ＭＡＳの編集後記

あけまして、年賀状

　一昨年くらいからですが、ヘルメットのデザインを考えたりステッカーを作ったりするのに、
「Ａｄｏｂｅ　Ｉｌｌｕｓｔｒａｔｏｒ（イラストレイター）」と言うソフトを使い出しました。

　いわゆる「お絵かきソフト」の、かなりプロユース寄り製品と言った位置付けなのですが、、、ちょっと大分ｗ操作方法や絵の書き方に「クセ」がありＭＡＳです。

１．まず絵の書き出しの点と、輪郭曲線のベクトル（方向と大きさ）を決める。

２．２点目、３点目と、続けて点とベクトルで制御して線を描いていく。

３．始点と終点を結合して、輪郭線が完成。

４．色を付ける。

　と、そんな感じ。こうして、「部品」単位で絵を描いて行き、重ねたり組み合わせたりして、一つの絵を完成させるんですね〜。
　慣れてくると、とっても便利で楽しいソフトなんですね〜。

　そこで、今年の年賀状、この「イラストレイター」で描いてみることにしました〜♪

　と思い立ったのが、そもそも遅い１２月２７日　(~_~;　ｗ
　絵柄を考えて、いよいよ描き出したのが２９日の朝９時
　２９日、３０日と朝から深夜…と言うか朝方の４時まで作業して睡眠時間４時間、大晦日も朝８時から作業。。。
　２０１０年　元旦、とうとう新年を迎えてしまい、、、３：００ですか…（爆）
　ようやく完成しました。
　
　ＭＡＳ、宛名と一言を書いて年賀状出せたのは、郵便屋さんお休みの２日朝でした。だははｗ
　スミマセン〜。絵に懲りすぎました(^^ゞ（爆）

　ではそんなワケで（どんな？）、年賀状をお送りした皆様にも、残念ながら住所が解らず年賀状をお出しできなかった皆様にも、「過程付きweb年賀状」です〜。（いらん？ｗ）

これな〜に？

ヘルメットのようですな。

ほうほう、バイザーですか？

ヒサシが付いて…スパルコのジェッペルでしたか。

おい！？　寅年にちなんでトラ柄ですかいｗ

耳まで生やすんか！！？

おや？誰かが被ってるのかな？

ケモノの様ですな。

と、トラさんでしたかｗ

眼つき悪いですよ。。。
おや？何か握ってますな。

モーターボートかな？

ロカロシートだ！

むむ、車の様だぞ。

何か、この屋根には見覚えがあるような…？

これは、リアフェンダー。

ベースカラーに、濃淡色を重ねて立体感を出します。

極端なシャドーとハイライトをピンポイントで重ねて…

背景の写りこみを乗せます。

と、こんな感じでパネルごとに描いて行くんですね〜。

同様にして描いたドアパネル。

左右フェンダーとリップを追加

ポルポルに見えてきた？

タイヤが付くと、一気に車らしくなるね。

ディテールを書き込んで、、、

ラインを入れてシャッキリさせたら完成〜♪

そんなワケで、みなさん あけましておめでとうございＭＡＳ〜

今年も、ツマンナイ日記を書きますがｗ、よろしくお願い致しま〜すm(__)m　とさ

ちゃんちゃん

近況報告

　全国のＭＡＳファンの皆様、こんばんは！（いない？笑

　すっかり御無沙汰続きですが、今晩は近況報告しＭＡＳです。

●１２月９日（水）

　・フロント 超高級円盤交換（ガーランドローター）
　・前後 ブレーキパッド交換（ＩＤＩ　Ｄ７５０ｉ）
　・ブレーキ エア抜き
　・エンジンオイル＆エレメント交換（ＮＵＴＥＣ　ＮＣ−４１）
　・ミッションオイル交換（ＮＵＴＥＣ　ＮＣ−７１）

　以上、実施しました〜♪（ＨＡＳＥＴＥＣさんにて　いつもありがとうございＭＡＳ〜）

　新旧比較。いかにスリ減っていたかが良く判るっす。。。ねばり過ぎ？ｗ

　装着完了！バッチリっす。
　同時に、パッドは前後とも新品に交換。ＩＤＩさんの新製品「Ｄ７５０ｉ」にチャレンジです。前評判がかなりイイので、とっても楽しみです♪

　メンテナンス中のＭＡＳ９６４。　えへへ♪久々に車ごとでニンマリ^m^

●１２月１３日（日）

　・ＦＳＷ新春７時間耐久レース　チーム団結式

　また来年も、懲りずに７耐に参加させて頂くことになりました♪
　今回は、またチームハセテックでお世話になりますです。
　その、チーム団結式に参加しました。（ＨＡＳＥＴＥＣさんにて）

　一堂に会した選手達。年々大所帯になって…今回は総勢１９名-３チーム体制です。
　チーム分けあり、作戦会議あり？、ＢＢＱありｗ、とっても楽しい団結式でした♪

●そんなワケで、メンテナンスも済み、７耐参加も具体的になったトコロで、、１９日はＦＳＷへ７耐前練習 兼 走り納めに行ってきＭＡＳ！！

　って、もう行って来たんですけどねｗｗ
　そのモヨウは、次の日記にて〜。

　ちゃんちゃん

超高級円盤到着

　悩んだ末に、、、イってしまいました(^^ゞ

　超高級円盤。

　
　でへへへ^m^

　せっかく、僕の所へ来る時に装着してあったモノですしね〜♪
　安易な道も考えましたが、元の性能をキープすることを優先してみました。

　カーボンボンネットやストレートマフラーの純正戻しに関しては、走りの面ではデチューンでも、僕の使用環境では止むを得ない選択だったのですが、、、ブレーキを戻すのはタダの妥協になっちゃいますからねぇ〜ｗ

　奮発しちゃいましたよ〜！セール中のこの機会に（爆）
　ＤＥＣＫさんアリガトー　(^o^／

　せっかくの新品ローターなので、ついでにパッドもＤ７５０ｉを一台分頼んであったりしてｗｗ

　冬のｱﾚは、頂戴する前に行き先が決まったとさ

　ちゃんちゃん

えろついんまるち

　マルチと言っても、菜園用の黒いペロンペロンのビニールの事じゃありませんｗ

　車のワイパーのお話。

　ＭＡＳ９６４（仮称）、実は少し前からワイパーのゴムが切れ掛かっておりました。
　そこで、当然安価な「替えゴム」のみ交換！！と思ってBOSCHのＨＰで品番検索したトコロ…

　適合なし

　え゛〜〜っ！！？どうすんのよ？
　じゃ、じゃあブレードごと交換？
　検索したトコロ…

　TOP Blade　品番340（車種専用品）￥4,263

　え゛〜〜〜っ！！？毎度、左右で約８千５百円ですかぁ〜？
　しかも、１８年も前の車のBOSCH製 車種専用品なんて、スーパーオートバックスでも在庫無いしｗ

　うーむ、日之出通販？
　う〜む、汎用の替えゴム買ってきて、毎度現物合わせで付ける？
　毎年の様に痛む消耗品で、これわヒドイ悪循環だぞ！！！

　と言うコトで、「最新式のブレードに換装して、今後は近所でゴムのみ交換だぜ作戦」を決行してみました。

　じゃじゃん♪　BOSCHの、エアロツインマルチです。
　最近の欧州車に純正採用されだした、リンク機構を一切持たない板バネ型ワイパーブレードです。
　
　詳細は、メーカーＨＰにて
　http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AerotwinMulti

　ポルシェでは、カイエンなどに採用されている様ですね。
　この最新式ワイパーブレードを、９６４に付けてみたワケですよ　(^_^v

　あ！モチロンすんなりとは付かないっすよ〜^m^　ご注意を。

　●感想

　　・ま〜ず 似合わニャー！（爆）イメージにマッチしませんな(~_~;
　　　和服でズック履いた様な感じです。

　　・でも恐ろしいほど良く拭けます！湾曲したガラス面にも、良くフィットしやんす（従来品比）

　　・シルエットが、細身でスマートです。なんか、長くなったアームだけが動いてるみたい。
　　　動かしてても前が見やすいですな。

　チョット似合わない以外は、いい買いモンだったなぁ〜って感じです。
　

　思えば雨の日あんま乗らないし、あと１０００円も出すとＦＳＷ１本走れたとさ。
　ちゃんちゃん

タコ信号取れたコ！！

　みなさん、こんばんニャ。
　ご無沙汰しております。
　Ｂｌｏｇはサボっていても、元気にしております。

　ＭＡＳ９６４（仮称）は、２月下旬の納車以来かれこれ 8000ｋｍ走行。２度目のオイル交換を間近に控えております。
　並のＳタイヤより高額なｗ超高級タイヤのＡＤ０８は、なかなか持ちがヨロシイ様で…上記の間にＦＳＷ４本・スパ西１本・袖ヶ浦２本走って、まだ１/３減ったかどうか？と言ったトコロです。ありがたや〜ありがたや〜。

　一方、超高級ガーランドローター様は、いよいよスリットも掠れ掠れになって終了間近。
　これは困りました。デッキさんでは、秋の走行会セール中でガーランドローターも２５％ＯＦＦになる様ですが（補修用もかしら？？）、それでも買えるような値段じゃない気が…。一応、セールが終わる前に見積もりをお願いしてみるツモリでいます。
　ちなみに対策案として、「かわちゃんさん」のお友達の「じゅんのすけさん」トコで紹介されていた１ピーススリットローターや、ＨＡＳＥ師匠オススメのａｐｒ製２ピースローター（補修用ローターが比較的割安）なども検討しておりますです。

　某茄は、ローターとＯＩＬでお終いでやんすな。。。イカン、来年の自動車税どうしよう(~_~;

　実は色々事件も起こっておりまして、、、例えば洗車中に手を滑らせてリアワイパーをバキッと真っ二つにしてしまったり(ToT　、トランクに重い荷物を積みすぎで走行したために、バッテリーのキルスイッチ（出っ張ってるのね）をバキッと真っ二つにしてしまったり、（東名をオルタの発電だけで走ってたよー！！）、まぁ楽しませて頂いております♪

　サーキット？？そんな贅沢遊びは、師走の走り納めまでお預けでがんす！

　さて、そうは言ってもしたいのが車イジリｗ。
　今日は、一日運転席の「下」やら「足元」やらと格闘しておりました。

　↓↓↓成果はこちら！！

　じゃじゃ〜ん♪　とうとう、ロガーでタコ信号のピックアップに成功しました。

　THR乗りの道楽おやじさんや、THR乗りのＳさん、（THRって沢山ある車だったかしら？爆）タコ信号情報ありがとうございました！
　９９３と９６４とでは若干違いがある様で、色々試行錯誤した末、結局取ったのは NEZPINさんのＨＰで紹介されていたアッコからだったんですけどね〜(~_~;
　ただソレも、元々内装ナシの「CUP」と内装有りの「Carrera2」では違いがあって、写真とは違うトコロにコネクターが付いていたので、最後はチョット賭けでした。ロガーもＥＣＵも飛ばなくて良かった〜(^_^v

　ロガーのビークルオプションは、すでに変速比やイグ二ションパルスの設定・実測の車両重量入力を済ませたので、シフトポジションや出力（ｈｐ）・トルク（ｋｇ・Ｎ）もバッチリ出るようになりました〜。後は、Ｃｄ値とこりがり抵抗をロガーで実測して入力すれば、完璧ですニャ。

　次回、ＭＡＳ９６４（仮称）が走った時の車載ビデオは、タコが動く！シフトポジションが出る！！見た目Ｆ１なのだ〜〜^m^

　その、走る銭が無いとさ（爆）
　ちゃんちゃん