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のりもの＆戯言倶楽部

久しぶりに更新してみた。浦島感たっぷり。

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そこそこ持ってるミニチュアカーを公開！！

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セダンも良いねレガシーは！！

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ＡＵＴＯ　ＡＲＴのレガシーＢ４です。これは１世代前の型だけど、十分に魅力的です。
模型のベースはＲＳだけど、これの上級モデルには、今やポルシェとスバルだけの水平対向６気筒がありますからね！！
エンジンだけでも魅力的なのにＡＷＤにこだわったり、中島飛行機からのイメージがあったりと機械好きにはたまらないものがあります。

やっぱりいつかは乗りたいな～水平対向とＡＷＤに！！

ＡＵＴＯ　ＡＲＴのポルシェ９１１ＧＴ３ＲＳ２００４です。
ポルシェって一貫してスポーツカーを造り続けているよね、これって凄い事だよね。
フェラーリもそうだけど、自動車メーカーとしては戦後、それも敗戦国から始まって世界中に認知されているし。

日本も同じ敗戦国なのにスポーツカーメーカーが無いよね。
日本のメーカーってみんなそろってコンパクトカーから大型セダンまでをラインナップしようとしているしね・・・
スバルはプレミアムメーカーの雰囲気はあるけど、軽自動車や軽トラックなんかもあるしね（これが悪いって訳じゃないですよ）
マツダもスポーツカーを造る時の気合の入り方は凄いけど、やはり手広くやってるしね。手広くやりすぎてバブル崩壊で大変な目にあったけどね・・・

まあこれまでの日本は中流層が多かった証拠なのかも知れないね、今の格差社会が続くと各種業界で富裕層向けのメーカーと貧困層向けのメーカーに別れるかもしれないな～
それを考えるとやはり、本来の日本の風土には２０世紀後半の日本の姿が合ってるのかもしれないな・・・

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最後のスカイラインらしいセダン！！

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ウェーブ・ビージェイから限定で発売されていた、ＢＬＩＴＺ　ＥＲ３４　Ｄ１　ＳＰＥＣＩＡＬ　２００３です。
今のところ、スカイラインらしい雰囲気を持った最後のセダンですね。これよりも後のスカイラインは、良いセダンだと思うけど、「スカイライン」かと言えば、なんか違和感を感じます。

スーパーＧＴやＤ１にも出てこないしね・・・
今度のＧＴ－Ｒはどうなのかな？
ＧＴ－Ｒも見たいけど、スポーツセダンを極めたスカイラインも見たいです！！

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がんばって欲しいですね、スーパーアグリＦ１！！

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エブロのＡＲＴＡ　ＮＳＸです。Ｆ１も来月開幕ですね。去年は出場するのが精一杯でしたが、今年はどうなりますかね、スーパーアグリＦ１は、トヨタですら未だ優勝していないしホンダだって・・・
今時、フェラーリすら国際チーム化している中で、純日本チームを目指すなんて時代錯誤だけど、まあ中にはそんなチームがあったって良いでしょ！！

去年は仕事が忙しくてＦ１の事すら忘れてしまっていたけど、今年はなんとかして見ようと思っています。

佐藤琢磨とアンソニー・デービッドソンがんばってくださいね！！

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スッキリしていて好感がもてるねナローポルシェ！！

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ミニチャンプスのポルシェ９１１ＲＳＲ　２．８です。
今のポルシェも十分にカッコ良いけど、この時代のポルシェはコンパクトで良いね～
あのサイズに２．８Ｌのエンジンだから速いんだろうね。
あの時代だから造れたんだろうな
今は、衝突安全や排ガス規制からこんな車を造るのは大変だろうな。
あと、レースに出場するためのホモロゲートも魅力的、最近はあまりこういうものをしなくなったな。
昔はツーリングカーのグループＡやＷＲＣに出場するための車なんてあったけど、最近のＷＲカーやスーパーＧＴは市販車とかけ離れていて、残念です。
以前のように、ホモロゲーションを取った車のレースなんてやったら楽しいのにな。