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もう、少し前の話になりますが、ポルポルとサヨナラしました。 |
元MAS964
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毎度お馴染み、側近にございまする。 殿におかれましては、近頃すっかり筆不精にて早漏。 致し方なく、畏れ多くもそれがしが筆を取った次第でございまする。。。 去る六月の十三日(日曜日)、三河の国は渥美の根元、ら…らぐうな蒲郡なる所へ、今年もよろず数多の国々よりポルシエが大挙して集うと聞きつけ・・・、姫様のお供をして参った時のこと。 側近「…姫!」 側近「姫様! その様な所にしゃがんではなりませぬぅ」 姫「こ、恐や〜(>д< アチラへ参るぞ!」 側近「はは! m(__)m」 側近「しかしながら、中でも殿のお車は一段と格好が素晴しゅう…」 姫「一緒!! ^m^」 側近「姫様、その可笑しき顔こそが、一番にポルシエらしき顔にござ…」 姫「どの辺りが如何違うと申すか?」 側近「そ、それはですな(~_~; 、、、まずこれより一番手新しき型でございますると、こ、この様に目玉の勾配が寝て…尻等はくぉ、くぉの様にヌメっとしましてじゃな、、」 姫「プッw 殿御は幾つになるとも童のごとき事を申すものよ! 僕ぅ〜? ↓どこが違うかな〜?お姉さんに言えるかな〜?(^o^ 」 姫「一緒!w 参るぞ。」 側近「は、はは〜m(__)m」 側近「いかにも!よくお判りになられましたな〜。」 姫「そのくらいわたくしにも解ります。が…とどのつまり昔から形が一緒と言う事じゃのw」 側近「そ、そうと言えばそうでございまするが…」 側近「ひっ姫!この場に本田は入れませぬぅ〜(~o~; ささ、あちらに参りましょう。」 姫「なんじゃ、つまらぬのぉ〜(-3-」 側近「姫、いったい何の漫画を御読みになられたのやら…読みすぎですぞ!」 姫「ひひ^m^ 勉強の為に、コッソリ全巻買ったのじゃ♪」 側近「それは武蔵の陸竜殿の御車ですな。何でも、爺亭三に御乗換えだそうでございまするぞ!」 姫「この黒い車は何なのじゃ?」 側近「それなるは、枯羅の爺亭三似姿でございまするな。」 姫「一緒ではないか!!」 とどのつまり、みんな一緒だったとさ(爆) ちゃんちゃん
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4月24日(土曜日)
「三浦半島は三崎のマグロさんランチでも頂きながら、その足で横浜へ出て 「横浜のS男さん」ところへ プレオープン のお祝いに行こう計画〜♪」 のもと、神奈川県内をMAS964で走行しておりました。
今思えば、最近 しばしば点灯しては シバラクすると何事も無く消灯するABS警告灯が、この日に限ってヤケにいつまで経っても消えなかったのでした。。。 多少の混雑にハマりつつ、トロトロ運転で藤沢市から鎌倉市へ出た直後くらいのこと・・・。 手広交差点で丁度信号が赤になり、先頭で停止線へ接近。 もう停まるよぉ〜!と言う寸前でクラッチを切ると、急にアイドリングが不安定になり、メーターの警告灯類が一斉にパカパカ状態に (@_@; 「どわーっ!!、コレは何やら 止まったら最後感 がたっぷりだ〜!!!」 なんて直感的に判ってしまったMASは、イタチの最後っ屁でステアリングを切って左脇 へ。 中途半端だったけど、何とか車線のど真ん中は避けたかな?状態で、停車とともにエンジンが完全に沈黙しました (+_+ チ〜〜〜ン 南無阿弥陀仏 (-人-
キーを捻ると…アクセサリーに電気は来ているものの、セルは回らず。いや、回ろうとしてるんだけど、力不足な感じ。 こ、コレはバッテリー上がりか??
あ゛!そう言えば7耐前夜、ねじりんぼさんにバッテリーとABS警告灯の関係を聞いた様な・・・
何はともあれHASETEC! HASEオジサマに緊急CALL〜!!
チェックする事と応急対策を教えて頂き、一旦やってみる事に。 ありがとうございMAS〜 m(__)m
・・・う〜ん、しかし調べるにしても路上はマズイなぁ。
そこで周囲を見回すと、なんと停まった真横が交番だ!!こんな時、交番の何と神々しい事か。。。
「お巡りさ〜〜〜ん!!!そこに、交通の妨げになってる車がありますよ〜!」(爆)
畏れ多くも鎌倉警察署深沢交番さんの優し〜〜〜ぃ(^o^ お巡りさん御二方に押して頂きまして (^^ゞ
すぐ隣の吉田整形外科医院さんの駐車場へIN!
看護師さん、置かせて下さりありがとうございました〜m(__)m
そんな感じでひとまずの避難完了。
で、少し落ち着いたトコロでチェックしてみると、
1.バッテリーのインジケーターは「要充電」。 朝出かける前は「良好」だったのに〜っ
2.ターミナルは、かなりガッチリ固定されていて、「外れ掛かっての接触不良」という事は無さそう。
3.オーディオやETCなど、アクセサリーは結構元気に作動するので、断線も無さそう。
と言うことは、、、
つい30分程前に寄ったコンビニでは問題なくエンジンが掛かったのだから、この30分程度でセルが回せない程まで急激にバッテリーが消耗した様だ 。
⇒⇒⇒ 発電してないでしょう??
⇒⇒⇒ オルタネーター逝ったでしょう!?
と言う予想に (-o-;
どひゃー、これ乗って帰れるのかぁ?
なんて思ったトコロへ、心配して下さっていたHASEオジサマから電話が。
「待ってられるなら積車で迎えに行くけど?」
いや、いや、いや、それはサスガに申し訳ないので、、お気持ちだけ有り難〜く!頂戴して、JAFさんのお世話になる事にしました。
せっかく加入してるのだから、こんな時こそ活用しなくっちゃ!
待つこと約45分、、、これまたアリガタイ事に、最初から積載車で駆けつけて下さいました。
JAFさんアリガトー!
JAFさんの持ってきてくれたスタートブースターを繋いで、エンジンは難なく始動したものの、電圧が上がって行かない。辛うじてエンジンが動いていられるくらいの発電量しか無いモヨウ。
案の定、「オルタネーター異常でしょうね。」と言う診断が下った。
「アチャー(*_* 」
その、辛うじて動いている状態でイソイソと自走で荷台に乗る結果にw
さて、行き先をどうしよう?
① 一番近いのは 某ルシェセンター湘南さん。
② 次に近いのは 日之出モータースさん。
③ その次が 某クニカルメイトさん。
④ JAFさん曰く、一先ずコイン駐車場に運んで貰って、ゆっくり対策を考えるのも手だと言う。
う〜ん、、この中で、リビルト品(笑)のオルタネーター在庫してて、今押し掛けて治して乗って帰れそうなトコロなんて・・・あった!ww
早速、以前頂いてあった店長の御名刺を頼りに、電話をかけてみました。
MAS「カクカクシカジカなんですけどぉ〜(ToT 」
店長「あ〜、はいはい。止まってしまう前、ABSの警告灯が点いてませんでしたか??」
MAS「つ、点いてました!!」
店長「判りました!それじゃ〜そのまま持ち込んで貰って下さい。多分、すぐ治して自走で帰れますから。」
おおぉぉぉ〜!!何か確信したみたいっ (@o@
MAS「はい!、ヨロシクお願い致しMASっ!!」
ってなワケで、25km。 10km超過分¥7000也 で、運んで頂きました。
JAFさん、お世話になりましたですm(__)m
さて、到着するやいなや、メカさんが倉庫から「BOSCH」 「REBUILD」 「ALTERNATOR」 な〜んて文字の書かれた大きな箱を出して来られました。
ほら!やっぱり在庫持ってた〜(^_^v
再度ブースターを繋いでエンジン始動して、診断すること数分間・・・。
メカさんが、先程の箱を倉庫に仕舞いに行かれました。
え゛〜〜っ (~_~; ソレじゃないのぉ〜?(爆)
じゃ〜、何だろう???
店長「判りました!今回のトラブルの原因は、コレでした!うん。」
気のせいか、時計に見えるんですけど?
そーなんです。犯人は時計だったんです。
どうも964のオルタネーターは、常時発電しているワケではない様で、、その発電指令を出す基盤が、なんと時計の中に入っているんだそうです。へぇ〜。
で、MAS964はソレが逝っちゃってたと言うワケですな。。。
実はもう一つ、エンジンのアレがソレになると、強制的に発電を開始するシステムがあるのだそうですが、その条件が満たされない間は、バッテリーの電力に頼るしかなくなっちゃうんですね。そんな危機的状態を示す警告灯が、なんとABS警告灯だったんです。
んなアホな〜!!ABS警告灯なんか点いてもワカンナイよ〜(爆)
しかも悪い事に、その強制発電の条件は、普通に乗っていればいとも簡単に満たされるのでバッテリー上がりも発生せず、しかも発電が開始すると警告灯は消えてしまうんです。。。
だから意味不明にABS警告灯が点いては知らない間に消えてしまっていて、「チョットした接触不良か電圧低下かな?」くらいにしか思えなかったんですね〜!!
とっくのトンマに爆弾抱えて走っていたワケですな。
で、今回の事件。途中のコンビニに寄った時にエンジンを再始動してから、藤沢市内のユルイ渋滞にはまったせいでアレがソレせず、結果的に30分以上をバッテリーのみで走行し、とうとう手広でお陀仏してまったよと。
なるほどーー。そんな仕組みになっていて、ソンナ事が起きていたなんて。。。
目からウロコの出来事でした。
やっぱりリビルト!w 時計交換 ¥25,000(税別)で、無事自走可能になりました〜♪
ありがとー!
三崎のマグロは、結局バーミヤンの坦々麺に化けたとさ。
ちゃんちゃん |
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MAS964、昨年2月20日の納車以来、かれこれ1年と2ヶ月が経過しました。
おかげ様で、絶好調です♪
さて、この前の日曜日の話。
天気が良かったので、ハブベアリングのチェックを兼ねて、足回り各部の締め増しや点検をしていた時の事。
納車と同時に4輪とも交換した NEOVA AD08 のリアタイヤが、思いのほか減っている事に気が付きました。
キャンバー角の影響も少なく、なかなかの均等減りで、スリップマークまでは残り1.5〜2mmと言ったトコロ。
「なるほど、911はフロントタイヤ1回交換の間に、リアタイヤ2〜3回交換とは聞いていたけど、MAS号もとうとう1回目のリアタイヤ交換時期が来たか〜」
すると、フロントはまだまだバリ山か?と思って見てみると・・・
スリップマーク出てました!(爆)
えぇぇぇぇぇ〜っ?(~_~;
フロントが先になくなっちゃったよぉ〜。
結構内減りしてますが、外側にしてもスリップマークまでイイとこ1.5mm程度。風前の灯火です。
MAS、オカシイですか?
オカシイ様です(爆)
HASEオジサマ曰く、聞いたことが無いそうです(@д@;
この間、どのくらい走ったの?
うーんと、
・09-04-24 FSW 30min *1
・09-06-20 FSW 30min *1
・09-07-11 SNMP 50min *1
・09-07-24 FSW 30min *1
・09-09-26 SFRW 20min? *2
・09-10-04 FSW 30min *1
・09-12-19 FSW 30min *1
あとは、通勤・ドライブ・旅行などなど。
総計 約 14,000 km
ええぇぇぇぇぇ〜っ!?
これまたオカシイ様です(~_~;
曰く、ポルシェのタイヤ1万km以上も持たせたら、kob2君が商売上がったりだそうです(爆)
「もういいズラ〜!早く買ってやんな〜。元取ったズラ!?」
「いいえ!まだ悪あがきしますです。組み替えれば、きっとまだ夏のアレまでもちますですw」
それはともあれ、何でフロントが先に…
トランクに荷物積みすぎ? うーん、工具箱はいつも積んでるけど、10kgも無いしなぁ〜。
燃料積みすぎ? いやいや、いつも貧乏ランプ点灯ギリギリだから、ソレはない(爆)
シートが位置が前寄り過ぎ? うーん、確かにそうだけど。。。
走りがヌルイから? ソレだ!きっと、減るほど踏んでないのだ!!
フロントが先に減る、911乗りさんのご意見をお待ちしていますとさw
ちゃんちゃん
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いよいよ、今度の日曜日(1/17)となりました。 年末に、さらっとお知らせしました通り、一昨年・去年に続き今年も参加しMAS! 思えば皆勤賞?(爆) 今年は、また出戻りでチームHASETECでお世話になりますです。 参加の皆様のBlog等拝見しますと、着々と準備が進んでいるモヨウ。。。 MASもイイカゲン準備しなくてはっ!! と言うことで、先週あたりからバタバタしておりました。 ●ロガー配線、固定化 毎度セッティングに時間が掛かるし、シガーソケットはすぐ抜けるので、アクセサリー電源引っ張って 来て固定配線にしちゃいました。 GPSアンテナも、毎度ドアで挟むのは断線への片道切符なのでw、メーター裏からトランクルーム内に回して、ボンネットにセットする様にしました。 これで、現地でカプラー挿すだけ。楽チンになりました。 ●マフラー、納車時戻し 純正戻しじゃないんですw。 純正から、納車時の中間ストレートパイプに戻し(^^ゞ 久々に爆音君になりましたです ≡33 しっかし驚いたのがパワー感。プラシーボじゃなさそうな、明らかな吹けの良さです。 実は、元はこんなに速かったのね…キミ。走るのが楽しみです。 ●とうとうSタイヤ 7耐に、以前S2000で使用していて倉庫に取ってあった、虎の子RE55S SR2(F215/45R17,R245/40R17 まだバリ山?w)を投入する事にしました。現在、HASEさんにお願いして組み替え中〜。 なぜココでSタイヤかって? それはね、思ってた以上に減っていたネオバをコレ以上減らしてしまうと、、、夏棒(そもそも出るのか?)までタイヤ買えないのだから、春先くらいから通勤に支障をきたす可能性が濃いからなのさ(爆) 55S、アタック用に取って置こうと思っていたのですが、背に腹は変えられまへん(ToT ●臨時すてっかーチューン お祭ですから^m^ ペタペタ貼ってみました。 HASETECハチマキは、注文して作ってもらおうと思ったのですが… この直前に、U松さんもスターレットでテンテコマイでしょ〜(~_~; って事で、即席自作しちゃいました。。。HASEさん、U松さん、事後報告でスミマセン〜。 これは、7耐終了後に即剥がしますです。 そんなワケで、ほぼ準備が整ってきました。 あ!ドアミラー確認しとかなくっちゃ(爆) ちゃんちゃん |




