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大震災で鉄道も甚大な被害を受けましたね、津波に襲われた車輌や駅舎の映像目に焼きついてます。
首都圏では完全に麻痺し、その後計画停電により通常より本数を減らしたり運休させている路線もあります。
しかしそれでも大半は走っています、経済活動の根幹をになってますからね。
ニュースでは福島への燃料輸送列車のレポートをやってました。
旧式のディーゼル機関車DD51を全国から4輌集め、新潟から磐越西線を走り福島まで送り届けると。
とても頼もしく感じました。
昨日久しぶりに乗るときはちょっと心配しました。休日ダイヤで走ってるのは分かってるんですが、たどり着けるかな？帰りは大丈夫かな？なんて。
でもまったく問題なく使うことが出来た。精神的にかなり安心出来ました。
さあ、一週間のはじまり！気合を入れつつ疲れたら休息をとりながら、進もうと思います！
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臨時燃料輸送貨車はＤＤ５１の重連でも中山峠越えで空転の連続で途中で停止、急遽後部に機関車を連結してプッシュ・プルで乗り越えたようです。
カマがメインの時代は磐西線でも貨物が往復していましたが、今はすっかりローカル線になってしまいました。
それでも多くの各駅には今でも交換用のホームや貨物取扱用の引込線が残っています。
すべて合理化と無くしてしまうのも有りですが、いざと言う時にこれらも役立つのだとあらためて感じた次第です。
[ ＣＰ幸田 ]
2011/3/28(月) 午前 6:54
ＪＲ貨物がＪＲ東日本と別会社になってしまったために、
輸送予定線区のダイヤ、軸重限度の判断や、それに伴う積載するタンク車の選定など、見えない苦労があったようです。
ＪＲ東日本も最大限の支援体制で、一日も早い輸送実現に協力したとのこと、
「国鉄魂」今だ健在、ですね
2011/3/28(月) 午前 7:59
鉄道の大切さ、ってすごく実感しましたね
電車通勤の身にとってどれほど頼りにしているのか
それをみんなが痛感したんどろうな、と
ローカル線になっても、無くさないでおいた線路が役に立った
やっぱり「老兵は死なず」なんだな
効率化ばかりに狂奔してきた日本にとって
一回立ち止まってみる良い機会なのかもしれません
ゆっくりでも、アナログでも、醜くても
いざというときに役立つものっていっぱいあるように感じます
そういうものにもう一度光を当てることが大事かもしれません
2011/3/28(月) 午前 9:35
そうなのですね！
何処かで耳にしていましたが、現在そのルートを使っている訳ですね。
しかも牽引が招集されたDD51とは！
青森から折り返す、等も聞いていましたが、効率が悪そう…と思っていました。
被災地への物資輸送、頑張って頂きたいです。
そして、あらためて鉄道貨物輸送が見直されると良いのですが。
現政府はエコを掲げながら無償化を進めたりしてましたので。。。
[ tano ]
2011/3/28(月) 午前 11:46
今回は鉄道輸送の利点が浮き彫りになりましたね。
これを機会に鉄道での貨物輸送を再考するきっかけになればいいです。
2011/3/28(月) 午後 1:48
ところで常磐線ですが、復旧させるんでしょうか？
いわき以北はほとんど新線建設と変わらないような状況と聞きます。
2011/3/28(月) 午後 2:57
CP幸田さん！合理化や効率化・・・追い求めたいけどリスクが高いものでもありますね。原発でそれを強く感じました。
鉄道マンの心強さ、DD51の姿は泣けました。
2011/3/29(火) 午後 0:25
赤影さん！確かにあれは国鉄魂でしたね！DD51の塗装も国鉄時代のものでしたからね！
2011/3/29(火) 午後 0:26
春夏秋父ちゃん！僕も効率化を求める性格なんですがそればかりでは駄目だというのが良くわかりました。
鉄道輸送もトラック輸送も両面残しておかないと危機対応できませんからね！
2011/3/29(火) 午後 0:28
tanos6868さん！無償化にも意味はあったのかなとも思ってますが、国家をどうすべきか考えてないですからね・・・
大震災を機にするのは気が引けますが変らないと駄目でしょうね。
2011/3/29(火) 午後 0:30
ひびきさん！大事ですよね、バランスの良い物流を望みたいですね！
2011/3/29(火) 午後 0:31
makobeeさん！壊滅的ですし、原発の問題もあるので厳しいですね。
2011/3/29(火) 午後 0:31
ﾅｲｼｮ1955さん♪それは大変でした。怖かったですよね。無理はしないでくださいね！
2011/3/29(火) 午後 0:32
タンク車輸送の件、これは、勿論、皆さんの努力なんですけど。
指導者層も、全部新幹線とか、過激に走らず、
裾野まで、技術者と、営業マンの、両方が揃って居たからでしょう。
営業が欠けると、多分、積荷が集まりません。
技術者が居ないと、列車は組めません。
足らないので、持って行けば売れる油を、無理まで言わずに、予定より少し遅れて、無事に到着させたのは、本当に、立派。
どちらかが威張ったり、嘘ついたりしなかったのですよね。
転用や、融通の利く商品（油(食料・燃料)・小麦・米など）なら、あと、船運が、一定程度回復すると、一息つけますね。
船は、頑張っていますか？
2011/3/30(水) 午前 4:50
みぃにゃん♪目的がしっかりとしてるから出来るんでしょうね。船は港湾がしっかりしてないと難しいでしょうね。軍艦ならなんとかなるんでしょうが・・・
2011/3/30(水) 午後 0:22
鉄道復権へ一歩前進ですね。
[ applausebrass ]
2011/4/2(土) 午後 7:18
applausebrassさん！一方で復帰の目処が立っていない路線もあるんですけどね・・・でも貨物輸送は力強かったです！
2011/4/4(月) 午前 7:01