ブログファンです！よろしくです

はじめまして！

ＭＡＳさんのブログファンです！

ブログだけじゃなくて、ＭＡＳさんのファンですからね。

ずっと落ち込んでる日が続いてたりしたときに

ふとブログをみてたら、ＭＡＳさんのブログに辿り着きました。

色々ＭＡＳさんのブログに救われました。

こうして書き込みを初めてしたのは、

是非、素敵なブログの管理者のＭＡＳさんと直接お話ししたいし

素敵な言葉を私にくれるんじゃないかって思ったからです。

勝手ながら…連絡を載せてみました

ayundamon@i.softbank.jp

まずは直接ＭＡＳさんにありがとうって言いたくて…

では待っていますね

鉄にしました。。。

元ＭＡＳ２０００

[ トヨタマ ]

2014/7/15(火) 午後 6:32

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それにしても日立金属製の高性能冷間工具鋼SLD-MAGIC（S-MAGIC）の自己潤滑性の評価が高い。塑性加工金型のカジリを防ぐメカニズムが最近わかったようで、摩擦面に吸着している微量なオイルを自動的にナノベアリング状の結晶へ変換されるとのこと。耐カジリ性(耐焼付き性）の指標であるPV値も通常の鉄鋼材料の６倍と世界最高水準と報告されている。
これはどういうことかというと、例えば自動車のエンジンや動力伝達系部品のしゅう動面積を１/６にすることを意味し、大幅な軽量化による低燃費化が期待できることを意味している。トライボロジー技術にはまだまだ発展する物理・力学的な未知が多いように思われる。

MEGANEに自転車を積もう！

工作コーナー

[ KS ]

2012/12/10(月) 午後 0:54

顔アイコン

はじめまして。通りかかったものです。
リアエンド固定のアイデア素晴らしいです！

これユキ技研さんのLECO FRAMEですよね？
私もこんな使い方させてもらうなど非常に重宝しております。
http://bit.ly/QRVFMU
http://bit.ly/tficcQ

ユキ技研さんに制作したものをメールしたら喜ばれました。
素材提供だけなのでどんな使われ方しているか気になるそうです。
気が向いたらぜひｗ

レバー比とバネレート

元ＭＡＳ２０００

[ ＭＡＳ ]

2012/6/19(火) 午前 8:58

〉あれさん
コメント、ありがとうございます。
仰る通り、円運動が正解ですね～。しかし、ここでは話を解りやすくする為、近似値で計算しています。ショックアブソーバーのストローク量よりもロアアームの長さが十分に長いので、おおよそのバネレートの話だけを考えた場合、Z方向の変化量に対してX方向の変化量は、割愛出来るレベルと仮定して、記事を書いてみました。実際には、ストロークが深くなるに連れてショックの角度も変化するので、非常に複雑な話となりますね。図は、イメージとお考えください～