㊥Style! Evolution!!

パワーカーブ

Sat, 09 Jul 2016 00:21:51 +0900

マフラー選び悩みますよね～

カッコよくて、速くなって、お財布に優しいのがいいんですけど。

マフラーメーカーが開示してるパワーカーブを見てるのですが、腑に落ちないことがあります。

上がA社、下がB社のなんですけど、これ考え無しで見るとA社のがパワー出てます。

でも～、タテ軸左側は馬力なんですけどヨコ軸はA社はスピード、B社は回転数。

あとどちらのグラフも一番下の線はノーマルマフラーだと思われる。曲がり方似てるっちゃ似てる。

馬力だけ見ればA社のがパワー出てます。ノーマルマフラーもA社のがパワー出てます。

ん～よくわかりません。

もう一つC社のグラフです。

これはB社とタテ軸ヨコ軸は同じですが、ノーマルマフラーだと思われる線は一番パワー出てません。

14000rpmまで垂れないのはいたずらしてあるそうです。

教えてください。どれがいいのでしょうか？

測り方が違うだけでどこのでも大して変わらないのかなぁ？

悩みすぎて胸毛に白髪が生えてきた。

R25サーキット初走行

Fri, 08 Jul 2016 00:07:34 +0900

リアサス入れたのでR25でサーキットを走って見ました。

R25で初走行なので余り気合も入れず様子見です。

ライトもウインカーもナンバーもつけっぱなしなのでガムテープ貼り貼り仕様

走って思ったこと

ファイナル合わせないとR25の本性がわからない。パワーバンド外れちゃうので。

シートが滑るのでケツが落ちる。

ノーマルマフラーは擦っちゃう。

サーキットって楽し～

サーキット走るとあーしたい、こーしたいってことがたくさん出てくる。

ということでファイナル合わせとシートスポンジ張替えをしてみます。

リアサス作りました

Thu, 07 Jul 2016 18:37:39 +0900

リアサスを作りました。

新品買うお金はないので、ＳＲＸ２５０に付けていたのを仕様変更です。

NITRONでＲ２５用に。

ちょっとだけ注文いれてみました。貧乏だからしかたない仕様です。

ノーマルと一緒

取り付け

貧乏だからしかたない仕様、わかりますか？一枚目の写真で分かった人？

メーカーロゴが逆さまだったでしょ？

そうです。３枚目の写真でわかります。

ショックを逆さまに付けたいです！とお願いしました。

こうするとイニシャルアジャストが簡単。

普通に付けると回せないんです。たぶん。

ダンパー調整は上にいても問題ないんです。（手が入りますから）

お金持ちは油圧イニシャルアジャスターとか付けちゃうんでしょうけど。

というわけでこんな仕様でした。さあサーキットいくぞ！！

ライポジから始めました

Thu, 05 May 2016 18:31:03 +0900

前の記事に書いたようにこのバイクのコンセプト
(毎日乗るのがイヤなスーパースポーツ)
をまずはポジションから変更してみました。

シートカウルをマジカルさんのやつにして色も塗った。
ステップをバトルファクトリーさんのやつにして、やっぱり逆シフトにしました。

とってもレーシーな感じになりましたよ

足付きもとっても悪くなりましたよ

リアブレーキホースを換えてあげないといけなくなりましたよ

ナラシも終えて先日赤まで回してみました。

７５００ｒｐｍから気持ちいいですね～

おじさんこれでいいわ。でっかいバイク要らない感じ。

でもイタズラはするんだよなぁ～たぶん。

新愛車はこれだ！

Thu, 04 Feb 2016 00:26:20 +0900

１５モデルが発表された時に買わないと言っていたバイクを買いました。

人の心は移ろいやすいのです。

１年という月日は…。

ＹＺＦ－Ｒ２５１６モデル❕

このバイクって毎日乗れる、スーパースポーツです。

私のカスタムに向けてのコンセプト発表

〔毎日乗るのがイヤなスーパースポーツ‼〕

限定解除ライダーが２５０ccで楽しめるようにイタズラしていきます。
（ホントのところリッター水冷４気筒のパワーについていけなくなったのだ。）

ＦＺ１売却

Fri, 27 Nov 2015 21:35:25 +0900

ＦＺ１を手放すことになりました。
０６モデルなので来年で１０年。
買ってくれる人が現れましたし、ＭＴ１０が発表されましたし、いい頃合いかなぁと思っています。

車検証名義人は新しいオーナーさんに変わっています。

今度の日曜日が引き渡しです。

てな訳で次の愛車を検討しています。

私はＹＡＭＡＨＡしか乗らないのでそんなに多くの選択肢はないですけど。

決まっていることはもうスゲー速いバイクには乗りません。

目と身体がついていかないので。

さて何にしようかな？

大事トラブルが起きた

Thu, 24 Sep 2015 00:39:55 +0900

ハブの修理後、久々のスポーツ走行に出かけましたが、またまたトラブルです。

フレームが割れました。

リアサスリンクが付くところ。
これ下から撮りました。

こんなことがスポーツ走行中に起きるとスゲーおっかねー思いをします。

しかし、こいつは直んないかも。
割れて荷重かかってねじれてますから。

予備フレームあるので交換しよっと。

ついでに整備を徹底的にしようと思いますので、ＳＲＸは今シーズン終了です。

点検はちゃんとしましょう

Tue, 18 Aug 2015 01:43:41 +0900

ＳＲＸのホームコース、スポーツランドやまなしの最終コーナー手前でフケきってしまうようになったので、スプロケットを1丁ロングにしてあげることにしました。

右のカッコいいやつが今回注文したのです。
左のと同じようなブランクからでよかったのですが、仕上がって来たらこんなんできました。
ちなみにこれ特注品です。既製品はこんなのありません。

交換作業でハブの異変に気がつきました。

見ちゃったら怖いでしょ〰。

なのでいつものバイク屋さんに作ってもらうことにしました。
マルケジーニなのでワンオフしか選択肢がありません。
割れたのは2st125のものなので、2度と同じことにならないようにしてもらいます。
出来上がり

左側が今回のオーダー品。右側が割れたの。
今度のは割れそうにないでしょ。
後は組み立て

今回、ファイナルが合わなくなったお陰で気がつきましたが、そうでもなけりゃそのまま乗ってました。

リアホイール外したついでにリアサスリンクのグリースアップもしてみました。
しっかり渋ってました。

今回の教訓
点検は大事です。

加速ポンプをいたずらしてみた

Thu, 02 Jul 2015 21:10:49 +0900

ＦＣＲの加速ポンプっ4気筒も2気筒も1気筒もポンプの噴射量は変わらないんだって。
だから少なくなる作戦をとってみた。

真ん中の出っぱりがないほうが今までついてたやつ。
出っぱりがあるほうが今回投入するやつ。

投入してみた感想

今までのセッティングは加速ポンプありきのなので、噴射量が少なくなれば当たり前に薄くなるところが出ました。

リセッティングしてみましたけど、どちらでもいい感じです。

そんなことより湿度高過ぎて、ストレート伸びません。

キャブセッティングその後

Thu, 30 Apr 2015 18:47:51 +0900

4月16日と22日と30日、コツコツやっています。

MJ決まるのってそんなに手間ではないんですけど、JNはすごく手間。
こんなにJNを支度して取り組んでいます。

おかげで今日、とってもいいところに遭遇しました。

おまけに外れちゃったところも出てきましたけど。

さらにおまけで私の腰も悲鳴をあげてしまいました。

あと1日～2日で決まると思うのですけど。

腰が落ち着くまでデータシートとにらめっこです。