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日本で一番高価で有名なスポーツカーと言っても過言でないトヨタ2000GTの後期型です。 映画「007・ボンドは二度死ぬ」でボンドカーとしても使われたクルマとしても有名ですね、現在ではドイツ車などもボンドカーとして登場してるけど、長い間、イギリス車以外で唯一外国製のボンドカーとなったことでも有名です。 そして、これトヨタとヤマハの共同開発、しかもそのヤマハ、以前は日産とスポーツカーを開発していたので、日産がその開発から手を引いてから、トヨタとの共同開発が始まりました。そのノウハウが確実に使われたことでしょう。残念でしたねぇ〜日産さん 実車はかなりコンパクトなのに繊細で且つ堂々とした雰囲気、英国車をまねたとか言われる事もありますが、日本の雰囲気が出ていてとても好きなスタイルです。 新車の価格もとても高かったのですが、ただ高いだけでコレだけの雰囲気が出せるとは思いません。 メーカーや技術者の魂がこもっているからなんでしょうね。そういった意味でも日本の1960年代って面白い時代だったんだと思います。 さて今日は、埼玉県に行きます、目的はテツ！ では皆さん、行ってきます♪ |
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昔、浄化槽屋の息子と、コレの型を取ったことがあります。
適当なシャーシに乗っけて、レプリカを作ろうと思ったりして＾＾；
あの型、今でも残ってるのかな？
僕自身は、安物のジャガーみたいで嫌いでした。
同じイギリス車のレプリカなら、チープだけどフェアレディのほうが好きでした。
僕が高校生の頃（33年前）は、中古車屋で200万円くらいで売ってました。
当時の高卒の初任給が7〜8万だったと思うので、今よりはお安く買えたんですよね。
2009/2/11(水) 午前 7:42
名車ですねー。トヨタ博物館で見たのと、鈴鹿サーキットで見ましたが、どちらも白で、この色は珍しいですねー。
2009/2/11(水) 午前 8:35
はじめまして！車と鉄中心ののブログをやってます。
僕もついこの前、２０００ＧＴを取り上げたんで、トラックバックよろしいでしょうか？
こちらにもお運びください♪
2009/2/11(水) 午前 9:58
格好ええですね〜。
まだ実物はみたことないので、一度は見てみたいです。
2009/2/11(水) 午前 10:31
花浅葱さん＞そんなマニアックなことされたんですか〜
あと現役を知るとそんな見方も出来るんですね！
僕は伝説化されてからの2000GTしか知らないもので。
あとフェアレディはアメリカで英国のスポーツカーを駆逐したことを考えると、コレもまた偉大ですね〜
2009/2/11(水) 午後 10:27
やまやまさん＞この色とても綺麗でしたよぉ〜
2009/2/11(水) 午後 10:28
赤影さん＞はじめて！ＴＢありがとうございます、遊びに行かせてもらいますね〜
2009/2/11(水) 午後 10:35
ｽﾃｲｺﾞｰﾙﾄﾞさん＞イベントには欠かせないクルマです！
2009/2/11(水) 午後 10:43
やる気まんまんの感じがいいですね♪
ボンド・カ〜に選ばれたなんて素敵です♪
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2009/2/12(木) 午前 9:53
ﾗﾌﾞﾘｰｼﾞｪｲﾛｰさん＞ボンド・カーはオープンに改造された車が出てるんですよ！
2009/2/12(木) 午後 6:52
相当に古いはずですが、綺麗に維持されていますね。
クルマ好きの端くれに位置する者として名前だけは知っていますが、実物は見たことないです。
ヤマハはトヨタと縁が深いですからね。
MR2(SW20)のエンジンブロックに三連音叉が刻印されていた様に記憶しています。
AE101だったか、5バルブエンジンにもヤマハの技術が用いられているんでしょうね。
昔ヤマハがFZ750と言う5バルブエンジンを積んだモデル出してましたし。
2009/3/15(日) 午後 1:16
makobee1106jpさん＞トヨタとヤマハはこれ以降関係が続いてますからね！5バルブも勿論、ヤマハの技術でしたよ！
2009/3/15(日) 午後 10:30