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3/19（水）、会社サボって、ＦＳＷで開催されたFSMD2008「Dream Lesson!!」に参加して参りました♪ の、後編です。 さて、いよいよお楽しみの同乗走行！！ ＭＡＳ２０００をプロドライバーに運転してもらい、自分は助手席でプロの腕前を堪能しちゃおう〜！ってな企画ですｗ。 どの先生が乗ってくれるか？は、その時のお楽しみっ^m^ 全く運次第でした。 おおぉぉ〜！！昨夜予習して覚えた先生だぁ〜（←顔は知ってたけど、実は土屋ドリドリ圭市先生と兄弟だと思ってた…爆） よろしくお願いしＭＡＳっ！！m(__)m ドキドキ土器土器・・・ でわ、とやかく書いても仕方ないので、 その模様は↓↓↓動画にてご覧下さい。 http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=X.xcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosV7NOmVSY4ekcIjd3QjWlFQs&logoFlg=Y すげーーーーーー！！！もう、異次元体験ですっ(>_< ブレーキの効き方も、まるで自分の車じゃないみたいです！対向ピストンのキャリパー欲しい〜なんて、とっても言えなくなっちゃいました。。。 コーナリングＧの凄さも、比較になりません！！！首が取れて飛んでっちゃうか？と思いましたよ！ 残念ながらクリアラップではなかったし、「ピットから出てピットまで」でフルに１周していないので、１周したらどんなに凄いラップタイムが出たのか？は解りませんが、確実にセクタータイムは僕なんぞとは比較にならないんだろうなぁ〜。 いや〜、体験してみるものですねぇ〜。あの感覚、しっかりとお尻に刻み込みましたよ〜^m^ と、普通はそんな感じでしょうか？ｗ 僕もご多分に漏れず、そんな気分にしたって、、、顔を合わせる人・合わせる人に感動を話しつつ、幸せ一杯で帰宅しました。。。 これこそが先入観念と錯覚、助手席効果のなせる技。。。大勘違いです。 ぐふふ、ここいら辺から真のレポートです。ネタバレ（？）注意ですよ！ 帰宅してウキウキで見たロガーデータ。 まず目を疑ったのは、、、 土屋先生が運転して下さった１周で、ＭＡＳの過去ベストを更新したセクションが、ひとっっっつも！！無かったんです。 え゛〜っ！？？ ・ここで慌てて車載映像を初確認。 一目瞭然、先生は全然踏んで居られませんでした。いいとこ、6000回転。さらに、思った以上に他車に引っかかってクリアが取れていませんでした。 さらに現実が襲います。「あのブレーキングＧはデータに出てるだろ！？」 …出てません。距離-縦Ｇ・距離-車速、いずれのグラフを見ても、ＭＡＳの踏んだブレーキと何も変わらない傾きです。  え゛〜〜っ！？？？ 「じゃ、横は？横！横Ｇ。。。」 …出てません。各セクションとも、双方最大1.2Ｇ程度で、先生とＭＡＳの違いは千分台です。  え゛〜〜っ！？？？？ ・ステアリングを握って体を支えていない事、自分のタイミングとのズレ、いつもと違うシート位置と形状、緊張や気分の高揚 色々な要因で、錯覚している…と言うか、元々経験が少ないから知らないんですね、助手席と運転席の感じ方の差を。。。 そんな事が、「プロの運転」＝「別次元！」と結びつけるワケですよ。 冷静になってみれば、Ｇのピーク値が別次元なワケないんです。。。同じ車ですからｗ 別次元なのは、その使い方だったんですね。 ・例えば、初めて乗った他人の車で、ピットアウト後の１コーナー曲がっただけで、次のコカコーラで最大Ｇを引き出して曲がれる対応力。 ・例えば、グリップの最大値（縦+横）を活用していられる時間の長さ、そのタイミング。 こればっかりは、文やデータを見るのではなくて、尻で体験するしかないですにゃ〜(~_~; ね、ね！？ちょっと為になったでしょう？ 同乗走行してもらったら、「別次元のＧだぁ〜！！」って喜んじゃダメなんです。自分と同じですから。「別次元のコントロールだぁ〜！！」って喜ぶのが吉な様です。。。 で、お尻が覚えている間に真似してみました…(^^ゞ http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=hHxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosf7NOmVSY4ekhkcZ5RlZlFQs&logoFlg=Y だはは(^^ゞ 全体としては、全然ベスト更新には至りませんでした（爆） 果たして、真似は出来ていたのでしょうか？？ ↓は、冒頭の同乗車載の通り、先生にタイミングやラインを説明して頂いた１００Ｒです。  完璧…とはとても行きませんでしたが、「今までのライン」と「先生のライン」では、どちらかと言うと先生に近いラインを取れている様です。 ↓同じくそのデータです。ほんの0.1秒、セクタータイム更新ですｗ  が、注目したいのは、最低速度と脱出速度ですね。こんなに違うとは思いませんでした。 …もう再現出来ないかもしれません。。。 こんな感じで真似してみて、他に１３コーナーでもセクタータイムの更新が見られました。 後は、イイとこ寄せ集めてマトメて走るだけなんですけどねぇ〜。。。世の中そんなに甘くない様です。 ともあれ、とっても為になる半日だったとさ。 チャンチャン。 記録用------------------------------------------------------ ＲＥ１１ ＦＳＷ３本走行後   |
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遅レスですがお疲れ様でした。
先日はお疲れ様でした。
確かにプロの走りを感じ取れたのはお互い良かったですね
僕の場合は雨＋ドリキンでしたので余計に衝撃的でした！
自分の車があんな風に走れるなんて･･･感じでw
お互いこれを機会に頑張りましょう！！！
あとミクシィにメールアドレスいただければ”あの”写真を送りますよ〜
2008/3/23(日) 午後 11:33 [ dc5*t*02 ]
>dc5rtr02さん
あ、たっくん♪さん。
お疲れ様でした〜。お互いイイ経験が出来ましたねっ！！
雨+ドリキンは、本当メッケモンでしたね〜(^o^ 少々雨でも関係無さそうですものｗ
あの感覚を忘れないうちに、頑張りましょう！！
写真の件、ありがとうございＭＡＳm(__)m
よろしくお願い致します〜
2008/3/24(月) 午前 0:06 [ ＭＡＳ ]
ブレーキ踏み始めの鋭い立ち上がり、ロガーに出ないのかな？？
あとは、、Ｇ向きと強さのグラフ、mas_3396さんと比べてプロのは真円に近くなってませんか？
2008/3/24(月) 午前 11:55 [ 通りすがり ]
こんにちは。
やっぱり良い経験になったみたいですね。
あぁ、僕も行きたかった．．．
僕の100RデータはMAX145キロ、MIN127キロですから、MASさん速過ぎです．．．コカコーラで3速使えば、MAXはもう少し上げられそうですが、MINはかな〜り無理しているのでツライかなぁ。
負けないようにがんばりＭＡＳ。
ところで僕の走行動画要りますか？
ミスだらけの奴ですが何かの参考になるかもです。
（基本非公開、気が向いたら作ってお友達に配布してます）
2008/3/24(月) 午後 0:41 [ Ω-tribe ]
よっ、、、、、待ってましたよ〜〜〜！！ってまだ会社なので帰って穀野楽しみにします。あ〜〜、、、、楽しみ〜〜！！
2008/3/24(月) 午後 1:08
プロの同乗走行！ いいですね〜
しかもそれをデータで検証！！
私も雨の時に土屋圭市氏に同乗していただいたのですが、自分と比べて車の安定感の差に愕然としました〜
2008/3/25(火) 午後 5:02 [ POP ]
>通りすがりさん
こんばんは。また通りすがって下さったんですね？(~_~;
おかげ様で、行って来ましたよ〜♪いい経験でした。
ブレーキ踏み始めの鋭い立ち上がり…まさに僕もそう感じて、同じ自分の車とは思えませんでしたよ！！もちろんその時のＧ変化も車速変化も素っ裸、ロガーのデータに克明に記録されていました。「自分と変わらない」って。。。(-_-; こればっかりは、運転席と助手席の差でしょうねぇ〜(^^ゞ 横Ｇしかりです。
ただ、おっしゃる通り、その使い方は異次元でしたよ！ブレーキは、踏み始めよりむしろ抜き方、ステアリングの切り方戻し方、全く別物です。ピーク値は同じでも、過渡領域に差が出るんですねぇ〜。
コツコツ一つずつ、真似してみようかと思います。
2008/3/26(水) 午前 1:09 [ ＭＡＳ ]
>Ω-tribeさん
こんばんは。
行って来ました！ホント、いい経験になりましたよ〜(^o^v
100R… またまたぁ〜(~_~; セクションの切り方も違う事ですし、、むしろ羽無しでMIN127km/hで抜けちゃうΩさんが脅威ですよ！
動画、是非見せて頂きたいです！！参考にさせて下さいm(__)m
2008/3/26(水) 午前 1:19 [ ＭＡＳ ]
>ウミガメさん
なはは(^^ゞ あんまりオモシロイ事は書いてないかもしれませんが、お時間許す時にでもご覧下さいませ〜♪
2008/3/26(水) 午前 1:21 [ ＭＡＳ ]
>POPさん
いい経験が出来ましたよ！
データは、じっくり時間をかけて、勘違いしない様に分析していきたいです〜♪
土屋ドリドリ圭一さんの運転は、やはり一味も二味も違う様ですねけ〜。また機会があったら、お願いしてみたいものです。
2008/3/26(水) 午前 1:26 [ ＭＡＳ ]