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なんといっても、KV-107の引退でしょうか。 僕は、最後まで残っていた機体を、浜松基地航空祭の晴れの予行で拝めたので、「これで最後かな」と思っていたのですが、入間基地航空祭でラストフライトをすると聞き、バートルの為に行きました。 タンデムローターってヘリの世界では少数派なんですよね。 旧ソ連で1機種、イギリスで、1機種、そしてアメリカではパイアセッキからボーイングにいたる数種のヘリ、その中で、ターボシャフトエンジンのタンデムローターを確立したのがV-107です。 アメリカでは海兵隊、日本では三自衛隊で用いられ、川崎で製造された機体は、スウェーデンやサウジアラビア、タイにも輸出されました。 日本の空を永きに渡り飛んできたバートルが引退したのはとても寂しいですが、その後継のチヌークがしっかりと受け継いでいるので、タンデムローターの火が消えることは当面ありません。 ありがとう、バートル。これまで日本の空を守ってくれて・・・
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軍用回転翼機蔵
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詳細
航空祭や駐屯地祭などで撮ったヘリコプターを集めた蔵です
コメント（14）
コメント（14）|
陸上自衛隊ではAH-64Dの追加購入が中止になり、AH-1Sの後継機問題が不透明なままです。 AH-1S自体も用廃になる機体も出ているので、今後の状況に予断は許しません・・・ となるとOH-1の攻撃へリ化も本気でありうると思います。 どうせなら観測ヘリと攻撃ヘリ、両方の能力を持つヘリコプターにすれば、機種の削減にもなりますからねぇ なんて勝手なこと言ってますが、開発する側からしたら大変なんでしょうねぇ 観測主体のヘリなら装備品の重量に神経質になる必要はありませんが、攻撃主体なら搭載する兵器の重量にまで神経を使わなくちゃですからねぇ 兎に角、早急に片をつけ、どういった対応をするかを早く決めて欲しいですネェ |
