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ひまつぶし雑記帳

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長期休暇

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ルート思案中！

イメージ 1

今年の夏も北海道を自転車で走ります。
今年の夏も道東を走ります。

「道東、ここだけは行っとけ！」「これだけは食っとけ」みたいなのがございましたら
是非是非、ご教授くださいませ。

現在、どのようなルートを走るか思案中、
今回はいくつ峠を越えようかなー

旅行計画・・・旅行中以上に楽しい一時かも？

スバルラインを走り終えた我々は朝霧高原方面へ移動
今度は5月27日に行われるXCレースのコース試走です。

俺達ってすげーよ、本当に強化合宿してるよ！

コースと思われるところを試走したのですが、ほとんどがシングルトラックで
追い抜き箇所がほとんど無い。慌てて造成したのか木の根が露出しているところが多く
走り辛い感じ、1人でTTしたり、サイクリングしたりするには楽しいかもしれませんが
初心者から上級者までが入り乱れて耐久レースやったら大変、つーか危険そう。
無理な追い越しをかけられてバランス崩して転ぶ人が大勢出そうな予感がします。
私も怪我したくないし・・・レースではなくLSDトレーニングと割り切って
走った方がいいかもしれません。

現地で『carbocavallo』のゆっきーさんとお会いした。
お互いにブログやホームページを見ているので、初対面なんだけど初対面とは
思えませんでした。自転車ネタを中心にいろいろと話をさせて頂きました。
ありがとうございました。

その間もtetsuさんは奥様にオフロード走法を指南、難しいセクションも
走れるようになったのかな？当日は頑張りましょう。

走り終えた我々は風呂で汗と泥を流し、夕食を食べて解散、
tetsuさん夫婦は東京方面へ、私は名古屋方面へと別れました。
強化合宿はこれにてしゅ～りょ～　お疲れ様でしたー

tetsuさんへ
とても充実して、楽しいGWでした。泊めて頂いただけでなく、全体的な計画や
お会いできた方々とのスケジュール調整など全て任せっきりで申し訳ありませんでした。
本当にありがとうございました。

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5月6日 GW強化合宿4日目① ～富士スバルライン～

6月11日に開催される「mt.富士ヒルクライム」の舞台、富士スバルラインを走る。
北麓公園の駐車場で準備、もうパンクは嫌なのでタイヤの空気圧を
低め（30kgf/cm2）にセットしてみたのだが・・・
ん？タイヤが妙に硬い気がする。気になったのでtetsuさんのポンプを
借りて空気圧をチェックしたところ、なんと（60kgf/cm2）も入っていた！

つまり、この遠征中に3回パンクした原因は

　・私が持っているポンプの空気圧表示値がおかしかった
　・リムフラップがズレてスポークの穴が露出していた

だったのです。この2つの併せ技により、超高圧になったチューブが
スポーク穴のエッジで傷つき破損→パンク＆破裂していたことが判明。
八ヶ岳は薄氷ならぬ薄チューブ上ですんごいリスクを背負って走っていたってこと？
（表富士は一緒にいたtetsuさんのポンプを借りたため助かった）
パンクがレース中じゃなくて幸運でした。
私がパンクしたらラッキーと思う人はたくさんいると思うけど・・・笑。

やっぱり安物の空気入れではダメなのか？それとも車内に入れっ放しで
振動と熱によりゲージが壊れてしまったのか？何にせよ原因がハッキリ
しただけでもこの場は良しとしましょう。これで安心して走れるってもんです。

気を取り直してスバルラインアタック

一昨年のレースは料金所からの計測で1時間11分台だったので
それを目安に走ることにする。あれからかなりパワーアップしているはずだから
荷物を持っていても同じくらいのタイムを出したいものである。

料金所で通行料（200円）を支払い、荷物を整理して順番にスタート
2年前の記憶では途中にキツい区間が何箇所かあったような、勾配が
緩やかな区間は温存するとしよう・・・小さくなっていく小出さんの背中を見送った
あの急坂はどこだ？などと考えて走っているうちに終盤の平坦区間まで来てしまった。
あれ？急な坂道が無くなってる！？

そう、かつての急勾配はいろんな峠、レースを経験するうちに急勾配では無くなっていたのです。

タイムは1時間14分32秒、前半温存策が裏目に出たのか、背負っている荷物のせいか、
それとも強化合宿で疲れが溜まっているからなのかは分かりませんが、いまいち
煮え切らないタイムでした。でも勾配の感じとかを確認することができたので
レースに向けて良い試走ができたと思います。
本番では1時間10分を切りたいですね。

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5月5日 GW強化合宿3日目～ヤビツ峠～

関東の有名ヒルクライムポイント、ヤビツ峠にやってきた！
まずは車でコースを試走、第1印象は「最初の激坂さえ越えてしまえば後は楽なのでは？」

駐車場で準備中、タイヤに空気を入れたらまたしてもチューブが破裂した。
一般客の皆様、ビックリさせてごめんなさい。
またまた内側の破損。やはり、昨日購入したリムフラップを装着するべきであった。
後悔しつつリムフラップとチューブを交換・・・予備のチューブ2本しか持ってきてないよ！
tetsuさんに譲って頂き、事なきを得ました。ありがとうございました。

●1本目試走
60%～70%程度の力で走る。後半は勾配が緩やかでサイクリング気分。
第1印象が変わるどころか「どうしてこんな峠が有名なのか分からない」
「初心者や登りの苦手な人が峠を登った気分になれる峠」などと
思いはじめるまでになってしまった。車やバイク多いし・・・

山頂で『バイク乗りの自転車な日々』のdatomiさんとお会いした。
ロードレーサーで38分だとか。速い人は30分を切るらしいので
私も30分切りを目標に走ってみることにする。

●2本目 TT
前半の登りを全力で、後半は惰性でなんとかする作戦をとったのだが、
これが大失敗、全長10.1kmを30分以内で走るためには、平均20km/h以上で
走る必要があるのに激坂区間に入っても時速が20km/hに達しない、30分切りは無理っぽい。
それでも諦めることなく回し続け、なんとか峠の頂上へ

タイムは32分14秒、

全開走行をしてヤビツ峠に対する印象は完全に覆りました。
前半と後半のペース配分が非常に難しい、攻略のためには何度もアタックを
繰り返す必要があると思われます。もし次回挑戦することがあるならば
前半抑え気味で入り、後半に全開走行してみたいものです。

この日はヤビツ2本登って終了、明日は富士スバルラインを走るため
風呂→夕食→道の駅で車中泊、TTで疲れていたためぐっすり眠れました。

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5月4日 GW強化合宿2日目～休養日～

朝はtetsuさん夫婦が研究に研究を重ねた自慢のパンケーキ
（すんごく美味しかった！）をご馳走になった。レシピはこちら↓
http://blogs.yahoo.co.jp/rider_mtb_tetsu/25974879.html
新宿でケッタメンバーと合流し昼食と買い物
私は自転車店でリムフラップと軽量エンドバーを購入した。
これで私の自転車がさらに50g軽くなります。

その後、コストコ（首都圏に点在するアメリカンなショッピングセンター）
に行って買い物、神戸にも似たような店はあったけどスケールが違う！
試食コーナーもいっぱいあって楽しかった～人ごみも凄かったけど。

この日もtetsuさんちに泊めていただいた。
GW期間中お世話になりっ放しです。

しっかり遊んでリフレッシュ！明日から頑張るぞい！！