２０１０ ＦＳＷ７時間耐久 おもいっきりカラフトＭＡＳの旅 その１

　え〜、かれこれ２週間近くも経過してしまいましたが、、、(~_~;

　２０１０年１月１７日（日）
　今年も、恒例のＦＳＷ７時間耐久レースに参加して参りました。

　結果は、ＨＡＳＥＴＥＣ−Ａ、Ｂ、Ｃ、３チームとも無事全車完走！！
　もうご存知の方がホトンドでしょうが、エースで固めたＡチームの皆様は、なんとクラス４位入賞の快挙を成し遂げられました！！ スゴーイ＼(^o^／

　何はともあれ、無事完走できた事を天に感謝するとともに、当日寒い中でサポート＆応援して下さった
沢山の皆様に、また今年も仲間に加えて下さったHASEさん初めチームハセテックの皆々様に、深ぁ〜〜〜〜〜く感謝なのでありＭＡＳ　　m(__)m

　ありがとうございました！！
　皆様、お疲れ様でした！！

　そんな当日の模様を、お写真で。。。

　７耐参加に備え、ハチマキしたり目の縁を黄色くしたりして、気合入れてきたＭＡＳ。。。

　第１スティント、颯爽と？走り出したＭＡＳは、あろうことかメインスタンドを乗り越えて林を突っ切り、ジムカーナコース方面へ一直線！

　なおも止まらないＭＡＳ、ＦＳＷ北側の林の中を、北へ北へとまっしぐらだ！！

　ああ、山中湖も通り過ぎて…

　来たよとうとう日本海！！ＭＡＳポル、海も走れるとは知らなんだ(＠_＠;

　担当の時間３０分、走りに走って辿り着いたのはカラフトの最北端！丁度オホーツク海に飛び込んじゃった辺りでした（爆）
　ポンダーとゼッケン、どうやってバトンしたんじゃろ？

　ちなみに、この間の走行距離2957km、最高速は時速7548kmでした。　

　って、ナンじゃこりゃー！！？(~o~;
　ピットガレージスタートでロガーのＧＰＳ受信状況が悪かったらしく、↑こんなデータが採れてました（爆）

　その２から、真面目レポートに書くとさ。

　ちゃんちゃん
　

[tama-O23S]

MAS号って水陸両用だったんですね!!
全く気が付きませんでした!!

お〜すごいぞ！！
マッハ７．５ですか？さすがＭＡＳ号、恐れ入りました（笑）

私も河口湖あたりまで行ったこと有ります。
ＦＳＷはピットレーンがＧＰＳ受信しにくいんですよね。

っていうか〜ちゃんと７耐記事書きましょう〜（笑）

[okatatsu]

すげぇ〜！！！！MAS号は飛べるんだね！しかも超真っすぐ！（爆）

じつは、おいらも2本目はGPSを受信できずOUTでした。
結構ピットから頭を出さないとダメみたいですねぇ。

P.S.
Gサークルのコメントありがとうございました！
うーーーん、ロガーって難しいね。(^^；

[あずま９１１]

こんばんは。

ピットロードでフラッシュがピカ 手を振ってたのはＭＡＳさんですね？

車載映像で気が付きました。

[ＭＡＳ]

>tama-O23Sさん
今まで、秘密にしていてスミマセン。
なにぶん２０歳近くになって、キャビンも波動エンジンもシールがｱﾚですが、漏れが止まればｲｽｶﾝﾀﾞﾙまで行ける仕様と聞いております（爆）

[ＭＡＳ]

>道楽おやじさん
後日、○源ラーメン群馬高崎店から、ソニックブームで窓が割れたと損害賠償請求が来たとか来ないとか…以後、市街地上空で音速を超えるのは控えたいと思いＭＡＳ（爆）

ＦＳＷのストレート、ピットビルもメインスタンドも両方ソソっ高いのでイケないんでしょうね〜。ＰＩＴスタートの場合は、採れたらラッキーぐらいに思っていた方が良さそうです。

続きの記事、なんとか年内には書きたいと思いＭＡＳ〜(~_~;

[ＭＡＳ]

>okatatsuさん
実はそうなんですよ〜。宇宙航行も出来る様ですが、空気やＯＩＬが漏っちゃうし、帰ってくる時に塗装が燃えちゃうので控えております（爆）

ＰＩＴでのＧＰＳ受信、かなり困難で運次第な感じですよ〜。↑この一本目は、赤旗中でピットロードに出て並んでいる時にログ開始しているのですがコノ有様だったんですよ〜(~_~;

P.S いえいえ、長文失礼しました。可能なら、どこかに固定設置してしまうのが一番なんですよね〜。あと、ロガーの電源投入やログ開始はナルベク平らな所で完全停止状態で行い、衛星キャッチと自動傾き補正が完了するまで２〜３分待ってからスタートすると、バラツキの無いデータが採れる傾向にありますよ〜。

[ＭＡＳ]

>あずま９１１さん
も少しアピールして手を振りたかったのですが、シャッターを切ってから手を振りに出ると、轢かれてしまう距離でしたので、控えめでした（爆）
Ｓ子さん動画にも、バッチリ映ってしまいましたねｗｗ