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海上自衛隊のP-3Cオライオン、後継のP-1も登場しましたがまだ当面見られると思います。
アメリカでもボーイング737-800ベースのP-8になりますが開発がねぇ・・・
日本も先見の明をもってロッキードと提携してP-1をアメリカに売り込むことが出来れば、世界の海軍の哨戒機市場に打って出る事も出来たと思うんですけどねぇ。
実に勿体無い。双発の機体より4発機のほうが哨戒機乗りにとって安心感があると思うんだけどなぁ。
もっと先を見据えた政治が出来ればチャンスもあったと思うんだけど、「武器＝戦争」から抜け出せない日本では難しいですな・・・でも実に勿体無い気がするのは僕だけでしょうかねぇ・・・
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軍用固定翼機蔵
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詳細
航空祭などで撮った固定翼機を集めた蔵です。
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コメント（7）|
アフターバーナーを使って離陸する、戦闘機や偵察機の熱を感じる写真が好き！
特にこれは排気口から一直線に排出される高圧ガスが好きだなぁ
しかし淡白さを感じたりもする・・・
先日、時々音信不通になる友人に久しぶりに会いに言われたのが、「maruさんで認められるのはブログを毎日更新してる事だけ！写真はダメ」
ん〜刺激的な言葉！
でもありがたい言葉でもある。
技術をもっと磨かねば！感性をもっと豊かにせねば！
と思うのであ〜る。
他にも昨今のブログの事や出版業界の事などを話したりした。
友人は「ブログはもうダメだ」と言っていた。そういえば半年くらい更新してないなあ奴！
僕自身もそう感じる部分もある。しかし出版業界も厳しいかなとも感じたりしてる。
この世界はまだまだ流動的な状態が続くと思うけど必ず大きな変革が訪れると思う。
どうやったら面白いか考えるのは好きなのだ！
しかし、友人はまた音信不通になった、落ち着いたら連絡してこいよぉ〜
今日は特定個人へのメッセ〜ジになっちゃったのだ！
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航空自衛隊のC-130Hハーキュリーズ！1984年に導入開始され16機全機が輸入された輸送機です。
国際貢献で表や裏での活躍がこの輸送機の存在感を増してますね。
自衛隊では輸入機はあまり好まれません。理由は部品供給、海自で同じく輸入されたMH-53Eは部品の確保が大変な為、近い将来機材を変更されます。
だけどこのC-130についてはそういう話は聞かないですね。それだけタフって事なんでしょうかね。
何せアメリカと敵対する、もしくはしていた国でも主力輸送機として使っているんですからね。
さて今後気になるのはC-2が配備されるようになるとC-1とC-130共にC-2に変更になるのか？
それともC-130は別に後継を考えるのか？
そうなるとやはりC-17当たりになるのかな・・・
今後の海外展開を考えるとより大型な機材を求めらえるのかもしれませんねぇ
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写真は、昨年の下総航空基地航空祭で最後の展示飛行をした時のYS-11T-Aです。
海上保安庁のYS-11、通称ブルーイレブンも引退。昨日茨城空港で最後の展示をして空自の美保基地に嫁ぎに行くとの事。
残すは空自と海自のみ。海自も下総の機体は近いうちに厚木に移動して輸送機として使われるようです。
もう部品の確保が大変な状態なんですね・・・
MRJを自衛隊が採用したり、P-3Cを改良するなんて事になったら間かもしれませんね。
YS-11は去年僕に色んなものを与えてくれました。
例えば・・・
去年の下総航空祭では娘にもカメラを持たせて撮らせたのですが、「やられた〜」と思わせるものを娘に撮られたり。
今も仲良くさせてもらっている友人と知り合ったり
YS-11の写真をきっかけに知り合いになった方がいたりと、とっても僕の人生に充実感を与えてくれる存在です。
せっかくなのでここで動画を！
YSつながりで知り合いになったKellyさんの動画です。まずはYS-11最後の展示飛行をどうぞ
下総のYS-11の展示飛行ってこの時初めて見たんですよ。堪能していただけたでしょうか？
そして体験搭乗です。YS-11の遊覧飛行に一緒に乗りましょう！そしてダートサウンドも堪能してくださいね！
YS-11T-Aでスカイツリーを見る・・・貴重すぎます。
Kellyさん、動画を拝借させていただきました！いつ見てもよいですね！
いつまで見られるか判りませんが、しっかりと目に焼き付けておきたいですねYS-11！
残ったYSには頑張って飛んでもらいたいです！
がんばれYS！
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