代車の３２０（後期型）が・・・すごく良いかも ( その他趣味 ) - 大人の息抜き

花粉症で目がかゆいので、以前買ってお蔵入りしてた某JINS社の花粉症用ゴーグルを引っ張り出しました。

しかし、これを開発するときに、ゴーグルを買うような花粉症のヘビーユーザーはマスクをするだろうって考えなかったんでしょうね。
マスクをすると曇って駄目なんです。

で、先日やほおの動画ニュースで「眼鏡が曇らないマスクのしかた」というのがありまして、鼻の部分を１ｃｍぐらい内側に折ると良いと・・・。
で、それを試してみました。
すると・・・なかなかいいですね。
しかし、花粉症で鼻が詰まってるのって私だけなんでしょうか？
鼻呼吸をしてる分には曇らないんですが、苦しくなって口で呼吸をすると雲る・・・。
残念～

我が愛車４２０グランクーペが４月で２年目を迎えるので、２年点検です。
催促のアラームが点灯したので、担当さんにメールします・・・

「１年点検のアラームが出たんですけど」
「いつものように代車を手配します。何かご都合の悪いタイミングなどございますか？」
「じゃ、再来週の３月２０日の午前中に伺います。その時で大丈夫ですか？」
「了解しました。お待ちしています。」

とのやり取りで、３連休の最終日Ｄラーに行きました。
「いらっしゃいませ。代車はいつにしましょうか？」
「は？今日は駄目なの？？」

ほんとにこの人はなんか信頼がおけないんですよねぇ。
いい人なんですがねぇ。

やっぱりあの美人営業さんに代わってもらわなきゃ。

と、いう訳で、代車の３２０ｉです。
２Ｌガソリンエンジンのラグジュアリーグレード。
基本的には我が４２０と同じグレードですが、パワーステアリングがなぜか重い。

ＢＭＷには妙なヒエラルキーがあって頑なです。
まずマフラー。
２Ｌ直４エンジンのマフラーは左側に一本出し。
同じ２Ｌ直４でも高性能版は左に２本出し。
３Ｌ直６は左右に１本の計２本出し。
Ｖ８エンジンは四角いのを左右に各一本。
Ｍは左右に各２本の計４本出し。
と、かたくなに差別・・・いや区別してます。
安い車は一本でいいやろ・・・という訳なんですね。
安い車ってったって今の３シリーズはベーシックな３２０でも下手すりゃ２世代前の５番のお値段なんですよ。

ステアリングもそう
１シリーズと３シリーズの一番安い３２０はラック＆ピニオン式パワーステアリングと表記されているんですが、それ以外は車速感応式パワーステアリングと表記されています。
そのせいか低速で切り始めが重いんです。
筋肉の落ちた老人には結構堪えますわい。

其の他もレザーステアリングと本革仕上げとか・・・
以前カタログとかに携わっていたので微妙な表現なんですが気になります。

代車の３２０ですが”アダチ”ナンバーなのは、新木場のサービスからの配車みたいです。
２４６を走るときは、違うんですよぉ僕は心優しい世田谷の住民なんですよぉ～とつぶやきながら走ります。

そのマフラーヒエラルキー問題。
アウディやＭＢは一番安くてもマフラーは２本出し。
国産もそうです。
「このままじゃ売れなくなるよ」と常々苦言を呈してきたんですが、やっとＢＭＷジャパンのクロンシュナーブ社長も私の声に耳を傾ける気になったらしく、今年発売の３シリーズの後期モデルから３２０も２本出しになりました。

酷い！僕のは一本なのに。

この後の新型５番では、２Ｌ直４でも全て左右に振り分けた計２本出し。
Ｍスポーツ仕様はさらにＶ８みたく、それが四角いマフラーになります。

その、２本出しマフラーの３２０が良いんですぅ。
パドルシフト付きのスポーツＡＴではない普通の８速ＡＴなのに、すこぶる速い。

排気音も結構勇ましいんですが実際パワフルなんです。
私の４２０よりも明らかに速い。

エンジンも改良されているんでしょうが、ＡＴのシフトスケジュールが変更されているようで、各ギアが少しずつ高回転まで引っ張る様な気がします。
ターボの設定もさらにトルク型になってる気がする。

何じゃこれぇ～