|
2月はＡ３２１、そして今月はＭＤ−８７が引退・・・
寂しい話ですね〜
逆に増えているのがＢ７３７・・・元をたどると１９６７年まで遡る旅客機・・・
勿論、エンジンや素材などに変更はあるだろうけど、約４０年前のデザイン、
そしてその７３７は７２７の胴体を利用、さらに７２７は７０７の胴体を一部流用・・・
ん〜結局ボーイングの旅客機は７０７から脈々と受け継いでいるんですね。
それだけ７０７は完成度が高かったんだな。
そうそう、ＭＤ−８７のベースＤＣ−９も１９６５年登場だし、
ＤＣ−９だってＤＣ−８からかなりのものを受け継いでいたらしいので、
航空機というのは５年１０年ぐらいのスパンでみてはだめなんだろうね。
両方とも半世紀絶え間なく改良して続いているんだから。
日本の航空機メーカーや政府もこのことを踏まえて旅客機開発をして欲しいですね。
赤字だから製造中止！！なんて事していたら、技術は進まないし、
そもそも航空機製造や航空会社なんて政府の援助が無ければ成り立ちにくい存在なんだからね。
政府もインフラと考えて対応して欲しいですね。
あ〜ＭＤ−８７と関係ない話になっちゃった・・・
|
過去の投稿日別表示
