|
沖縄県を走るモノレール・ゆいレールの1000形です。 ゆいレールが跨座式を採用した理由、知ってます？ まずは橋脚等にコンクリートを使う為。 何故コンクリートかと言うと、塩害対策なんですって。 あとはコンクリートも地元の原材料を使用したそうです。 あと、とても静かに走るんです、コンクリートにタイヤの組み合わせ。 しかも電気で動くなんて、エコまっしぐらですね。 そういえば、千葉都市モノレールは懸垂式で橋脚には金属を沢山使用してます。 やっぱ製鉄所があるからなんですかね！ それぞれの地域に走る交通機関
何故それを採用したのか考えてみるのも面白いですね。 |
全体表示
先日那覇に行ったとき、金属のレールを初めて見ました。
跨座敷ではコンクリートしか知らなかったので、かなり新鮮でした。
2009/3/10(火) 午前 0:12
銀翼さん＞どの部分でしょうか？
両脇のレールは架線にあたる部分だと思うのですが・・・
ガイシも付いてるし・・・
2009/3/10(火) 午前 6:24
あ、ややこしい言い方ですいません。
鋼軌道桁のことですが、今まで乗ったモノレールが東京モノレール、ディズニーリゾートライン、大阪モノレールで、地上から見たレールではコンクリート軌道桁しか見たことがなかったので、ゆいレールの鋼軌道桁を初めて見たという意味です。（＾＾；）
2009/3/10(火) 午前 8:33
銀翼さん＞そうなんですか〜
僕は鋼軌道桁は気がつきませんでした。
凄い観察力だな〜
でもそう言われると写真のは鋼ですね、確か那覇大橋のところで撮ったものです。
使い分けをしてるんでしょうかね〜
2009/3/10(火) 午後 0:28
確かに千葉都市モノレールは金属をたくさん使用してますよねぇ〜
何回か乗ったことありますけど、結構高くて怖かったです
2009/3/10(火) 午後 9:31
ぴーたんさん＞懸垂式は高所恐怖症になりそうですよね！
2009/3/11(水) 午前 7:51
ＪＲ線に乗り換るのに必要なのでモノレールは使ってます。慣れれば特に問題ないですが、いかんせん一区間の値段がまだ高いです・・・。
ちなみに最南端の線路という意味では石垣島の教習所の踏み切り教習の線路が最南端らしいです。
2009/3/11(水) 午前 11:57
とよよんさん＞新交通システムの宿命かも知れませんね〜高い運賃は・・・
流石に石垣島に線路を撮りには行けませ〜ん
2009/3/11(水) 午後 0:22
沖縄には電車は走っていないって聞いた覚えがあるんですけど、モノレールは走ってるんですね♪
モノレールに乗ったことがない田舎者です。
2009/3/11(水) 午後 7:41
ゆいレールの全景ってそういえば見たことありませんでしたが、こんな近代的な
デザインだったんですね。
エコまっしぐら・・・駄洒落ですね（笑）
2009/3/12(木) 午前 0:48
mayさん＞そうなんです、普通の鉄道は戦時中まではあったんですが、戦後無くなりました。
モノレールはとても静かな乗り物ですよ♪
2009/3/12(木) 午後 8:37
はるりくPAPAさん＞2両編成のカワイイ乗り物ですよ！
ネコ・・・と似てますね〜ハハハッ〜
2009/3/12(木) 午後 8:39
地域の特性に応じた造りになっているんですね〜勉強になります。
2009/3/12(木) 午後 10:12
JUNさん＞調べてみると結構面白いですよ〜
2009/3/13(金) 午後 11:00
ゆいレールの各駅の発車ベルは沖縄民謡で軽快ですね
売店でＣＤが売っていたので購入しました
2009/3/14(土) 午後 1:34
ほりでぃもでらぁさん＞「なうあらいびんぐ」ってのがまた良い感じです！
2009/3/14(土) 午後 2:20