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北総鉄道が運行している最新型の車両7500形、サイドのラインには飛行機の主翼をイメージしたラインも入ってます。
しかしこの車両、空港へ行くことができるのかな？
新線区間は1時間あたり、スカイライナーと一般特急が各3本で計6本。
スカイライナーの速度は160km/h、一般特急が120km/h。
この車両は通常110km/hで走るようになってるみたいです。
改良して速度を上げるようにしてあるのか？
それとも印旛日本医大ですべて止まってしまうのか？
どなたかご存知ないですか？
これまで大変厳しい環境下で運行してきた北総鉄道、成田空港の地を踏ませて上げたいと思うのですが・・・
6/1の体重・・・62.6kg
体脂肪率・・・21.0%
最近完全不摂生ですわ・・・
気温が低いのもあるけど歩く気が起きないです・・・
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鉄道蔵
スカイライナーの速度が１６０キロとは驚きましたね、レール幅が通常の在来線と同じ幅でそれだけのスピードで大丈夫なんですか、京浜急行位の新幹線レール幅と同じであれば心配ないのですが・・。
2010/6/1(火) 午前 10:10
みつおさん！京成や北総は、標準軌なので新幹線と同じレール巾なのです。
だから都営地下鉄浅草線を介して京急も乗り入れてるんですよ。
ただ狭軌でも160km/hだしてる鉄道があります。北越急行で特急はくたかが出してますよ！
2010/6/1(火) 午前 10:42
一応、設計最大は120kmなのでブレーキの増圧ぐらいで可能かと思います。
そうなると7300形あたりも可能なのですが・・・
基本的には3050形か他の京成車が担当になる可能性が高いと思います。
私は京急車が印旛日本医大から先の一般特急130kmの区間を走行して欲しいと思っています。
新1000形あたりは設計最大130kmなので新線には十分な性能です。
[ ザックン ]
2010/6/1(火) 午後 9:05
ｻﾞｯｸﾝさん！京急なら出来ますよね？走って欲しいですねぇ
2010/6/2(水) 午前 6:39
こんにちわ
北総車や乗り入れの京急車は印旛日本医大止まりです。
（成田空港新線のプレスリリースより）
スカイアクセス線内は京成車のみとなります。
京成車でもＡＥ、３０５０のみがスカイアクセス線で運用です。
理由は、
１．根古屋信号所から単線区間になるので線路容量の問題
２．成田空港駅の容量の問題（京成本線、スカイアクセス線から成田空港駅へ列車が来るとホームの数が足りません。）
まぁ、成田湯川までは乗り入れてもよいとは思いますが。。
追伸
都営車はＭＴ比の関係で加速性能が劣るので論外です。
[ 天使の囁き ]
2010/6/5(土) 午前 9:19
天使の囁きさん！さすが詳しいですねぇ〜
ブログかHPをする事をお勧めしますよぉ〜
ありがとうございました。
2010/6/5(土) 午前 10:02