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しかし明日は仕事なりぃ〜 |
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今日もしつこく、エールフランス航空のエアバスA380です。
僕は真横よりも正面系が好きなんですよぉ
レジが写って無くてもさほど気にしないし・・・
A380特徴も機首だと思ってるしねぇ
はっきり言って、エアフラとカメラ購入、なんの絡みもありません。めっちゃコジツケですが、良かったらお付き合い下さい。
まずは僕のカメラ遍歴から
幼稚園の頃
シャッターを押すだけのカメラを持ち、車を撮ってました。それも普通のクルマを。
しかし沢山撮りすぎたので母から取り上げられそれで終了・・・
小学校高学年の頃
ポケットカメラを手に入れ、東京駅や上野駅に出没して、特急やブルトレを撮ってました。
もちろん走行中の鉄道を撮る腕は無かったので、止まってるやつです。
これもいつしか終息してしまいました・・・
90年代の終わり頃
結婚して子供が産まれ、APSのフィルムカメラを持ち子供達をパチリ、パチリ。
ヒョンなことからショボショボのコンデジを手に入れやはり子供を撮ってました。
2006年春
ブログを始めるに至り、当時の一般的なコンデジで「乗物を撮ってはアップする」生活が始まりました。
2006年夏
大阪に遠征中にコンデジのモニターを破損。ファインダーをのぞきながら撮影。（ファインダー付いてて良かった！）帰宅後、修理をするも満足がいかなくなりつつあったので中級機クラスのコンデジを導入。
400㎜相当のレンズが付いていたので大きく進化。
2008年1月
そうは言ってもまわりはみんなデジ一、使っていてどうもしっくり来なくなり、デジ一導入を画策、キャノンとニコンで悩み、レンズの共通性からキャノンを選択、EOS KissXのダブルレンズセットを導入。旅客機などを撮るのには満足できるようになりました。
2008年秋
航空祭シーズンに200㎜のレンズはかなり不満・・・シグマの50-500ミリを衝動買い。
ここで凄く幅が広がりました。
2009年12月
カメラ自体に不満は無かったのですが、2台体制にしたほうが何かと有利と思い、中古の40Dを導入。
するとKissXよりもシャッターチャンスが増えることを知り、主力が40D、サブにXとなり活動を続けていくことに！
2010年7月
キャノンへセンサークリーニングに出すと、KissXはシャッターユニットの交換を勧められました。しかしかなり高額、まだ不満を感じてなかったのでとりあえず保留。40Dも調べてもらうとキャノンの方がニッコリと「8万数千回ですね。耐用回数は10万回だからまだ大丈夫ですよぉ♪」、えっ・・・あと1万数千回で耐用回数に達するのか・・・
年内だな・・・次期主力戦闘機（デジ一）導入計画（略してFXとする）始動だな・・・
2010年8月
FX計画がくすぶっているなか、横田FSDで某Nchanがを新機材導入していたのが発覚！！この方、僕がKissXを導入したらすぐに新機材を導入してました（ライバル魂に火が付く！）
そして富士総合火力演習、戦車の咆哮を撮る時に連射機能に不満を持つ・・・
キャノンが60Dを発表、40Dの後継機種の価格がかなり暴落・・・そして7Dも！
むっちゃ悩む・・・
2010年9月
FX計画は実質3機種に絞られました。
しかし色々調べると60DはKissデジ所有者に買わせたい物だと認識・・・
と言う事で脱落・・・
残り2機種で妄想プレゼン。
旅客機や戦闘機を撮る時は連射は使わないけど、戦車砲にはかなりの価値がある連射機能・・・
調べるとおのずと判りますよね？
しかし画素数でかすぎ、抑えて撮ってみるかぁ？
ちなみに奥さんには事後承諾でしたぁ
ということで、本日僕が仕事に行っている時に送られてきます。
デビューは日曜日かな？
しかしこうなるとパソコンの能力に不満を覚えます。
業務連絡！業務連絡！Nchan近いうちにパソコン計画始動させるかもぉヨロスクです。
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