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のりもの＆戯言倶楽部

久しぶりに更新してみた。浦島感たっぷり。

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だいぶ増えてきたミニチュアカーをお見せします。

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またしてもネタ切れ・・・

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京商のメルセデスベンツミニカーコレクションよりＣＬＫ－ＧＴＲです。
実物は見たことないんだよね。
こういったクルマの国際選手権があると楽しいんだけどね・・・
ってこんな事何度も書いてるな・・・

仕事のあまりの忙しさに記事のネタを考える時間がありませんでした・・・
明日はまともに書けるかな～

そうそう今年はモータースポーツ関連のイベントも見に行きたいな・・・
落ち着いたら。

トミカリミテッドからＲＡＹＢＲＩＧ　ＮＳＸ　２００５です。
チーム国光の代表、高橋国光さんは愛称「国さん」はホンダの二輪ワークスライダーとして活躍したり、日産のワークスドライバーとしてハコスカの５０連勝に関わったり、ルマン２４時間に参戦したりと、日本のモータスポーツ界には欠かせない・・・というよりも戦後日本には欠かせない人の一人だと思います。

なのに日本は工業としての自動車は優れていますが、スポーツや文化としては欧米に遅れているような気がします。

先日の東京マラソンでは７時間も交通規制をしても、公道レースなどはほとんど例を見ないくらいだし・・・まあ近年は北海道でＷＲＣが開催されるようになったので、変りつつありますが・・・
思い切って、湾岸地域でスーパーＧＴやＦ１などをやってくれたら面白いのにな～・・・ってなんか話が変ってしまったような・・・
まあ良いか～いつもこんな感じだし！！

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美しいラリーカーだよね、ランチャって！！

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シーエムズのランチャ・ラリー０３７です。
ランチャのラリーカーって美しいデザインだよね、ストラトスやこの０３７も！！
今は、セダンやハッチバックベースが多いけど、こういったマシンも見たいな・・・
美しいマシンがラリーをしている姿を見たい・・・

色んなクルマが好きだけど、やっぱり良いな～って思うクルマはイタリアのクルマだな・・・
あ～ランチャって魅力的・・・

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生産終了から９年か・・・１８０ＳＸ

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アオシマ・ドリフト天国より１８０ＳＸです。
僕が高校生の頃デビューして１９９８年まで生産されていたからかなり息の長いクルマでしたね。
ただ、日産ってモデルチェンジすると改良をあまりしないで、次のモデルチェンジまで放っておくか、そのままフェードアウトすることが多いんだよな・・・
「技術の日産」なんて言われていたのにね、その点についてはマツダを見習ってほしいものがあります。
あとね～僕はワンエイティよりシルビアのデザインのほうが好きでした。
今でも好きだな～１０代の頃のクルマっていつまでたっても魅力的に見えるのはなんでだろ～
不思議ですが、僕の好きなクルマはバブル期で止まってます・・・

あ～やっぱりクーペが良いな～