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ども、寒くて家の中においてもニット帽を被っているナオヤがお送りしております。 昔は濡れた髪のままでいられたのに・・・歳は取りたくないものです。 さて、今日は黄色がまぶしいお預かり中のＭＴＢ。 どうにもこうにも、カンチブレーキが効いていません。 減速はしているが、止まれない・・・汗 カンチブレーキは調整は苦手な方だけれど 昔使っていたダイヤコンペのカンチでフロントブレーキをロックさせて 思い切り前方に飛んで腰を打ち付けた経験がある身としては 「 カンチだから効かない 」で片づけられないものがあります。 ↑↑↑これがダイヤコンペのカンチブレーキ。 ブレーキが効かないのは、シューが硬化しているからだ。 と自分に言い聞かせ、シューをお取り寄せ。 今回はＶブレーキシューの形に似たカンチブレーキシューにしてみました。 何だか止まりそうな雰囲気が漂ってきますね。 まずは、フロントから。 角度調整は現行のカンチやＶブレーキの方が格段にやりやすいですね。 シューがちょっと長くなったので、アーチワイヤーを解くとフォークにシューがちょっと当たります。 でも、タイヤは外せるので大丈夫でしょう。 リアはシューの形状がフロントと少し異なるものを付けています。 シューの棒（？）の位置が少し違うので、アーチワイヤーを解いても シートステーにシューが当たらないようになっております。 作業終了。 やはりブレーキシューの硬化が原因だったようで、程良く効くようになりました。 たまに触るとカンチもなかなか調整しがいがありますね。 あでゅーﾉｼ
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その他の自転車など？
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ども、こないだ３連休だったのに、また３連休？な、ナオヤがお天気の良い大阪からお送りしております。 先週は台風で各地で水の事故が絶えませんでしたね・・・ 被害に遭われました皆様にお見舞い申し上げます。 民間、行政ともに団結して１日も早い復旧・復興を願うばかりです。 さて、昨日は久しぶりの定休日でございました。 午前中は配達に回り、午後からはなかなか手を付けられずに放置プレイしていた お預かりＭＴＢのハブの玉当たりをやっておりました。 デオーレＤＸのハブなのですが、とてもしっかりしております。 実はもっとマメに記事を書こうと思っていたのですが、 春先から７８ｋｇの体重に絶句してしまい、毎日、３０分散歩をして体重が７０ｋｇに減ったところで 気を良くしたナオヤが竹刀で素振りまで始めてしまいまして・・・ で、お風呂から上がるともうお疲れモードで、お布団にバタンキュー。 そんなわけで、いきなりですが完成画像です。 お預かり時。 まだ少しポジションを微調整していますが、概ね完成です。 実は、これといって大きなカスタマイズは行っていません。 強いてやったというなら、ハンドル廻りをまったり仕様にしたぐらいでしょうか。 初めは一般的なＭＴＢハンドルだったのですが、手持ちのプロムナード？バーを使っています。 こっちの方がゆったり乗れますし、スピードが出せないので安全です。 ママチャリっぽいハンドルに見えますが、芯−芯で５８０ｍｍほどありますので 見た目より狭いという感じはしません。 シフターは大人の事情により、左右で違います。 右ラピッドシフターはグリスが固着していたので洗い流して、隙間から柔らかいグリスを入れて復活。 左シフターはラチェットがダメになっていたので、在庫していたサンツアーのサムシフターを投入。 ２０年前と同じ型のシフターはオークションでもなかなか見つからないし、 最近の３速シフターと２０年以上前の３速クランクでは、うまく変速できないかもしれないので ここは、シンプルなサムシフター。という答えになりました。 クランクはＤＸの４６−３６−２４。 ＦＤには古いＸＴが着いていたのですが、バネが錆びて今にも折れそうだったので 昔ノルコに使っていたものを再利用。 このＦＤ、安いんですが上引き下引き両方で使えまして、ボクのＧＴチャッカーにも使用しております。 ＲＤもＤＸ。 動きが渋かったのですが、自転車用の油をチマチマ点けていたらだいぶ良くなりました。 サドルは穴あきで柔らかいものに交換です。 一見硬そうですが、程よい柔らかさです。 また表面がゴムっぽいのでお尻がずれにくくなっております。 ブレーキはカンチブレーキをそのまま使用してます。 久しぶりにカンチブレーキを触りました。 効きがずいぶんマイルドなんですが・・・こんなものなのかな？ あとは、街乗りには欠かせないリアスタンド。 チェーンステーとシートステーがとても厚いパイプで合うのがあるのか心配でしたが 自転車屋さんに行ったら、丁度いいのが一本だけ残っていたので即決です。 ２１００円というのも決め手でした。 とまぁ、そんな感じです。 昨日から変速の調子と腰の痛みが出るかどうかを見るのに乗ってますが、 お尻も腰にも優しい感じになってるかな？ ステムはもう少し下げても大丈夫な気がする・・・ あとはご本人様に跨っていただいた時に微調整したいと思います。 いい加減、コラテックのペダルも交換しないと・・・汗 あでゅーﾉｼ
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ども、生まれてこの方、パクチーを今まで食べたことが無かったんですが 昨日、やっと食す機会を得て食べてみたのですが、まったく問題なく美味しくいただけました。 な、ナオヤがお送りしております。 紫蘇の方がボクは苦手です。 さて、ボクはヤフーブログの他にＦＢもやっておりまして、 ご縁があってＦＢ経由でＭＴＢを観させて頂く事になりました。（うちは写真屋です・・・汗） ＭＴＢは最近めっきり見なくなったホリゾンタルフレームのフルリジット。 蛍光色っぽい黄色ですが僅かに緑が入っていております。 ＭＴＢやロードバイクは大抵ダウンチューブにメーカー名が入っているので 『 Ｒ Ｕ Ｄ Ｙ Ｐ Ｒ Ｏ Ｊ Ｅ Ｃ Ｔ 』とあります。 サングラス屋さん？ オーナー様曰く、２０年ぐらい前に購入されたそうです。 フレームの素材はアルミ。 こうやって表記していただけると助かります。 トップチューブには「 Ｅ ｘ ｐ ｌ ｏ ｒ ｅ ｒ Ｐ Ｒ Ｏ 」とあります。 おそらくこれがこのＭＴＢのモデル名ですね。 ヘッドバッヂはシール。 このヘッドパーツ、もしかするとフィッシャーサイズかもしれません。 明日、ノギスで測ってみます。 コンポーネントは次回に持ち越しますが、今回はあまりパーツをあれこれ換えずにやろうと思います。 古いフレームだから、コンポもなるべくそのままの方が良いと判断しています。 ただ、ハンドルぐらいは手持ちの黒いプロムナードハンドルに換えようかと思います。 これだけで、随分乗り心地が変わりますから。 お盆の間に出来れば良いけど・・・多分、出来ないだろうなぁ・・・ あでゅーﾉｼ
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ども、お客様に「 藤 井 隆 さ ん に 似 て る っ て 言 わ れ へ ん ？ 」と言われて、 フィリピンにいる弟に似ていると言われた時よりショックだったナオヤです。 さて、ＨＡＰＰＹＣＯＭＥ様のドッペルギャンガーＦＸ０２ですが 前回、真ん中を握る事が多いということで補助レバーを取り付けました。 その時、シートポストのレバー式クランプのプラスチックのパーツが割れかかっていたのを発見したので 後日、ＨＡＲＰのオマケに付いていたＡＣＯＲの六角レンチ式クランプに交換しました。 小径車のシートポストってパクられ易いので盗難防止も兼ねてます。 で、気になっているのはブレーキ。 あれからＨＡＲＰのＳＴＩレバーをニギニギする度、「うむむ、コレぐらいの引きは欲しい」 と、人様の自転車なのに、我が事のように気になる始末。 補助レバーを着けて多少はブレーキコントロールはし易くなったものの 引きが軽く、効きが良くなったわけでは無い訳で・・・それなりに改善したいところ。 で、楽天でチェーンワックスなどを注文したついでに勝手にブレーキを発注。(*/∇＼*)ｷｬ べ、別に自転車が触りたいわけじゃ無いんだからね！！(///∇///)ﾉ こちら、有名どころのテクトロでもダイアコンペでもない、デュアルピボットブレーキ。 「Ｃ−ＳＴＡＲ」というメーカーのもので、片側一個７５０円（送料別）です。 あさひのＨＰでも販売されているので、そんなに怪しいメーカーではないと思います。 造りというか仕上げが若干アレです・・・ でもでも、デュアルピボットだから、シングルピボットよりは引きも効きも改善されるはず。 というか、ダウンヒルや鬼のようなダンシングはしないのでこれで大丈夫と思いたい。 手持ちのＳＯＲＡと並べてみました。 仕上げ具合はあんまり変わらないかも・・・。 アーム（アーチ？）の素材や肉厚があまり変わらないので テクトロレバーのブレーキングに負けてアームがたわむという事は無いと思います。 ちゃんと前後別々に用意されております。 ボルトの長いのがフロントです。 ワッシャーも一通り揃っているので、ほぼポン付けできそうです。 あとは、ＨＡＰＰＹＣＯＭＥ様に自転車をお預かりするだけ。 保育園の送り迎えの無い日を教えていただこうと思います。 作業日の狙い目は２３日の火曜祝日の前日２２日月曜かなぁ。 夜にお預かりしたら、翌日にはお渡しできるだろうし・・・。 あ、ワイヤーの買い置きが無い・・・ 明日にでも買いに行かなきゃ。 あでゅーﾉｼ
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ども、こないだ久しぶりにＨＡＰＰＹＣＯＭＥ様をお見かけしたときにパッとハンドル部分が目に入って それから無性に気になり、幾日か経って手持ちの補助レバーを着けに行ってしまったナオヤです。 ＨＡＰＰＹＣＯＭＥ様は定休日だったのですが、たまたま作業でお店にいらしゃったので その間に取り付けさせていただきました。 突然お邪魔してスミマセンでした。 そのＨＡＰＰＹＣＯＭＥ様の新しい自転車。 ドッペルギャンガーのＦＸ０２。 ＨＡＰＰＹＣＯＭＥ様はリアにお子様の為のシートを取り付けておられます。 補助ブレーキを取り付け後に少しだけ乗りましたが、なかなか乗りやすいです。 ただ、ちょっとブレーキの引きが重いのが気になりますた。 猫ぴ様ならきっとお分かりいただけるハズ。 完成車はテクトロのカンパ風レバーで普通（ママチャリ）のキャリパーを引いているのですが あの引きの重さは女性にはちょっと辛いかも。 まぁ、ボクが握力３０ｋｇイカっていうのも悪いんですが・・・ ブラケット上からのブレーキングは相当な握力を要します。 アウターにはグリスが全く入っていなかったので、グリスアップとアウターの取り回しで 多少の改善が見込まれると思います。 が、手っ取り早くスッキリとロードのキャリパーに換えてみたい所。 ノーマルアーチでは確実に届かないので、ロングアーチな予感ですが、現物合わせになること必至です。 しかし、ロングアーチは意外にお高い。ので 在庫整理も兼ねて手持ちのＳＯＲＡのノーマルアーチ（一応デュアルピボット）を着けるべく ＨＡＲＰのように、厚み５ミリのアルミ板で取り付けたいところですね。 ＨＡＲＰはカンチ台座を利用するためにサンダーで切ったり、穴を開けました。 今回のケースはフォークやフレームのブレーキ取り付けの貫通穴を利用して、 ダイアコンペのピスト公道リアブレーキ用の取付板のような フレームに挟み込むプレートを作るだけで取り付けられそうな予感。 プレート状ならホームセンターの部材で代用できそうですし フレーム・フォークを前後のプレート板で挟んでボルトで固定、 さらにズレ落ち防止に貫通穴をボルトで固定すれば、おｋかと。 アルミ板５ミリの強度はＨＡＲＰで実験済み。 お子様の送り迎えに使用されているので、ＨＡＲＰを見ていただいて さりげなくＨＡＰＰＹＣＯＭＥ様に御提案して、要請があれば実践してみたいですね。 そうそう、ＣＨＵＣＫＥＲのポストマウントアダプターがやっとこさ入荷したそうです。 また近々、受け取りに行って来ようと思います。 うひょー、待ってろよ、アダプター！！ あでゅー ﾉｼ
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