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あ〜またしてもイレギュラーな時間に記事更新をすることになりました。 ちょっと早めに出かけたい場所があるんです。 なので記事も軽めに。 随分時間が経ちましたが、富士重工が軽自動車の生産から撤退し、近い将来、ダイハツからOEMを受けて販売すると発表されてましたね。 果たして、スバルの軽自動車の歴史と同じくらい長いサンバーを断ち切ってしまうのか・・・ 僕個人の意見としては、スベキではないと思っています。 スバルらしさの残るこの軽トラックは続けるべきだと・・・ 今後の動向がかなり気になります。 写真は2代目のサンバー。やっぱり昔のスタイルって魅力的なんですよねぇ
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トラック蔵
そうなんですよね〜、テント虫以来のリアエンジン車は貴重です。そのエンジンレイアウトから「農道のポルシェ」と言う人もいます。
[ flingscottomomi ]
2009/8/9(日) 午前 7:21
このサンバー、左ハンドルですね。
2009/8/9(日) 午前 8:13
すごい時間ですね＠＠
この時間まで起きてたのですか？？
2009/8/9(日) 午前 8:15
富士重が軽自動車から撤退してしまうのは残念です。
トヨタがらみの問題とはいえこの部門を切り捨てて富士重の自動車部門に生き残る道はあるのでしょうか。
新型レガシィも日本のユーザーを切り捨てた形になっているし。
2009/8/9(日) 午前 8:30
こんにちは、スバルの軽自動車撤退は、悲しいですよね。スバルの車に乗ってる自分としても悲しいです。
ステラなどの軽自動車の生産は、ダイハツ九州中津工場で生産するようですよ。
今後の動向が気になりますね。
2009/8/9(日) 午前 8:45
こんにちわ
サンバーはいろんなところで使われていますね。特に赤ヘッドのエンジンを搭載した、赤帽は有名ですね。
レガシィの大型化、インプの３ナンバーで富士重はどこへ行くのでしょう
[ 天使の囁き ]
2009/8/9(日) 午前 9:01
突然、恐縮です。
現社長は、日本市場を事実上、見切っています。
「日本にはもはやシックススターの輝く空はない」
過去に取材したことのあるマスコミ関係者なら、皆、一度は聞か
された台詞だと思います。
まあ、とはいえ「君子豹変す」というのが優秀な経営者の資質で
すから、この先どうなるかは不明です。しかし、現場や開発の技
術者は別として、『昴の軽』の価値を正しく認識していないんじ
ゃないかという気はします。特に軽トラ。
赤帽がわざわざ車体指名して営業車を作っていたのは有名な話で
すが経営陣はどうもその辺り認識が薄いのではないかと。販売実
績で考えるなら、確かに軽トラの売り上げは微々たるモノです。
レースからも撤退した以上、インプレッサの売り上げもどうなる
ことか。今後の動きに要注目というところでしょうか。
失礼しました。
[ tomo1027 ]
2009/8/9(日) 午前 9:51
さいたまです。おひさしぶりです。元富士重工関係者の私としては軽自動車撤退は暴挙の様に見えてきます。この点疑問に思えますね。富士重工もトヨタ化されてスバルレガシィもインプレッサもトヨタ化され富士重工スバルの独自性が無くなる可能性が高いです。軽自動車がダイハツのOEM化されたとしても売れないと思いますよ。この状態ではスバルファンはおろか一般人もがスバルから離れて行き他社メーカーへ乗り換えると思いますよ。いっそうの事、スバルの不買運動を起こすしかないですね。
[ さいたま ]
2009/8/9(日) 午前 10:54
flingscottomomiさん＞良いですね「農民のポルシェ」残して欲しいですね〜
2009/8/9(日) 午後 7:43
kadett-Gさん＞何処向けだったんでしょうねぇ？
2009/8/9(日) 午後 7:48
machaさん＞流石にこの時間まで夜更かしは出来ません。早起きしたんですよ〜
2009/8/9(日) 午後 7:51
ひびきさん＞トヨタはスバルをどうしたいのでしょうか・・・
新型レガシー、完全に魅力を失ってます・・・
2009/8/9(日) 午後 7:52
jyunmasa627さん＞このままだとスバルは解体されてしまいそうです・・・
スバルらしさを取り戻して欲しいですね・・・
2009/8/9(日) 午後 7:53
天使の囁きさん＞このまま行くと、美味しいところを持っていかれて、ポイって事になりかねませんね・・・
2009/8/9(日) 午後 7:54
tomo1027さん＞スバリストを愚弄すると、他の人たちからもソッポを向かれると思うのですが、今の経営者の判断、大丈夫でしょうかねぇ・・・
2009/8/9(日) 午後 8:05
saitamazaijuu2005さん＞トヨタやダイハツと違うニッチな部分に賛同してたユーザーが離れていけば、スバルである意味がなくなりますからね・・・
2009/8/9(日) 午後 8:09
富士重工は一体、何を目標にしたいんでしょうかね？
バスの撮影をしていた時には、富士重の車体の撤退のニュースには驚いたほどです。
スバルの軽と言えば、今でも「てんとう虫」の印象が強いんですが、
実は実家に、スバル360が静態保存してあるのです。（弟の所有ですが…）
2009/8/9(日) 午後 9:24
ｺﾀちゃん＞そうですね下種な言い方をしたら「安易な金儲け」でしょうか・・・
鉄道やバスボデーからの撤退も残念でしたが、軽自動車からの撤退はこの会社の未来に大きく影響しそうです・・・
静態保存の360ですか！これは魅力的な話です♪
2009/8/9(日) 午後 9:27
アネシスの試乗した時、営業さんが言ってた事ですが、赤帽対策でサンバーのＡＴが３速で４速やＣＶＴだと、壊されてクレームになるらしく、赤帽対策が出来ない限り、サンバーは続けてると予想されてました。
2009/8/11(火) 午前 1:01
ｼﾞﾑﾆｰさん＞どうなりますかねぇ
スバルらしさのあるクルマを維持しないと富士重工製のスバル車が無くなり。「トヨタ自動車スバル販売」になってしまうかもしれませんね・・・
2009/8/11(火) 午前 6:43