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霞ヶ浦駐屯地で見たUH-60JA、元気良く飛んでましたね！
配備は10年以上前ですが、まだ20数機にとどまっているようです。
ベースが高価すぎたのでしょうかねぇ
一方、海上自衛隊ではSH-60JやUH-60Jが大量に配備され、近年ではSH-60Kという国内開発のタイプも出ています。
陸自や空時でもKベースの機体が登場するのでしょうかねぇ
さて、せっかくなので動画もアップします。よかったらご覧くださいね！
4/16の体重・・・64.8kg（-0.4kg）
体脂肪率・・・23.9%（+0.1%）
体重は順調に落ちていますが、体脂肪率は停滞しているか若干増えています・・・何故？
脂肪が燃焼していないのかな・・・走ったりして筋肉がついてる様に感じるので、脂肪が減ると思うんですが・・・
この現象をご存知の方がいらっしゃったら教えてください！
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軍用回転翼機蔵
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詳細
航空祭や駐屯地祭などで撮ったヘリコプターを集めた蔵です
コメント（4）
コメント（4）|
熊谷基地は直ぐ近くに工場があるので、それと絡めて撮るという楽しみもあります。 CH-47Jは大型に分類されるヘリですが、工場の煙突や施設と絡めて見ると、チーヌークすら小さく見えてしまいます。 映画のワンシーンのようでもありますねぇ あなたは「工場萌え」ですか？それとも「ヘリ萌え」でしょうか・・・ 4/6の体重・・・66.8kg（＋0.2kg） 体脂肪率・・・22.5%（+0.3%） ん〜ちょっと停滞気味・・・ やりかた変えないとだめかな・・・ 別館はこちらです！ 別館のりもの倶楽部（鉄道編） 別館のりもの倶楽部(自動車編) 別館のりもの倶楽部(バス編) 別館のりもの倶楽部(艦船編) 別館のりもの倶楽部(軍用車輌編) 別館のりもの倶楽部(軍用機編) 別館のりもの倶楽部(民間機編) |
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UH-1Hに装備された、87式地雷散布装置。 「地雷」と聞くと、ちょっとしり込みする人が多いと思います。 勿論僕も対人地雷に対しては「ちょっと」と思ってしまいます。 対戦車地雷は重量物が載った場合にのみ反応するので、人の重さでは反応しないので大丈夫！かと思ったら、踏み方によっては作動したしまうそうです・・・ やはり地雷は無いほうが良いですね・・・ 装置を付けているヘリ、UH-1Hも登場からずいぶん経ってます。やっぱり数年で見られなくなるのかな・・・ 別館はこちらです！ 別館のりもの倶楽部（鉄道編） 別館のりもの倶楽部(自動車編) 別館のりもの倶楽部(バス編) 別館のりもの倶楽部(艦船編) 別館のりもの倶楽部(軍用車輌編) 別館のりもの倶楽部(軍用機編) 別館のりもの倶楽部(民間機編) |
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なんて言ったら、上官から注意を受けるだろうなぁ みんなどんな気持ちなんだろう？ 第一空挺団の隊員だからもう慣れてしまってるのかもしれませんな。 ボクはやっぱり怖いです・・・ でも〜ヘリには乗ってみたい！ 去年の木更津で「地上滑走」と言う体験搭乗ではテンション上がりまくったからねぇ さてさて、今日は頭痛が酷いので寝てます・・・ と言いつつ寝られないんだろうなぁ 鉄道編、500系を追加！ 自動車編、フォードシエラRSコスワースを追加！ 別館はこちらです！ 別館のりもの倶楽部（鉄道編） 別館のりもの倶楽部(自動車編) 別館のりもの倶楽部(バス編) 別館のりもの倶楽部(艦船編) 別館のりもの倶楽部(軍用車輌編) 別館のりもの倶楽部(軍用機編) 別館のりもの倶楽部(民間機編) |
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陸上自衛隊で要人輸送用に使われているEC225LP！ もともとは、アエロスパシアルと言うフランスのメーカーでしたが、現在はドイツの会社と合併しユーロ・コプターとなっています。 以前、米沿岸警備隊で使われているHH-65ドーファンの記事を読んだことがあるのですが、アメリカ製のと欧州製の機体の使い勝手の違いが書かれていました。 アメリカ製は通常時、トラブル時、エンジンの回転数など、すべてマニュアルに事細かく書かれているそうです。 欧州製のHH-65ドーファンは、ある程度のことが書かれてパイロットに委ねられていると言うことのようです。 だからと言って、使い勝手やトラブル時に問題があると言うのではなく、思想の違いなんだろうなぁと思います。アメリカは輸送機械、欧州は飛行機（回転翼）という違いなのかもしれませんね。 近年、陸自はこのEC225LP、海自はMCH-101を導入しています。日本人から見たらどう感じてるのかな？
気になりますねぇ |
