皆さん、ご無沙汰しています。 今回は久々に愛車のランエボを紹介します。 前回が去年の４月で１年４ヶ月も経ってしまいましたが、外見はそれほど変わってい ないためにあまり変わり映えはしません。 タイヤはやっとアドバン・ネオバに交換しましたが、この新型ＡＤ０８はめちゃ高い んですよ！サーキットに行くためにこのタイヤにしましたが、サイズも２３５から ２４５にして、車高調のセッティングも変えてアライメントでキャンバーはフロント ２度、リア１度３０分にしました。４点式シートベルやヘルメット、グローブまで買 いましたが、まだサーキットには行っていません。 ラジエターは変えるつもりはなかったのですが、純正ラジエターの本体のアルミとア ッパーのプラスチックのカシメから、冷却水が漏れてきたので仕方なく交換しました。 インタークーラーは相当大きくなり、取り付けるスペースからギリギリサイズの大き さで、相当冷えそうですが体感的にはまったく分かりません。ＥＣＵを現車合わせし ないと本当の実力は発揮できないかもしれません。 ストラットタワーバー、トランクバー、トランクコンビネーションバーは、３つでト ランク内を四角に補強するもので、これはすぐに体感出来、リアのストラットタワー バーだけでも装着することをお勧めします。 ランエボにはインタークーラーに水を吹きかけ、温度を下げる効果があるインター クーラースプレーというものが付いていますが、今まで１度も使ったことがなく、ド でかい水タンクがフロントバンパー内にあったので、はずしてそこには７５mmのダク トを２本引いてエアクリに当てています。 まだまだやりたいことは山ほどありますが、次はＣＰＵのリセッティングと追加オイ ルクーラーが欲しいですね。皆さんは車をイジっていますか？ 前回（平成２２年４月）より追加パーツ タイヤ：ヨコハマ アドバン ネオバ ２４５／４０−１８ ラジエター：ブリッツ レーシングラジエター タイプＺＳ アルミ２層 ラジエターキャップ：ブリッツ レーシングラジエターキャプ １．３kg インタークーラー：ブリッツ インタークーラーＳＥ ボルテックスジェネレーター：KAKUMEI MOTERSPORTS アンテナ：シルクブレイズ ヘリカル ショートアンテナ ピラー：ハセプロ マジカルカーボン フュエールリッド：カーボンフュエールリッド サイドウインカー：ランエボ�才僖�レンジウインカー カーマット：かーまっと工房 ラティスレッド シフトブッシュ：プロショップイイダ シフトブラケット アルミブッシュ ４点式シートベルト：サベルト クラブマンＢ ラジエターホース：アッパー、ロア サムコ ブレーキパッド：エンドレス ＭＸ７２ ストラット・タワーバー：Ｒテイン パフォーマンスバー トランクバー：ランエボ�治劭嗟僉．肇薀鵐�エンドバー トランクコンビネーションバー：ＹＲアドバンス トランクコンビネーションバー ブレーキキャリパー：ランエボ�州唯厖僖屮譽鵐椒�ャリパー ロアアームバー：トラスト ロアアームバー オイルキャッチタンク：八宝屋 オイルキャッチタンク その他 エアクリ用アルミダクト＋ビリオン スーパーレーシングエアファンネル７５mm ＹＲアドバンス オイルレベルゲージフック 現在までの投入パーツ ★外装 フロントバンパー：シーウェスト Ｎ１フロントバンパー ＰＦＲＰ サイドステップ：イングス サイドステップ リアバンパー：ヴェルサイド Ver.1リアハーフスポイラー ボンネット：バリス カーボンボンネット トランク：バリス カーボントランク（ＧＴウイング用強化特注） ウイング：エムツー ３ＤカーボンＧＴウイング ボルテックスジェネレーター：KAKUMEI MOTERSPORTS アンテナ：シルクブレイズ ヘリカル ショートアンテナ ミラー：ガナドール スーパーミラー フルカーボンスタイル ピラー：ハセプロ マジカルカーボン テールランプ：ランエボ�粛僖董璽襯薀鵐廖淵屮薀奪�メッキ） サイドウインカー：ランエボ�才僖�レンジウインカー フュエールリッド：カーボンフュエールリッド ★車内 追加メーター：デフィ リンクメーターＢＦ ブースト計、水温計、油温計、油圧計、コントロールユニット�� ピボット スピードメーター�� ブーストコントローラー：ＨＫＳ ＥＶＣ�� ターボタイマー：ＨＫＳ スピーカー：Ｆアルパイン ＤＤＬ−Ｒ１７Ｃ＋バッフルボード Ｒアルパイン ＤＤＬ−Ｒ１７Ｃ レーダー探知機：セルスター アシュラＡＲ−５７０ＦＴ ペダル：ラッツォ コンペティション・スポーツペダル 外気温度計：ナポレックス アウトインサーモクロック カーマット：かーまっと工房 ラティスレッド シフトブッシュ：プロショップイイダ シフトブラケット アルミブッシュ ４点式シートベルト：サベルト クラブマンＢ ★エンジンルーム ＥＸマニカバー：ＹＲアドバンス ステンレス・エキマニカバー プラグコード：ラリーアート スポーツプラグケーブルセット プラグ：ＨＫＳ スーパーファイヤーレーシングＭ４０Ｇ（ＮＧＫ８番相当） ラジエターホース：アッパー、ロア サムコ ホーン：ボッシュ ラリーストラーダ タイプＲ ＣＰＵ：ガレージＧフォースオリジナル（現車セッティング） 燃料ポンプ：ガレージＧフォースオリジナル ２５５Ｌ燃料ポンプ バッテリー：パナソニック ＣＡＯＳ ５５Ｂ１９Ｌ オイルキャッチタンク：八宝屋 オイルキャッチタンク ラジエター：ブリッツ レーシングラジエター タイプＺＳ アルミ２層 ラジエターキャップ：ブリッツ レーシングラジエターキャプ １．３kg ★吸排気系 エキマニ：ＹＲアドバンス ステンレス・エキゾーストマニホールド タービンアウトレット：ＹＲアドバンス タービンアウトレット フロントパイプ：ＨＫＳ ＳＵＳフロントパイプ ６５Φ キャタライザー：ＹＲアドバンス スポーツメタルキャタライザー マフラー：柿本改 フルメガ Ｎ１＋シングル メイン８０Φ テール１１５Φ エアクリ、サクションパイプ：ＨＫＳ レーシングサクション・リローテッド ブローオフバルブ：ブリッツ スーパーサウンドＤＤ インテークパイプ：トラスト アルミインテークパイプセット インタークーラー：ブリッツ インタークーラーＳＥ ★足回り・補強 ホイール：レイズ グラムライツ Ｔ５７−ＲＣ １８−８．５Ｊ＋３３ タイヤ：ヨコハマ アドバン ネオバ ２４５／４０−１８ 車高調：テイン タイプフレックス ブレーキパッド：エンドレス ＭＸ７２ ブレーキローター：ＡＰディクセル スリットローター キャリパー：ランエボ�州唯厖僖屮譽鵐椒�ャリパー ロアアームバー：トラスト ロアアームバー ストラット・タワーバー：Ｆクスコ ＢＣＳ付オーバルシャフト・トライアングル・ストラットバー Ｒテイン パフォーマンスバー トランクバー：ランエボ�治劭嗟僉．肇薀鵐�エンドバー トランクコンビネーションバー：ＹＲアドバンス トランクコンビネーションバー ★その他 レイル ナンバープレートブラケット（エボ�粛僉� ダッシュ、オーディオ、エアコン各パネル カーボン調プリント シフトカバー、サイドブレーキカバー、各部シリコンホース エアクリ用アルミダクト＋ビリオン スーパーレーシングエアファンネル７５mm ＹＲアドバンス オイルレベルゲージフック プラグカバー交換、その他小技多数 |
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お久しぶりです、凄いですね、気合の入れようがハンパじゃないです、
エンジンも美しく仕上がって早そ〜っ！
ボンネットはメタリックの上塗用クリアを塗ったらワックスOKなのでは？
水タンクはどこかに移植をお勧めします、インプでは効果大きかったですよ。
それより心配なのがヘルメットをかぶってサーキットのコーナーを
攻めると首に負担が・・・無理しないでくださいね。
2010/8/28(土) 午後 7:53
なおきさん＞カーボン製品は基本的にはクリアを塗るんですよ。
そうすれば持ちが長くなって、ワックスもＯＫです。
でも私はクリアを塗るお金がもったいないので塗っていません。
水タンクは移設するとなるとトランクしかないので、配管が
面倒ですね〜きっとこのままだとおもいます^^;
2010/8/28(土) 午後 8:34
オッ、記事書けるところまで復活ですか？
書きたいことは沢山あっても無理は禁物ですよ。
愛車なんて二十年くらい前にちょこちょこっと電装系をいじったくらいです。
まずは復活祝で、ポチっ。
2010/8/29(日) 午前 2:14
ひろ団員さん＞ポチッありがとうございます。
はい、まだ復活はしませんが、車だけは取り敢えずアップしようと。
今はミニカーよりも実車にお金が回っています。
2010/8/30(月) 午前 0:40
わぁファイヤーさん久しぶりですぅ。ファイヤーさんのアップ無かったので、心配してました。ご無事でなによりです。
ここまでやるともうノーマルのランエボには、乗れんでしょうなぁ。
私、ド・ノーマル派な者でして．．．もはや、峠くらいでは、パワーの半分も使い切れんでしょうね。ここまで来るのにランエボ一台買える位お金か掛かってたりして．．．
ＥＣＵ現車合わせしないと、４Ｇ６３は、ピストンやばいかもです。
2010/8/30(月) 午後 7:37
ミスターエボさん＞お久しぶりです^^;
はい、買ったくらいの値段はすでにつぎ込んでしまいましたよ。
でもまだまだやりたいことは山ほどあるんですよね。
現車合わせは早くやりたいです。
2010/9/1(水) 午前 0:05
お久しぶりです。
コメントが遅くなりすいませ〜ん。
いや〜〜ますますランエボ進化してますね。
インタークーラーがデカクて迫力ありますね。
トランクの補強バーは初めて見ました。
効果ありそうですね。
ルーフに付けたカーボンのがいいですね。
これも初めて見ました。
次はやはりタービン交換とボディ下のＬＥＤイルミネーションですかね？（笑）
2010/9/4(土) 午前 9:31
コブラさん＞トランクを四角に補強は、体感出来るくらい効いていますよ。ルーフのボルテックスジェネレーターは、純正オプションでもあって風を整流するそうです。
次はオイルクーラーの追加とタービンを交換したいですね。
2010/9/5(日) 午後 6:31
お久し振りです。
ランエボは元気そうですね。
サーキット走行が楽しみな様子が記事から伝わって来ますね。
体調も気になるところでしょうが楽しめると良いですね。
2010/9/6(月) 午後 10:19
ＲＢさん＞お久しぶりです。
ランエボは元気なんですが、オーナーがイマイチ体調がすぐれません（泣）
まだまだやりたいことはありますので、これからも進化させます♪
2010/9/6(月) 午後 11:47
こんばんは
すごく綺麗に乗られてますね〜
ブリッツのブローオフバルブは良い音がしそうです
ターボ車がうらやましいです(^^♪
2010/9/14(火) 午後 10:42 [ ta05medaka ]
ta05medakaさん＞お久しぶりです。
もう７年前の車になってしまいました。
ブローオフはＨＫＳよりもブリッツの方がいい音だと、個人的にはゑ思っています。私はターボ車は初めてなんですよ♪
2010/9/14(火) 午後 11:07
お久しぶりです
8月の半ばにPCが壊れ最近ようやくブログも復活しました
愛車にずいぶんお手をかけていますね^^
私のインテは車検のために唯一のシフトノブも
純正に戻してしまったためドノーマルです^^;
その後お体は大丈夫ですか？
2010/10/30(土) 午後 2:55
reiinteさん＞ＰＣが壊れてしまったとは災難でしたね！
首の方は、完全には治らないようです。最近はリハビリにはまったく行っていませんが、たまに首が痛くなります。
2010/10/30(土) 午後 5:35
お久しぶりです。
お元気そうですね。
この時期は、首から肩にかけて、奥からの痛みがあります。
主治医からはこの時期だけ痛み止めをもらっています＾＾；
ＥＶＯ・・・進化させてくださいね。
2011/1/3(月) 午後 0:10 [ ポルポル９３４ ]
はじめまして！
めっちゃっ速そうですね(^-^)これからもおじゃまさせて頂きます。
2011/1/5(水) 午後 9:26 [ ごじゃっぺ ]
通りすがりにコメします。かなりいじり倒してますね。私はエボ２乗ってます。公道での新しいネオバはどんな感じですか!?また拝見させてもらいます。
2012/4/5(木) 午後 8:00 [ evo141 ]
初めましてです(*´ー`)
ガマンできないのでコメントさせてください(〃´∀｀)
初コメなので失礼があったらすいません。。。(*^-^)
正直ここのところ落ち込んでいたのですが、ファイヤーさんのブログを読むことができて元気を取り戻せました(o≧▽ﾟ)o
ブログって人それぞれの人生が刻まれていて、そこの喜怒哀楽に触れるだけで私は一人じゃないんだなって思えました(σ^▽^)σ
それを改めて気づかせてくれたのが、管理人のファイヤーさんのブログだったんですよ(o≧∀≦)o
koikaren@i.softbank.jp
私のメールアドレスです。無理なお願いを承知でお願いなのですが、ここのところの私の抱えてる悩みの相談に乗って貰えないでしょうか。。。
直接メールを頂けたら必ずお返事します（◎＞Ｕ＜◎）
お時間はとらせないので宜しくお願いします。
2015/2/16(月) 午後 3:42 [ mh3*k*gl ]
↑ブログの記事更新が滞っている所を狙って書き込んでいるね。
何が目的なの？ 良かったら、オヂさんの記事にも書き込んでおくれよ(笑)
2015/2/16(月) 午後 4:07
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2016/1/26(火) 午後 8:19 [ - ]