほどを約1時間で走ります。

年末年始を除くと毎日運行されていますが「警報発令時」や「積雪時」などは運休があるそうです。
各ルート共に8便の設定で1回の乗車ごとに100円の運賃が掛かりますが、使用しているバスが
定員12名の「小型バス」ですので、場合によっては満員で乗車できない事もあるそうです。

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弥富市巡回福祉バス

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弥富市内を歩くと見かける、「金魚」のイラストが書かれた紫色の「停留所」、それが弥富市が運営
する「福祉巡回バス」の「停留所」なのです。　「弥富市」の文字がシールで更新されていますね。

バスの系統は全部で5コース。　市内北部を中心に「近鉄」や「ＪＲ」「名鉄」の各駅も巡るルートが
「北・東系統（Aコース）」で、右回り・左回りと分かれています。

他の系統は全て「南系統」と呼ばれていて、さらに4つに区分されますが、その中で運行本数が
多いのが「Bコース」と「Cコース」。　起点「総合福祉センター」より「近鉄弥富駅北口」「市役所」
を経由するところまでは同じ、以降は「Bコース」が「弥富中学校」「大藤団地」を経て「芝井」
「末広」方面へ、「Cコース」は「歴史民族資料館」や「鎌島」「稲荷崎」方面へ。
そして両コースが「トレーニングセンター」で合流して終点の「弥富いこいの里」へ向かいます。
（季節により「潮見台霊園」まで向かうそうです。）

他の2系統はそれぞれ「狐地公民館」「トレーニングセンター」より北上して「近鉄弥富駅北口」を
目指して運行されていますが、どちらも早朝の1本のみの運行となっています。

運行日は「火曜日」から「土曜日」ですが、基本的に「祝祭日」や「年末年始」は運休になる他
月曜日が振替休日の際には翌「火曜日」も運休となるそうです。
全ての系統の運行は「三重交通」が行なっていますが、利用料金は全て「無料」となっていました。
詳しくは「弥富市役所」の「防災安全課」へお問い合わせください。

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