★愛車ランエボⅧ

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ランエボ８からランエボ１０

皆さん、ご無沙汰しています。今回は久々に愛車のランエボを紹介します。前回が去年の４月で１年４ヶ月も経ってしまいましたが、外見はそれほど変わっていないためにあまり変わり映えはしません。タイヤはやっとアドバン・ネオバに交換しましたが、この新型ＡＤ０８はめちゃ高いんですよ！サーキットに行くためにこのタイヤにしましたが、サイズも２３５から２４５にして、車高調のセッティングも変えてアライメントでキャンバーはフロント２度、リア１度３０分にしました。４点式シートベルやヘルメット、グローブまで買いましたが、まだサーキットには行っていません。ラジエターは変えるつもりはなかったのですが、純正ラジエターの本体のアルミとアッパーのプラスチックのカシメから、冷却水が漏れてきたので仕方なく交換しました。インタークーラーは相当大きくなり、取り付けるスペースからギリギリサイズの大きさで、相当冷えそうですが体感的にはまったく分かりません。ＥＣＵを現車合わせしないと本当の実力は発揮できないかもしれません。ストラットタワーバー、トランクバー、トランクコンビネーションバーは、３つでトランク内を四角に補強するもので、これはすぐに体感出来、リアのストラットタワーバーだけでも装着することをお勧めします。ランエボにはインタークーラーに水を吹きかけ、温度を下げる効果があるインタークーラースプレーというものが付いていますが、今まで１度も使ったことがなく、ドでかい水タンクがフロントバンパー内にあったので、はずしてそこには７５mmのダクトを２本引いてエアクリに当てています。まだまだやりたいことは山ほどありますが、次はＣＰＵのリセッティングと追加オイルクーラーが欲しいですね。皆さんは車をイジっていますか？前回（平成２２年４月）より追加パーツタイヤ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ　２４５／４０－１８ラジエター：ブリッツ　レーシングラジエター　タイプＺＳ　アルミ２層ラジエターキャップ：ブリッツ　レーシングラジエターキャプ　１．３kg インタークーラー：ブリッツ　インタークーラーＳＥボルテックスジェネレーター：KAKUMEI MOTERSPORTS アンテナ：シルクブレイズ　ヘリカル　ショートアンテナピラー：ハセプロ　マジカルカーボンフュエールリッド：カーボンフュエールリッドサイドウインカー：ランエボⅥ用オレンジウインカーカーマット：かーまっと工房　ラティスレッドシフトブッシュ：プロショップイイダ　シフトブラケット　アルミブッシュ４点式シートベルト：サベルト　クラブマンＢラジエターホース：アッパー、ロア　サムコブレーキパッド：エンドレス　ＭＸ７２ストラット・タワーバー：Ｒテイン　パフォーマンスバー　　　　　　　　　　　　トランクバー：ランエボⅧＲＳ用　トランクエンドバートランクコンビネーションバー：ＹＲアドバンス　トランクコンビネーションバーブレーキキャリパー：ランエボⅨＭＲ用ブレンボキャリパーロアアームバー：トラスト　ロアアームバーオイルキャッチタンク：八宝屋　オイルキャッチタンクその他エアクリ用アルミダクト＋ビリオン　スーパーレーシングエアファンネル７５mm ＹＲアドバンス　オイルレベルゲージフック現在までの投入パーツ ★外装フロントバンパー：シーウェスト　Ｎ１フロントバンパー　ＰＦＲＰサイドステップ：イングス　サイドステップリアバンパー：ヴェルサイド　Ver.1リアハーフスポイラーボンネット：バリス　カーボンボンネットトランク：バリス　カーボントランク（ＧＴウイング用強化特注）ウイング：エムツー　３ＤカーボンＧＴウイングボルテックスジェネレーター：KAKUMEI MOTERSPORTS アンテナ：シルクブレイズ　ヘリカル　ショートアンテナミラー：ガナドール　スーパーミラー　フルカーボンスタイルピラー：ハセプロ　マジカルカーボンテールランプ：ランエボⅨ用テールランプ（ブラックメッキ）サイドウインカー：ランエボⅥ用オレンジウインカーフュエールリッド：カーボンフュエールリッド ★車内追加メーター：デフィ　リンクメーターＢＦ　　　　　　　　　　　　ブースト計、水温計、油温計、油圧計、コントロールユニットⅡ 　　　　　　　ピボット　スピードメーターⅤ ブーストコントローラー：ＨＫＳ　ＥＶＣⅤ ターボタイマー：ＨＫＳスピーカー：Ｆアルパイン　ＤＤＬ－Ｒ１７Ｃ＋バッフルボード　　　　　　Ｒアルパイン　ＤＤＬ－Ｒ１７Ｃレーダー探知機：セルスター　アシュラＡＲ－５７０ＦＴペダル：ラッツォ　コンペティション・スポーツペダル外気温度計：ナポレックス　アウトインサーモクロックカーマット：かーまっと工房　ラティスレッドシフトブッシュ：プロショップイイダ　シフトブラケット　アルミブッシュ４点式シートベルト：サベルト　クラブマンＢ ★エンジンルームＥＸマニカバー：ＹＲアドバンス　ステンレス・エキマニカバープラグコード：ラリーアート　スポーツプラグケーブルセットプラグ：ＨＫＳ　スーパーファイヤーレーシングＭ４０Ｇ（ＮＧＫ８番相当）ラジエターホース：アッパー、ロア　サムコホーン：ボッシュ　ラリーストラーダ　タイプＲＣＰＵ：ガレージＧフォースオリジナル（現車セッティング）燃料ポンプ：ガレージＧフォースオリジナル　２５５Ｌ燃料ポンプバッテリー：パナソニック　ＣＡＯＳ　５５Ｂ１９Ｌオイルキャッチタンク：八宝屋　オイルキャッチタンクラジエター：ブリッツ　レーシングラジエター　タイプＺＳ　アルミ２層ラジエターキャップ：ブリッツ　レーシングラジエターキャプ　１．３kg ★吸排気系エキマニ：ＹＲアドバンス　ステンレス・エキゾーストマニホールドタービンアウトレット：ＹＲアドバンス　タービンアウトレットフロントパイプ：ＨＫＳ　ＳＵＳフロントパイプ　６５Φ キャタライザー：ＹＲアドバンス　スポーツメタルキャタライザーマフラー：柿本改　フルメガ　Ｎ１＋シングル　メイン８０Φ　テール１１５Φ エアクリ、サクションパイプ：ＨＫＳ　レーシングサクション・リローテッドブローオフバルブ：ブリッツ　スーパーサウンドＤＤインテークパイプ：トラスト　アルミインテークパイプセットインタークーラー：ブリッツ　インタークーラーＳＥ ★足回り・補強ホイール：レイズ　グラムライツ　Ｔ５７－ＲＣ　１８－８．５Ｊ＋３３タイヤ：ヨコハマ　アドバン　ネオバ　２４５／４０－１８車高調：テイン　タイプフレックスブレーキパッド：エンドレス　ＭＸ７２ブレーキローター：ＡＰディクセル　スリットローターキャリパー：ランエボⅨＭＲ用ブレンボキャリパーロアアームバー：トラスト　ロアアームバーストラット・タワーバー：Ｆクスコ　ＢＣＳ付オーバルシャフト・トライアングル・ストラットバー　　　　　　　　　　　　Ｒテイン　パフォーマンスバートランクバー：ランエボⅧＲＳ用　トランクエンドバートランクコンビネーションバー：ＹＲアドバンス　トランクコンビネーションバー ★その他レイル　ナンバープレートブラケット（エボⅨ用）ダッシュ、オーディオ、エアコン各パネル　カーボン調プリントシフトカバー、サイドブレーキカバー、各部シリコンホースエアクリ用アルミダクト＋ビリオン　スーパーレーシングエアファンネル７５mm ＹＲアドバンス　オイルレベルゲージフックプラグカバー交換、その他小技多数

今回は前回の紹介より４ヶ月経ち、また愛車を紹介させて頂きます。リアハーフスポイラーは３ヶ月半掛かりやっと到着し、サイドステップと一緒に塗装してもらい取り付けました。。イングスのエアロはスーパー耐久でも使われていて、横にも出ていてとても派手な感じで、リアは本当はフルバンパーが欲しかったのですが、好きなデザインがなくヴェルサイドのハーフタイプにしました。これでリアにボリュームが出て、違和感がなくなりましたね。テールランプはキラキラの純正も好きだったのですが、トランクとＧＴウイングが黒のためになんだか合わないような気がして、ヤフオクで中古のエボⅨ用のブラックメッキのを落札しました。ヘッドライトもいつかエボⅨ用にしたいと思っています。あと外装はドアミラーがなんですが、元々は変えるつもりなどなかったのですが、プラスチック部分の色が変わってきたために仕方なく交換しました。カッコはいいですが見づらくなると思いましたが、それ程悪くなくブルーレンズもいい感じです。排気系は残っていたエキマニ、タービンアウトレット、キャタライザーを一気に交換しましたが、若干音が大きくなり排圧が減り、排気の匂いも相当変わりました。エキマニはカバーが見えないのですが、ステンレスに熱が入りゴールドに光っていてとてもカッコいいですが、画像で見せられないのが残念です。排気系はすべて終わりましたが、これでまた燃調が狂ってしまったので、夏くらいにはまたＣＰＵをセッティングしたいです。前回より追加パーツサイドステップ：イングス　サイドステップリアバンパー：ヴェルサイド　Ver.1リアハーフスポイラーミラー：ガナドール　スーパーミラー　フルカーボンスタイルエキマニ：ＹＲアドバンス　ステンレス・エキゾーストマニホールドタービンアウトレット：ＹＲアドバンス　タービンアウトレットキャタライザー：ＹＲアドバンス　スポーツメタルキャタライザースピーカー：Ｆアルパイン　ＤＤＬ－Ｒ１７Ｃ＋バッフルボード　　　　　　Ｒアルパイン　ＤＤＬ－Ｒ１７Ｃレーダー探知機：セルスター　アシュラＡＲ－５７０ＦＴその他：ランエボⅨ用テールランプ（ブラックメッキ）　　　　ダッシュ、オーディオ、エアコン各パネル　カーボン調プリント『にほんブログ村』にランキング登録しています。皆様のクリックで１票入りますので、１日１回よろしくお願いします。是非、下のリンクをどれでもいいのでポチッとお願いします。各ランキングも確認出来ます。

今回は前回より７ヶ月も開いてしまいましたが、また愛車を紹介させて頂きます。ランエボは元々好き嫌いが分かれる車でしたが、ここまで来るとたぶんもっと分かれると思うので、厳しいご意見も覚悟の上です。今回のメインは見た目ではカーボントランクとＧＴウイングですが、ついにＣＰＵを換えました！ランエボのチューニングでは有名な横浜のガレージＧフォースにて、ダイナパックで現車セッティングをしてもらいました。セッティングをする前にランエボの弱いところの燃料ポンプを換えてから、現時点での馬力とセッティング後の馬力を測ってもらいました。ダイナパックはシャーシダイナモに比べて低く馬力やトルクが出ますが、ダイナパックの１．２倍が普通のシャーシダイナモの数値も言われています。馬力は思っていたよりも高くて、セッティング前と比べると２７馬力（シャーシダイナモ換算）上がりました。トルクもなんと４ｋｇ上がり５０．６ｋｇ（これもシャーシダイナモ換算）となりました。セッティング後の馬力の方は、これから排気系を頑張って目標馬力になったらお伝えしたいと思っています。トランクは錆びがあったので直すか、ヤフオクでセディア用のトランクを買うか迷いましたが、結局はカーボントランクを発注し、３ＤカーボンＧＴウンイグを付けました。なんだかとてもイカツくなり、だれも煽る車はなくなりました（笑）サイドステップとリアバンパーのエアロは発注済みなのですが、どちらも受注生産のために２ヶ月待ちとなり、もうしばらくお待ちください（誰も待ってないって！？）前回より追加パーツＣＰＵ：ガレージＧフォースオリジナル（現車セッティング）燃料ポンプ：ガレージＧフォースオリジナル　２５５Ｌ燃料ポンプトランク：バリス　カーボントランク（ＧＴウイング用強化特注）ウイング：エムツー　３ＤカーボンＧＴウイングプラグ：ＨＫＳ　スーパーファイヤーレーシングＭ４０Ｇ（ＮＧＫ８番相当）バッテリー：パナソニック　ＣＡＯＳ　５５Ｂ１９Ｌラジエターキャップ：ＰＩＡＡ　ＳＰＡＣ　１．１ｋｇその他：エアクリ用アルミダクト現在までの投入パーツ ★外装フロントバンパー：シーウェスト　Ｎ１フロントバンパー　ＰＦＲＰボンネット：バリス　カーボンボンネットトランク：バリス　カーボントランク（ＧＴウイング用強化特注）ウイング：エムツー　３ＤカーボンＧＴウイング ★車内追加メーター：デフィ　リンクメーターＢＦ　　　　　　　　　　　　ブースト計、水温計、油温計、油圧計、コントロールユニットⅡ 　　　　　　　ピボット　スピードメーターⅤ ブーストコントローラー：ＨＫＳ　ＥＶＣⅤ ターボタイマー：ＨＫＳペダル：ラッツォ　コンペティション・スポーツペダル外気温度計：ナポレックス　アウトインサーモクロック ★エンジンルームエアクリ、サクションパイプ：ＨＫＳ　レーシングサクション・リローテッドブローオフバルブ：ブリッツ　スーパーサウンドＤＤＥＸマニカバー：ＹＲアドバンス　ステンレス・エキマニカバープラグコード：ラリーアート　スポーツプラグケーブルセットストラット・タワーバー：クスコ　ＢＣＳ付オーバルシャフト・トライアングル・ストラットバーインテークパイプ：トラスト　アルミインテークパイプセットラジエターパイプ：トラスト　アルミニウム　ラジエターパイプホーン：ボッシュ　ラリーストラーダ　タイプＲフロントパイプ：ＨＫＳ　ＳＵＳフロントパイプ　６５Φ マフラー：柿本改　フルメガ　Ｎ１＋シングル　メイン８０Φ　テール１１５Φ プラグ：ＨＫＳ　スーパーファイヤーレーシングＭ４０Ｇ（ＮＧＫ８番相当）バッテリー：パナソニック　ＣＡＯＳ　５５Ｂ１９Ｌラジエターキャップ：ＰＩＡＡ　ＳＰＡＣ　１．１ｋｇＣＰＵ：ガレージＧフォースオリジナル（現車セッティング）燃料ポンプ：ガレージＧフォースオリジナル　２５５Ｌ燃料ポンプ ★足回りホイール：レイズ　グラムライツ　Ｔ５７－ＲＣ　１８－８．５Ｊ＋３３タイヤ：ヨコハマ　ＤＮＡ　Ｓドライブ　２３５／４０－１８車高調：テイン　タイプフレックスブレーキパッド：エンドレス　ＳＳＭブレーキローター：ＡＰディクセル　スリットローター ★その他レイル　ナンバープレートブラケット（エボⅨ用）、スペーサー前後５mm、プラグカバー交換、オーディオパネル（エボⅦ用）、シフトカバー、サイドブレーキカバー、各部シリコンホースエアクリ用アルミダクト、その他小技多数『にほんブログ村』にランキング登録しています。皆様のクリックで１票入りますので、１日１回よろしくお願いします。是非、下のリンクをどれでもいいのでポチッとお願いします。各ランキングも確認出来ます。

今回は、やっと届いたエアクリ、ストラットタワーバー、インテークパイプなどを中心に紹介します。下の追加パーツ上から４点は、１ヶ月以上かかってやっと１６日に届いて、取り付けました。最初は３時間もあれば付けられると思いましたが、エアクリのサクションパイプを外すのが思いのほか時間がかかり、結局１日使ってしまいさすがに疲れました。今まで乗って来た車はすべてエアクリは変えていて、前車のアルテッツァにもＨＫＳレーシングサクションを付けていましたが、ランエボの場合は凄い吸気音なんです。４、０００rpm以上回っていると歩いている人も振り返るくらいの吸気音がして、ブローオフバルブと相まって凄い音がします。はっきり言って低速はなくなりましたが、中高回転はトルクが増したようになりました。インタークーラーのインテークパイプは、ノーマルよりも径が６０mmから７０mmになっていて、アクセルレスポンスが良くなることを期待しましたが、あまり体感出来ていません。これらはコンピューターをセッティングしないと本当の性能は出てこなのかもしれません。ラジエターパイプは、見た目勝負です（笑）普通はすべてシリコンホースですが、アルミパイプとシリコンホースがカッコ良かったので、これを選びました。ストラットタワーバーは、元から３点式のを付けていたので、あまり体感出来ていません。ブレーキのマスターシリンダーストッパーが付いていますが、普通に走っている限りは今のところ変わりません。もっと高速域や峠、サーキットなどなら体感出来るでしょう。シフトカバーとサイドブレーキカバーは、ヤフオクで個人の方が作っているのを買いましたが、どちらも赤いステッチで縫ってあり、お気に入りです。外気温度計は、エアクリを変えたことから吸気温度計が欲しくて、その差がどれくらいか知りたくて取り付けしました。今回のパーツでエンジンルームが華やかになりました。まだまだやりたいことは山ほどあるので、徐々に進化させて行きます。前回より追加パーツエアクリ、サクションパイプ：ＨＫＳ　レーシングサクション・リローテッドストラット・タワーバー：クスコ　ＢＣＳ付オーバルシャフト・トライアングル・ストラットバーインテークパイプ：トラスト　アルミインテークパイプセットラジエターパイプ：トラスト　アルミニウム　ラジエターパイプ外気温度計：ナポレックス　アウトインサーモクロックその他：シフトカバー、サイドブレーキカバー、各部シリコンホース『にほんブログ村』にランキング登録しています。皆様のクリックで１票入りますので、１日１回よろしくお願いします。是非、下のリンクをポチッとお願いします。ランキングも確認出来ます。