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日本航空の国内線用ジャンボの運用が終了し、国際線が3/1で終わり40年以上続いたジャンボが終焉を迎えます。
大量輸送時代をになった超大型旅客機でしたが、エコ化への波には勝てなかったようです。
この先経営効率をあげ収益を生む体制になりA380を導入、そして尾翼に鶴丸なんてのが見られると嬉しいですね！
頑張ってもらいましょ！日本航空さん。
テイクオフの動画もありますので良かったら見てくださいね！
ANAのインタージャンボもチャーターで終わりなんだよなぁ・・・
残念ですね・・・
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刻々とその『時』は近づいていますね。
NRT→ANC→SFO→JFKをDC-10で始まった赤組さんもB4の導入で直行便になりました。
軍の入札に敗れたからこそ、民間機での現在の地位を築けたというやや皮肉のような感じですが、やはり歴史に刻んできた『B4の歩んだ空路』はこれからも忘れ去られる事はないでしょうね。
友人知人にに赤組さんと青組さんのB4キャプテンがおりますが、既に機種移行した方と引退した方がいます。
その方達が口をそろえて出てくる言葉はすべて『７４は素直でよいシップ』というものです。
永遠に消えて欲しくない機体です。
[ ＣＰ幸田 ]
2011/2/22(火) 午前 7:09
とりあえずは、負債を無くして行く苦しい時期が続くでしょうね。
その間は既存のフリートで持たしていくですょうね
[ スピードバード ]
2011/2/22(火) 午後 1:15
高効率化で７８７のような飛行機が出てくると思えば
かたや、Ａ３８０のような大型機もある
両極でうまくやっていくんでしょうね
2011/2/22(火) 午後 7:10
maruさんの動画を拝見していて、ムショウに「もう見れない！」と思うと寂しくて寂しくて・・・
３月１日には行けそうもありませんし、あ〜「ＪＡＬのジャンボジェット」食玩で作るしかないのですねェー(*_*;
2011/2/22(火) 午後 8:43
CP幸田さん！B4の歴史は旅客機にとても大きなものを残したと思っています。
アメリカは未来永劫何かしらの形でB4を飛ばし続けるように感じます。
日本も見習って欲しいです！
2011/2/23(水) 午前 7:44
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾞｰﾄﾞさん！日本航空は今、必死で頑張ってますから残念ではありますが受け入れないとですね！
そしていつかまた大型機材を飛ばして欲しいです！
2011/2/23(水) 午前 7:45
春夏秋父ちゃん！そうですね、エアバスはその点上手くやりましたね！
ボーイングはちと乗り遅れたかな・・・
2011/2/23(水) 午前 7:46
tohru3498さん！僕のその日はダンネンです・・・
食玩、また是非とも魅せてくださいねぇ〜
2011/2/23(水) 午前 7:47
ホント，寂しいですね・・・
でも九州新幹線も全線開通で，
飛行機に乗る機会も減っていきそうです。
2011/2/23(水) 午後 11:02
まちゃりん♪新幹線開業も鹿児島生まれの僕としては嬉しいですが、近距離圏の飛行機は厳しくなりますね。
2011/2/24(木) 午後 0:20
飛行機＝Ｂ４ジャンボで来た私も寂しいものがあります。
「大量輸送」も時代の流れによる「エコ」には勝てなかったのでしょうか。小学生の頃に放映していた「スチュワーデス物語」で「鶴のマークのお姉さん」や「ジャンボ」の言葉が飛び交っていただけに、どことなくただただ寂しさを感じます。
ローカルな新幹線開通も相次ぐので、これから飛行機と新幹線がどうなっていくのかハラハラしながら見守りそうです。
2011/2/24(木) 午後 5:24
忍さん！お返事遅くなりすみません。
日本の空にジャンボは似合ってましたから残念ですね。
新幹線の開業・・・果たして収支が合うのか、ちょっと心配です。
2011/3/3(木) 午後 7:11