おかえり！

　本日、クラッチのＯＨを終えてＭＡＳ２０００が帰って来ました♪

　「おかえり〜！！」

　やっぱり、嬉しいもんです。ＯＨのついでに、気になっていたタペット調整（バルブクリアランス調整）も済ませたＭＡＳ２０００、ちょっと大げさに言うと別の車みたいです(^o^

　粒が揃った快音でどこまでも回りそうなエンジン、その割に排気音は少し静かで上品になりました。
　回転の上昇がスムーズになった分、若干トルク感が増した様な感覚になります。（未確認）
　クラッチは恐ろしく軽く、いかに重たくなっていたか？を実感しました。レリーズシリンダーさら新品に交換したこともあり、スコスコ切れて、シフトの入りもスコスコです♪

　さて、今回のトラブルの真の原因も判明しました。
　クラッチディスクの地板、ダンパースプリングを挿入する窓、なんとその外周側部分がバックリばりんと破断していました！！その破片がディスクとプレッシャープレートの間に挟まって駆動を伝達→クラッチが切れないと言う現象でした。
　破断面を見たところ、スプリングからの入力方向となる側は錆びており、もうとっくの昔に破断していた様です。反対側は新しい破断面でしたので、今回の走行中、何かの拍子でパキンっとトドメを差してしまったんですねぇ〜。

　ともあれ、７万７千ｋｍもの間、通勤にジムカーナにＦＳＷにと耐えてくれた純正クラッチ君、ありがとうー！信頼性が良〜〜〜く解ったので、新品ももちろん純正ですっ(^_^v

　と、そんなＭＡＳ２０００を引き取りに行った帰り、究極のチューニングアイテム？ｗを購入してしまいました！^m^　詳細は、次の日記で♪

修理早っ！おめでとー！
ばっつすですね(^^)
ちゅーにんぐあいてむが気になります（笑

[ＭＡＳ]

>かわちゃんさん
ありがとーございＭＡＳっ♪
ばっつすですｗ

ちゅー妊具あいてむは、、ＭＡＳに装着するモノです〜(~_~;

バルブクリアランスって大事なんですねぇ。
また、ひとつ勉強になりました。
究極とは！？気になるぅ〜。

[S子]

こんにちは。
クラッチ交換後の踏んだ感触、解りますｗ
いつもの感じで踏み込むと、「あれっ？」って。

過走行のS子号、クリアランス調整は年一回の行事になってます。
調子よくなりますよね。

[ＭＡＳ]

>三印さん
バルブクリアランス、今時の車なので全く調整不要くらいに思っていましたが、、、やると全然違うんですよ〜！オドロキです。距離が伸びて来たら、ぜひお試しあれ〜♪

[ＭＡＳ]

>Ｓ子さん
こんばんは(^_^v
そうですそうです、そんな感じｗ 踏み応えが無くて、実は前のクラッチが社外品だったのでは？なんて疑いたくなりました（爆

バルクリｗ調整、９６４以前のポルシェとか…こう〜結構そう言う時代？の車の行事だと思っていたんですよ。ただ、Ｓ２０００でも…なんて話を最近ＮＥＴ等でチラホラ見かけるようになり、、最終的にはＳ子さんとこのブログを拝見して試してみました(^^ゞ
やって正解でした♪

[nog*ts*ch*]

よかったですね〜
これで、しばらくは駆動系も安心ですね！

[ＭＡＳ]

>nogatsuchiさん
なはは(^^ゞディーラーさんはじめ皆さんのおかげ様をもって、気持ちよくリフレッシュ出来ました。
これで駆動系も…今度はドライブシャフトがチョッピリ心配なんですよね〜(~_~;