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のりもの＆戯言倶楽部
久しぶりに更新してみた。浦島感たっぷり。

書庫1/64蔵

だいぶ増えてきたミニチュアカーをお見せします。
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ランエボＶＳインプの源流！！

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ギャランＶＲ−４です、ボンネット上にエアスクープが付いているので、最終型の２４０馬力のヤツです。

ライバルはスバル・レガシーでしたが、当初は日産ブルーバードとかちあってましたね。
これが出た当時は高校生でした。４バルブ、４ＷＤ、４ＷＳ、ＡＢＳ、ＴＵＲＢＯ、リッター１００馬力超とスペックが素晴らしかったので虜になっちゃいました。

若い頃ってスペックにこだわるんだよね〜今でも目を惹くけど昔ほどじゃ無いな〜

そうそう現在のランエボＶＳインプの構図を造ったのもこのマシンがあったからなんだろうね。
長く続くライバル関係は開発者にとっては楽しいんだろうね。ライバルがいるからセダン不振が続く時代でも上層部がＯＫを出すんだろうし

さて明日は参議院議員選挙です、投票に行かなくちゃね、そしてその後は・・・
でも天気がね〜

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最後のレーシングＧＴ−Ｒ！！

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今のところですけどね・・・
これはタミヤから出ているザナヴィニスモＧＴ−Ｒです。
今年のモーターショーで再デビューをすると思われるＧＴ−Ｒですが、レース界にも
戻ってきてくれるかな〜

オイルショック前やバブル期にクルマを盛り上げてくれたＧＴ−Ｒですが、今度はどんなインパクトがあるか楽しみです。正直厳しい環境ですが、どんな時代でも夢は必要ですからね！！

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もうすぐ、生産中止ＭＲ−Ｓ・・・

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タミヤ・コレクターズコレクションよりＲＥＣＫＬＥＳＳ　ＭＲ−Ｓです。
流石、タミヤ小さいサイズでも手抜きがありません。

ところで、いよいよ来月で生産中止になりますねＭＲ−Ｓ。
巨大自動車メーカー、トヨタですらスポーツカーの生産を取りやめてしまう、とっても寂しい状況です。

でもトヨタの持つ技術、例えばハイブリットなどで、いつかスポーツカーを造って欲しいですね。
世界のリーダーにはそういった事をする義務があると思います。ただ売れるクルマを作るだけではなく、クルマの魅力を引き立たせるものを造り世の中にアピールして欲しいです。

いつか、ミッドシップやオープンカーを復活させて下さい、トヨタさん！！

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まずはエンジンありきだったみたいファミリアロータリークーペ

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コナミ、絶版名車コレクションよりマツダ・ファミリアロータリークーペです。
昔これに乗っていた人の話を聞くと、スピードに足がついていかなかったようですね。
かなり恐かったらしいです、僕は実車を見たことあるのかな？
記憶には無いです。

でも６０年代のクルマって発展途上だけど魅力のあるクルマが多いですね〜
弱点や欠点があるほうが魅力があるのかな、人間も完璧な人より、ちょっとぐらい欠点があるほうが魅力的だもんね。

最近のクルマに興味が湧かないのもそういった事が影響してるのかな・・・

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シビレルね〜１５５！！

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京商のアルファロメオコレクションより１５５ Ｖ６　ＴＩです。
これの後継の１５６の流麗さとは違う魅力のクルマです。

ＤＴＭに出て、メルセデスと戦う姿なんかとってもカッコ良かった〜
ナニーニも乗っていたんだよね。

日本には入ってこなかったけどＤＴＭみたいなレース見たかったです。
またいつかこんなモンスターセダンが戦うレースを見てみたいな。

あ〜それにしてもアルファのマシンは美しいです

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