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のりもの＆戯言倶楽部

久しぶりに更新してみた。浦島感たっぷり。

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そこそこ持ってるミニチュアカーを公開！！

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２ドアセダンってかっこ良い！！

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トミカエブロよりＭｒ．Ｋ’ｓＳｅｌｅｃｔｉｏｎよりＤＡＴＳＵＮ５１０の２ドアセダンです。
このスカイブルーが綺麗で買ったんだ。昔って２ドアセダンってジャンルもあったよね。
今は見なくなったけど、魅力的な組合せです。

あとＭｒ．Ｋこと片山豊さんは今年で９８歳、驚異的です。とってもかっこ良い大人ですね。
ブルーバードも４１０と５１０、９１０とＵ１２が好きです。
ラリーの日産復活の為にもブルーバードを盛り上げて欲しいですね！！

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すっごく好きなクルマ、９６８！！

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ミニチャンプスのポルシェ９６８です、これ好きなんだよな～
サイズといい、駆動方式といい、文句無しです。
前にも書いたけど、ポルシェに欠けているのがこのクラスのＦＲ！！
ただ、この９６８、日本はもとより世界的にも売れなかったんだよね、残念な事に・・・
世界のＦＲの基準となるクルマなんだから、カイエンなどで儲けた利益の一部でもＦＲ開発に活かしてもらえないかな・・・ポルシェさん！！

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ＴＷＲが色濃く出ているねＲ３９０

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タミヤから発売されていた、日産Ｒ３９０のロードカーです。
これのロードカーは結局、発売されることなく終わりましたね。

このクルマ、実はトム・ウォーキンショーで開発されたんだけど、そうなると
ジャガーＸＪ２２０やＸＪＲ－１５などとも共通点を見出す事ができますね。
それを考えると、このクルマは日産車というより、英国車って感じかな・・・
それにしても残念なのが、結局のところルマンを制する事無く、プロジェクトが終わってしまった事ですね。

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今年で終了、ＭＲ－Ｓ

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エブロのＪＧＴＣ　２０００年出場のスーパーオートバックス　アペックス　ＭＲ－Ｓです。
ベースのＭＲ－Ｓは今年の７月に生産中止になります。
小排気量のスポーツカーが無くなるのは残念ですね。

今後、小排気量、低価格のスポーツカーは成り立たなくなるのかな・・・
格差社会や環境問題を考えても、純粋に楽しむためのクルマは高価格化していくだろうしね・・・
庶民の乗るクルマは「コミューター」的なものになるだろうしね・・・

皆さん！！２１世紀初頭がクルマを楽しめる最後の時代かもしれませんよ！！
環境に配慮しながら今のうちにクルマ生活を楽しみましょう！！

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未だに見たこと無いぞ４００Ｒ

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エブロのニスモ４００Ｒです。
これは４００馬力で限定９９台、価格は１２００万円だったんですよ。
２０年前はこういったコンプリートカーなんて考えられませんでしたよ。
９０年代初頭にアメリカの外圧でチューニングパーツなどが認められるようになって、今のようになったんだよね。外圧もうまく利用すれば、良いこともあるよね。
昔はチューニング＝非合法だったからね。

ただ、８０年代後半に日本は戦闘機の自主開発を外圧で断念もしたから、「外圧＝良い事」とも思ってはいないけどね・・・
まあ自主開発しても輸出が出来ないと、高いは、実力が不明確だわと、難しいんだけどね。

・・・クルマの話が航空機の話にすり替わってしまいました。