元 修理工房

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 つづきです。
 途中から見ちゃった方は・・・、まずは↓こちらへww
 http://blogs.yahoo.co.jp/mas_3396/51174323.html

 さて、メーターの針とリセットボタンを抜いて、ユニットごっそり抜けた所から。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/8f/1c/mas_3396/folder/1266255/img_1266255_51172117_14?1237563029
 ユニット側面のタッピングビス2本を抜くと、オド・トリップの駆動モーターが外れて…、
 いよいよ大事なアッコ(遊星歯車機構ですよ!)が御開帳〜〜!!となりますw。

 【コッチにも追記w NETで見た修理方法をそのまま実行したのですが…、今思えば、ど〜〜〜もアクリルケースからユニットを抜かなくても、横からモーターが外せたのではないか??と言う気がしてなりません。つまり、メーター針やリセットボタンを外さなくても済んだ可能性があると言うことです。
 もしコノ記事を参考にオペされる方は、、、是非一度、リスクを冒す前に可能性を探ってみて下さいね!!】

 モーターに付いているサンギア(茶)が回ると、これに噛み合ったプラネタリーギア(黄色っぽいw)が回転して、、アウターギア(透明)の内側を走って回り、、、その公転運動でプラネタリーキャリア(赤・白)を回し、、、、そんでもってオド・トリップをそれぞれ動かすギア(緑)を回すと。そんな仕組み。
 プラネタリーキャリアが、なんとなし笑ってる様に見えるのはMASだけでしょうか?w

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/8f/1c/mas_3396/folder/1266255/img_1266255_51172117_15?1237563029
 その、アッコのドあっぷ(^^ゞ
 良〜〜く観察すると、、、
 どひゃ〜っ!!アウターギアに、プラネタリーギアの欠けた歯が挟まってるぅ〜(@_@; こうなっちゃうワケなんですね。。。
 プラネタリーギアは、キャリアのシャフトに固着して回転しなく(非常にし難く)なっていました。

 歯コボレは、原因はプラネタリーギアの材質的な劣化の問題かと思っていましたが、それだけではなさそうですね。構造上、長年の間に油切れや塵/埃の咬み込みを起こして、固着する可能性が高いんだろうと思います。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/8f/1c/mas_3396/folder/1266255/img_1266255_51172117_16?1237563029
 ネックになっているのは、こ〜〜んなに小せぇ〜ギアなんですよ!!

 そうそう、入っていたのは、15歯の物でした。
 くどい様ですがw、新品お値段3.5英世也。
 人様にお願いしたら、2.5〜3諭吉(これは、今思えばリスクを考えると妥当かも。(~_~; )
 ディーラー様にお願い致しますと、基本ASSY交換でございますので15諭吉。
 こ〜〜〜〜〜〜〜んなに!!小せぇ〜ギアのせいでですよ!!!!(爆)
 恐ろしいです。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/8f/1c/mas_3396/folder/1266255/img_1266255_51172117_17?1237563029
 新品ギアです。左が、15歯(元は白かったんですねw)右が20歯のものです。
 開封して良く見たのは15歯の物のみですが、しっかり固着対策が施されていましたよ。(うっかり、バリだと思って切り落としそうになりましたが…爆)

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/8f/1c/mas_3396/folder/1266255/img_1266255_51172117_18?1237563029
 組み込んだら、あとは逆の手順で丁寧に組み立てていくだけです。

 が!!、メーター針とリセットボタンの嵌め込みは、やはりリスクが大きいですよ〜(*_*;
 特に、メーター針は、スプラインを合わせて0km/h合わせをしつつ押し込みますが、「パチン」と止まる構造ではないので、どこまで入ったらOKなのか非常に判り難いと言えます。
 MASはと言うと…細心の注意で組み立てたにもかかわらず、手で押し込んだところグニャリ!!とばかりに軸を曲げてしまい、真っ青になりました。
 折らない様にラジペンで戻すのは、そりゃ〜肝を冷したと言うものです。

 手で力を入れて押し込むのではなく、位置合わせをしたら小さいプラスチックハンマーなどで、慎重に叩き込む方が上手く行きました。(最初からそーすりゃ良かった〜(+_+ )

 最後にベゼルのカシメが終わったら、キズになった所に錆止めを塗ったくっておきましょう〜。
 錆びちゃいますよww

 ちなみに、この作業に要した時間は、メーター取り外し〜動作確認までで、正味4時間と言ったトコロでした。
 仮に部品代・送料・手数料・技術料の合計が1諭吉として、時間チャージ5英世以上の方は、こんな事ぁ〜業者様に頼んで、ご自身はお仕事に汗を流された方がお徳ですw。

 MASは、バッチリお徳だったとさ。

 ちゃんちゃん

閉じる コメント(11)

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無事の手術おめでとさ〜ん
とっても参考になりました。

来月中にはやろかと思います。
出撃数が少ないので外して壊れてる歯車を確認してから発注しま〜す♪

とてもASSY交換なんて出来ませんね。目ん玉飛び出ちゃうよー。

2009/3/24(火) 午前 0:10 かわちゃん

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>かわちゃんさん
ありがとうございます。
なんとか、無事に動くようになりましたよん♪

あ!!、↑に追記がありますので、是非確認してみてくださいね♪
リスクが、1/10以下で済むと思いMASので。。。

もしもの事があると…目ん玉飛び出しですよ〜^m^
念の為、押さえといて下さいませ(爆)

2009/3/24(火) 午前 1:09 [ MAS ]

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>2009/3/24(火) 午前 0:21さま
ありがとうございます。こちらこそ、よろしくお願い致します〜m(__)m

2009/3/24(火) 午前 1:11 [ MAS ]

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うまくできましたね〜。
途中曲げてしまった時は焦りますよね。でも直ってよかったですね。

じゃ〜自分の壊れたら宜しくです。笑

2009/3/24(火) 午前 8:34 あらちゃん

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無事?修理おめでとうございます。
どんなヘマをやらかしたのかと思っていたら、シャフトをぐにゃりですか〜 それは真っ青になりますよね〜
何はともあれ15諭吉にならずに済んで何よりです(笑)

2009/3/24(火) 午前 9:01 道楽おやじ

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完成して良かったですねぇ。
途中でメーター針の軸が折れなくでマジで良かったですねぇ。
まぁ、自分には無理なんで「凄い人もいるもんだ!」と参考にさせていただきます。(笑)

2009/3/24(火) 午後 8:17 [ okatatsu ]

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修理完了、おめでとうございます。
ますます愛着わいちゃいそうですね。
300kmメータカッコいいなー。

2009/3/25(水) 午前 0:41 hirs2k

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>あらちゃんさん
ありがとうございます〜♪
本当、焦りましたよぉ・・・(*_*; ここ近年で最高レベルでしたw

この工賃は、高いですよぉ〜〜^m^ ^m^ ^m^ なんちゃって(爆)

2009/3/25(水) 午後 0:25 [ MAS ]

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>道楽おやじさん
ありがとうございMAS(~_~;
ぐにゃりです・・・。僕、多分かわちゃん号のリビエラブルーよりも、青くなったと思います(爆)
ホント、スピードメーターなし生活寸前でした(^^ゞ

2009/3/25(水) 午後 0:29 [ MAS ]

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>okatatsuさん
ありがとうございます〜。
なんとか終わって、安堵しました。
一瞬、本当に折れたかと思ったんですよ〜!でも、繋がってましたw
僕も、結果的に壊す寸前でしたので、、、無理だったんですよ〜。

次に不動になったら…、業者さんにお願い♪→曲げて弱くなってるシャフト折れる→保証で新品交換!!これです(爆!)

2009/3/25(水) 午後 0:33 [ MAS ]

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>hirs2kさん
ありがとうございます〜。
カエルちゃん、大分僕に慣れてくれた様な気がしますww。

本当だ!300kmまでふってあるっ。。。今気付きました(爆)

2009/3/25(水) 午後 0:37 [ MAS ]


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