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先日、日本航空からジャンボが引退し、ANAもインターが今月、ドメも数年で引退となり、日本の航空会社から4発機が無くなる予定です。
製造開発自体もA380とA340、B747-8ぐらいしかないですね。
しかし軍事の世界ではまだまだ4発機が主流です、日本で開発中の哨戒機XP-1もその一つ。
洋上飛行で哨戒中には一部のエンジンを停止して飛行する為にも4発が必要なんですね。
同時に開発したXC-2は双発なので運用思想の違いなんだと思いますが、やはり国内の陸地を飛ぶ事を想定してのことなんでしょうね。海外派遣向けでは無い様に感じるなぁ・・・
そうそうXP-1の音の静かさは驚異的でした。A380も静かな機体だと思ってましたが、最近の静音性の技術の凄さを感じることもできます。
今度は晴天でそしてもっと色々な角度で撮りたいなぁ♪
落ち着いたら出撃しよっと！
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軍用固定翼機蔵
やはり２発機の信頼性はどんなに技術が進歩しても物理的にも４発機には勝てませんね。
民間機の世界でも整備費やら燃費やらで叩かれていますが、その裏ではＡ３８０のように新たに登場してくる４発機もあるわけで、どのラインで妥協するかも関係してくるでしょう。
個人的にも民間も軍用も４発機がいないと寂しいです。
ＸＣ−２は結構好きな機体です。
あの前から見た『どっしり感』がたまりません。
[ ＣＰ幸田 ]
2011/3/4(金) 午前 7:23
「機長からアナウンス」の著者、内田さんが
本の中で書いてらっしゃいました
「双発で国際線を飛ぶパイロットはイヤなんじゃないか」と
何かあったら双発では対処の仕方が少なくなるからとのこと
長距離線はやっぱり４発が安心なんでしょうね
効率を考えると仕方ないんでしょうが。。
その点軍用機は
やっぱり４発なんでしょうね
2011/3/4(金) 午後 5:02
こんばんは。
これは私の勝手な感想なのですが、どうもＸＰ−１は中途半端なサイズで、真正面から見た感じがどうも好きになれませ〜ん^^;
Ｐ−３の方がブレブレですが、斜めから見たボディのテカリが大好きでーす！私の感じだけ言ってすいませんm(__)m お好きな方もいらっしゃると思いますので、サラッと流してくださ〜い。
2011/3/4(金) 午後 6:13
CP幸田さん！軍用機は政治的な理由で最短距離をとれないケースもありますから4発機への信頼性は絶大なんでしょうね。
XC-2はスタイルは結構好きです、あと2発付いてたら完璧でした！
2011/3/5(土) 午後 3:03
春夏秋父ちゃん！僕も安心感をとりたいですが、近年の航空業界の生き残り競争は熾烈ですからねぇ・・・
軍用機は経済的な競争ではないですからね！
2011/3/5(土) 午後 3:05
tohru3498さん！そうですかぁ、僕はもっと撮って魅力を引き出してみたいと思っています。
P-3Cもクラシカルなスタイル、良いですよねぇ
2011/3/5(土) 午後 3:07