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なんてタイトルだ！と思ってる皆さん。特に「F-4やF-15、F/A-18があるじゃないか！」と思ってる貴方、最近ですねぇ
飛行機ファンになったの・・・
確かに現在の表記では上記の戦闘機は「ボーイング」になりますが、F-4はマクドネル社、F-15やF/A-18はマクドネル・ダグラス社がボーイングと合併する前に開発製造された航空機です。それではF-22はどうかというと、主契約はロッキード社ですし、アメリカの戦闘機としては少数生産で終わりそうです。
それでもボーイング社はアメリカを代表する航空機メーカーであり、戦前から航空機業界を引っ張っている企業です。
ただねぇ、音速を超える航空機で成功したものが無い・・・
亜音速なら成功した機体は沢山あります。例であげると、B-47、B-52、C-135、B707、727、737、747、757、767、777ですです。
音速を目指した機体はほぼ頓挫しています。
2707は計画のみ、X-32はたぶん開発チームは旧マクドネル・ダグラス陣だろうし、やはりロッキードのX-35に負けてますし・・・
音速までは行かない計画でしたがソニッククルーザーも開発中止になりました。
ほんとついてないですね。
ちなみに写真はエアインディアの旧塗装、クラシックジャンボです。
動画は日本航空の旧塗装です。
楽しんでいただけましたか？
こういった目線で航空機製造メーカーを見てみるのも面白いですね。
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民間航空機蔵
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詳細
空港で見掛けた機体を撮りまくってアップする予定です。
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久しぶりに出勤前出撃をしてきました。
空港の状況を確認すうと34・・・
通常だとRに降りるのが今回はL、それならと畑に向かうともう待機してる方が・・・あっよく知ってる人♪
そして続々と集まってきました。
でも暗い・・・太陽が出てないから畑でよいんだけど、パッとしない空・・・
そしていよいよ6時になり空港は着陸OK！
見えてきましたよぉ それがコレ
カンタス航空のボーイング747-400「COME PLAY」です。
2018年のサッカーワールドカップの招致活動の一環みたいですね。
それにして暗い・・・シャッタースピードが稼げずイマイチ・・・
そして最近流行の主翼上面に描かれている為、なんだかよくわからん・・・
いちおう記録の動画です。
練習無しで撮るとつらいねぇ・・・
このあと少し雑談をしてると遠くから見えてきてあわてて撮ったのがコレ
実は初撮影のタイ航空ボーイング747-400「レトロ塗装」です。
やっと撮れた・・・けど曇り。
皆さんから「今日の夜、花火ね！」と言われて気づいた成田の花火大会・・・どうすべ
でもとりあえず仕事の為撤収です。
皆さんはターミナルから狙うと意気込んでました。さすがだなぁ
自宅に戻り、助手に花火の件を話すと行くと意気込んでいたので行こうと思います。
しかし明日も早いからのんびりさせてもらおうっと！
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写真はMD-90、JASで導入して現在はJALの国内線として使われてます。
これの兄弟機MD-81は先月末退役しました。
これも今年度中に退役するとの事。そうなると国内の航空会社からダグラスDC-8から続いていた流れが断ち切られます。まあ会社自体がボーイングと合併したので仕方ないんですがね。
あっ、動画もあったのでアップしまっせ
この姿もあとわずかと考えると涙がちょちょぎれちゃうなぁ
さて現在大型の旅客機についてはアメリカのボーイング、欧州のエアバスが牛耳ってます。
本来なら第三勢力としてアジアで共同の航空会社を立ち上げられれば良いのですが、何せ政治体制が違う・・・
日本、中国、韓国、台湾、インド、インドネシア、マレーシアあたりはある程度の航空機は造る能力があるのに、あまりにも色々な問題があります。その為単なる経済交流ならまだしも共同開発は難しいことが想像できます。
でもそれを乗り越えていかないとアジアはいつまでもアメリカや欧州から購入せざるを得ないでしょうねぇ
ん〜また難しい事言っちゃった、最近多いですねぇ僕・・・
兎に角MD-90は今のうちに押さえておきたいです！空気の澄んだ日は羽田に行くべかな・・・
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