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実は サーキットを走ると 下熱効果がある。 ・・・。 へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜 実際に やってみました。（爆） 詳細に立てた事前スケジュールは、HASEさんの多大なご協力もあって、ほぼ順調にこなすことができ、12日の有休もなんとか許可されて、あとはテルテル坊主でも吊る下げて晴れを祈るのみ！となった10日朝。 夜勤を終えて家に帰ると、発熱時特有のケダルさが…(-_-; 念の為、以前医者で貰った風邪薬（最後の一袋）を飲んで寝るも、寝て起きた同日夜にはグロッキー状態。薬はもう無い。 うぅ、、風邪で会社休んだりしたら、ＦＳＳＴが・・・で、這って出勤。当然、翌11日朝には最悪の状態に(*_*; 唯一幸運だったのは、夜勤だった事。会社休まなくても医者に行けるもんね〜♪終業後、速攻で医者へ行って貰ってきた薬を飲んで寝たところ、同日夜には大分マシに。なんとかその夜の仕事を乗り切って、12日朝。 「今夜は晴れて有休じゃーー！！」 とにかく荷造りだけして、ユンケルの一番高いやつと薬を流し込んでひたすら寝ましたｗ で、問題の13日朝。 ＭＡＳ２０００：水温７７℃、油温８０℃ ＭＡＳ：体温３７．５℃ う゛〜〜、気゛持ぢ悪び。。。 悩みに悩んだ末、行くだけ行く事にしました。うん、リタイア届けを出して帰ってこよう！ ちょっと予定より遅れ気味に出発して、７時にＦＳＷ入りしました。 すでに会場入りしていたHASEさん993RS号とRUF（青）さんのBTR号をパドックで発見。 「おはようございます〜。来るだけ来てみました」 「じゃ、するだけ受付しておいでー」 「はいー」 なんて、気付くと手にはポンダー（計測器・信号発信機）とゼッケンが。。。 置き場に困ったので、車に貼るだけ貼って、荷物下ろすだけ下ろして…車検受けるだけ受けてみました。ついでに、何故かレーシングスーツ着るだけ着て、ブリーフィングも出るだけ出たりして。 この間、Mr.GT3さんが激励に来て下さり、 oginoさんが応援＆撮影班で来て下さり、 カレラカップパイロットの南Ｇｏ選手まで激励に来て下さり、 mixiでお世話になっているキャッツさんも応援に来て下さり、 同じクラスで参加のぴょんきちさん、たっくんさんとも挨拶を交わしてしまい、、、 ブレーキパッド＆今回はクーラントでもお世話になっているＩＤＩのＵ松さんまで様子見に来て下さり、、、 ＭＡＳ、いつリタイアするんだぁ〜(＠_＠; さてそんな訳で、いささか前振りが長くなりましたが、走るだけ走っちゃいました（爆） 大会の詳細は、前回の第２戦と同様。 今回のＮＳ−３クラスは、 Ｓ２０００Ｘ２ インテＲ（ＤＣ５）Ｘ２ ＲＸ−８Ｘ２ に加えて エクシージＸ１ みなさん出場経験者で過去のタイムが参照できちゃうんですけど… 確実に上が一人増えたので、同じポジションを確保できても４位、３位入賞の最低条件は８秒切りか？てな状態ｗ。病み上がりならぬ、病み中（？）のＭＡＳには、諦めがついてプレッシャーがかからない好条件でした。 ・第１ヒート 今回は過去最高の参加台数で全73台、、半々のＡ組Ｂ組に分けて走行するのですが、それでも１枠35台以上と、普段のスポーツ走行と大して変わらない台数に(+_+ クリアラップを取るのが難しく、何度かアタックするも、出て１１秒台…。２０分の制限時間から見て、ラストチャンスと思って走った１周も１１秒台だったのですが、ここでまだチェッカーが振られていない！ウレシイ誤算♪ もう１チャンスだ！！と思って走ったところ、出ました。 2'09"007 でへっ 自己ベスト2'10"28を、約1.27秒更新です。 暫定順位は、今回も余計な欲が出るとイケナイので見ませんでしたｗ ・第２ヒート アドバイスを頂いたり、色々作戦を考えたりして走ったのですが…そうは問屋が卸しませんでしたｗ １周もクリアラップが取れず、敢え無く終了〜。 第２ヒートを終えてパドックへ戻ると、、、RUF Rt12乗りのKENさんも様子を見に来てくださっていました♪ 走っといて良かった〜(^^ゞ ・総合 第１ヒートの結果が採用され、結果クラス４位で無事完走できました。ちなみに、、、順位の並びは第２戦と全く変わらず、見事に全員 エクシージに１つずつ押し出され でした（爆） あんなん敵わないよ〜！と思っていたのですが、なんと２位だったS2000のH-16選手とは同じ４秒台で僅差！スゴイ・・・これは言い訳が効きませんなぁ〜(^^ゞ ＭＡＳの場合、あと５秒短縮ですか…精進しますｗ。 今回一緒に参加したHASEさんとRUF（青）さんも無事完走♪ 完走３人組、めでたく自走で帰る事が出来ました。無事これ名人！ ・今後の課題？ え〜と、ラジアル１０秒切り達成するまでＳタイヤは履かない！と決めていましたが、、、何だか達成出来ちゃったのでＳタイヤ解禁です。（本当にいいのか？ストレートスピードで稼いで縮めたのに？？ｗ） 次回参加する時までに、色々考えてみようかと思います〜。ワンクッション、Ｒ１Ｒと言う選択肢もあるしね。 あと、今回何処でどう短縮出来たのか？ロガーのデータを良く観察しておかないと…解析できたら、またＵＰします。 さて、そんなこんなで帰宅した、風邪っぴきのＭＡＳ。さらにその後、会社の後輩が長期出張に出るってんで、焼肉壮行会に参戦！ 走行会に壮行会、連荘です(~_~; ふらふらになって家に戻ると、まるでブーメランの様に引き返してきた発熱が！！ しまった！ガセビアかぁ〜？ と思いきや、今朝（日）起きると、すっかり平熱になっていました〜♪ 実はサーキットを走ると 下熱効果がある。と言うトリビアは 本当だった へぇ〜 へぇ〜
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へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜。。。延々に続く・・・(^0_0^)
2007/10/15(月) 午後 0:15 [ HASE ]
ベスト更新おめでとうございます〜、、、、って速いですね〜？いつ見てもMASさん号のコックピットはかっちょいいですう〜。ラインなど参考にさせていただきました、、、
2007/10/15(月) 午後 0:47
ホント、ホント、カッコいいです。最終コーナーの０カウンターぎみの立ち上がりとか。こんな完璧な走りであと５秒短縮という夢のような課題もあるんですねー。２位のＳ２０００、どんなエンジンなのでしょう。それにしても、今回のレポでレースで必要な事を一つ学びました。それはドライバーの「根性」
2007/10/15(月) 午後 9:48
>HASEさん
なははっ(^^ゞ ２０へぇくらい行きそうでしょうか？ｗｗ
当日は、お疲れ様でした m(__)m
スポーツ走行も楽しいですが、やはり「競技」のアノ緊張感はたまらないですね〜♪また、参加しましょう。 あ、１２月の第４戦！また午前中の大会なので、ひょっとしたら忘年会の前に参加できる鴨〜(^_^v 調整進めＭＡＳっ
2007/10/17(水) 午後 2:48 [ ＭＡＳ ]
>ウミガメさん
ありがとうございます〜、、、、ってマグレじゃないといいのですが(~_~;
動画、今回は特に見難いですよね〜？、、、もとの映像も露出オーバー気味なんです。今度はフィルターでも付けてみようかと思っています。
ちなみに、100Rの出口はアンダーでイン取れず。
ヘアピンの進入は今回初めて試したラインです。
13コーナーの進入はガンバリ過ぎで立ち上がりで踏み切れてなく、最終ではタイヤだれだれでお釣りを貰っています。。。
あまり参考にならないかもしれませんが、その辺を補正してご覧下さいませ。。。(^^ゞ
2007/10/17(水) 午後 2:58 [ ＭＡＳ ]
>sanzirusiさん
ありがとうございます〜！そんなに褒めていただくと、調子乗っちゃいＭＡＳ。^m^
・最終コーナーは、(~_~;見た目はちょっとハデで攻めてそうですが、実はあそこまで滑っちゃうとタイムロスだったりするんですよ〜(+_+ 僕も見るとニヤニヤしちゃいますけどねっｗ 難しいですね〜。。。
・あと５秒…気が遠くなりますよねｗデータロガー先生は、あと２秒近く車は現状のままで縮むと仰っています。。。機械の言う事は、無慈悲です（爆）
・仕事では、全く「根性無し」なんですけどね〜ｗｗ
2007/10/17(水) 午後 3:07 [ ＭＡＳ ]
mas君かぜが治らないんだってー
次のトライアルまでに治せば良いよー
頑張ってねー
ユンケル パワーで頑張るダニッ
2007/10/20(土) 午後 8:33 [ OgiYan ]
>oginoさん
げふっげふっ、、セキだけなかなか止まりましぇん〜(+_+
もう元気なんですけどねぇ…。皆にうつすとイケナイので、すぐ治すズラよーｗ
p.s トラックビジョン、ついに成功♪米１２５＄
次の日記にこうご期待〜(^_^v
2007/10/20(土) 午後 9:14 [ ＭＡＳ ]