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航空自衛隊のC-130Hハーキュリーズ！1984年に導入開始され16機全機が輸入された輸送機です。
国際貢献で表や裏での活躍がこの輸送機の存在感を増してますね。
自衛隊では輸入機はあまり好まれません。理由は部品供給、海自で同じく輸入されたMH-53Eは部品の確保が大変な為、近い将来機材を変更されます。
だけどこのC-130についてはそういう話は聞かないですね。それだけタフって事なんでしょうかね。
何せアメリカと敵対する、もしくはしていた国でも主力輸送機として使っているんですからね。
さて今後気になるのはC-2が配備されるようになるとC-1とC-130共にC-2に変更になるのか？
それともC-130は別に後継を考えるのか？
そうなるとやはりC-17当たりになるのかな・・・
今後の海外展開を考えるとより大型な機材を求めらえるのかもしれませんねぇ
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軍用固定翼機蔵
自分の聞いた話ではC-1がまずC-2に置き換わって・・・
ハーキュリーズは当分は配備と。。
C-1をすべてC-2に配備するだけの予算がないとか。。。
悲しい話ですね〜
2011/1/20(木) 午後 1:01
ハーキュリーズってほんとに丈夫！ってイメージですよね
タフの一言
でもね、足がちょっと短いし、うるさいし・・
いい機体なんでしょうけど
これから先のこと考えると
C-１７あたりが欲しいところでしょうね〜
予算的には厳しいでしょうが・・
2011/1/20(木) 午後 6:03
たしか距離離陸をさせるために、補助ロケットで無理やり飛ぶC-130もありましたね。よく機体がもつなと感心したものですｗ
離陸するときの角度が半端なかった記憶がｗｗｗ
あとAC-130は機体に対地攻撃用の105mm砲とか積んでますし、確かにタフな機体ですね〜。
2011/1/20(木) 午後 11:21
NIRAIKANAIさん！なるほど、そうなりますかねぇ
現実は厳しいですねぇ
2011/1/21(金) 午後 0:20
春夏秋父ちゃん！国際貢献を考えると長距離を飛べる機体が欲しいですね。今人気なのははやりC-17ですからねぇ
2011/1/21(金) 午後 0:20
すみひろさん！極地にも行ってるんですよ！
ほんとタフなやつです！
2011/1/21(金) 午後 0:21