![[10]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_back2.gif){kind=small}
![[21]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
とりあえず、仮復活です！ そして最初の記事は、マツダ・コスモAP もしかしたら、はるりくPAPAさんのお父さんが乗っていたのはこのコスモでしょうか？ これの赤いのはとっても話題になりましたね。 僕もこれには少しだけ思い出があります。 新聞広告で、車の名前を当てると抽選でトミカがもらえる、というのがあり 応募して、赤いコスモのトミカを当てたことがあります。 今思うと、ミニカー収集の始まりだったかもしれません。 まだノートパソコンに馴れていないので、たいした記事が書けませんが、これからもお付き合いの程宜しく御願いします。 明日は、仕事を休んで爆音浴に行く予定です。
飛んでくれると良いなぁ |
四輪蔵
-
詳細
僕の好きなバブル時代までの車がメイン？にアップする予定です。
|
それと、先日撮りに行った、ウラジオストク航空のYak-40、当初は夏スケジュールで無くなる予定だったけど、週1便に減便という形で残ることになったそうです。まだ撮れるチャンスはありますよぉ〜 そして今日取り上げるのは、MINI！ |
|
いすゞ・117クーペの初期型です。マニアには「ハンドメイド」なんて呼ばれてるタイプですよね。 ハンドメイドにしたのも「あえて」したと言うより「せざるを得なかった」のが本当らしいですが、 ハンドメイドの方が人気があるのも事実だと思います。 あと流石いすゞなのが、クーペなのにディーゼルエンジンの設定もあったらしいです。時代を先取りし過ぎたのかもしれませんね・・・ そして更にいすゞらしく1968年〜1981年までの13年間も生産されたモデルです。まあ途中2度改良をされていたんですけどね。 そして同じくジウジアーロデザインのピアッツァにバトンタッチして生産を終了しました。 最後にやっぱ丸目が魅力的だなぁ〜
|
|
日本で一番高価で有名なスポーツカーと言っても過言でないトヨタ2000GTの後期型です。 映画「007・ボンドは二度死ぬ」でボンドカーとしても使われたクルマとしても有名ですね、現在ではドイツ車などもボンドカーとして登場してるけど、長い間、イギリス車以外で唯一外国製のボンドカーとなったことでも有名です。 そして、これトヨタとヤマハの共同開発、しかもそのヤマハ、以前は日産とスポーツカーを開発していたので、日産がその開発から手を引いてから、トヨタとの共同開発が始まりました。そのノウハウが確実に使われたことでしょう。残念でしたねぇ〜日産さん 実車はかなりコンパクトなのに繊細で且つ堂々とした雰囲気、英国車をまねたとか言われる事もありますが、日本の雰囲気が出ていてとても好きなスタイルです。 新車の価格もとても高かったのですが、ただ高いだけでコレだけの雰囲気が出せるとは思いません。 メーカーや技術者の魂がこもっているからなんでしょうね。そういった意味でも日本の1960年代って面白い時代だったんだと思います。 さて今日は、埼玉県に行きます、目的はテツ！ では皆さん、行ってきます♪ |
