6月後半の出来事。

北からの人が嵐の様に去った後の週末15日、よしろうさんと上京しました。

一つ目の目的はこちら。大宮にある鉄道博物館、通称鉄博（てっぱく）です。

常々行きたいと思ってたんですがようやく行く事が出来ました。

まずは車両ステーションから。全景はこんな感じです。これだけでテンション上がりますｗ

真ん中のSLは転車台に載っていて定期的に回転し、その際に汽笛が鳴り響きます。

1号機関車。イギリスから輸入された日本で最初の機関車で1871年製でした。約150年前ってすごい…。

こちらには蒸気機関車のカットモデルや。。。

在来線、貨物、新幹線など様々な車両が展示してあり中に入れる車両もあります。

別館への連絡路には駅弁屋があり、それを中で食べられる車両が（持込み弁当も可）。これは上がりますねｗ

連絡路を抜けると仕事ステーションがあります。

こちらはこんなシミュレーターがあったり（これやってみたかった！）、

鉄道の歴史コーナーやカフェレストランなどがあります。

連絡路を戻って車両ステーションの2階にはこんなジオラマや、、、

鉄道の仕組みなどを体験しながら楽しめるコーナーも。

てことで駆け足で回っても3時間くらい掛かりました。ここ、好きな人なら一日いられると思います。気になる方は是非行ってみて下さい〜。

鉄博の後は板橋で友人が営む居酒屋さんでチームの会合。今年も12時間耐久頑張りましょう〜。

で、翌日は早朝からFSWのショートに。この日は天気も良くショートも賑わってました。

目的はもちろん弟子2号の練習です。

今回の課題はシフトダウンだったのですが、どうにも上手く行かずに心が折れてました…。

ま、そういう時は無理に走っても余計落ち込むだけなので今回は早々に切り上げて気分転換ですね。

この日は本コースの方でポルシェのレース（PCCJ）＆イベントをやっていたので見学に行きました。

新型911とかも展示してましたがどうもこっちの方に目が行くんですよね。最近914が気になる…。

てことでFSWを後にしましたが、今回の走行で何故かフロントのパッドが終了しました。。。。

外してみるとこんな感じ。

左側は内外共にままだ8部山位ありますが、右の内側が5部山以下、外側に関しては完全に無くなり鉄板むき出しです。キャリパーピストンの動きもスムースでキャリパーサポートのロッドもスルスルと動きます。走行中も引きずってる感じは無く、サーキットでブレーキ踏んでも片効きしてる感じもありませんでしたが、何故こんな差が出るんでしょ？

翌週の袖ヶ浦4時間耐久まで使う予定だったんですが、これでは走れないのでとりあえず手持ちの耐久用パッド（中古品）を組んでおきました。4時間耐久後にどうなってるか検証してみます。

23日はその4時間耐久、通称袖ヶ浦マル耐です。

主催はおなじみのwithmeさん。いつもお世話になってます−。

ブリーフィング後はこれまたおなじみの予選。おっさんにはきついランニングです…。

こちらが結果（ちっこくて見えないと思うけどｗ）

エントリー33チーム、予選出走が27チーム中20位でした。2.4キロのコースを5人で走ってタイムは10分29秒。ちなみに1位のチームは5分41秒でした。って短距離走かよ！ｗ

8時半に予選が終わりますが、スタートは12時なのでその間やることがありません。。。

てことでこちらもマル耐恒例のタコパスタート！

と、さらっと書いてますが実は一悶着ありまして…。

前日に具材を切ってタッパーに詰め、生地を作ってペットボトルに仕分けして冷蔵庫に。

で、深夜に出発して早朝現地入りするも、なんと生地を冷蔵庫から出し忘れるという大失態。。。

予選終了後、近所のお店が開くのを待って粉と卵を買いに行って生地を作り、さぁ調理開始！

と、ピットのコンセントにタコ焼き器を挿すも電源が入らず。。。

別のピットのコンセントに挿してもダメだったのでここに来てタコ焼き器が壊れたか？と、半ば意地になって再度近所のホムセンにタコ焼き器を買いに。買って来た新品を試すも同じく電源は入らず…。

まさか、と更に別のピットのコンセントを試すと手持ちのヤツと新品いずれもちゃんと電源が入り、ようやく調理が出来ました。なんだかなぁ。。。

紆余曲折有りましたが無事にたこ焼きも出来ました。旨い！

そうこうしているうちに時間になったのでグリッドにマシンを並べます。

今回のスタートは岳南レーシングのNewマシン、ポロGTIが担当。おなじみA君のドライブです。

スタート時から降り始めた小雨のお陰で今回はウェットのレースに。この時期はしょうがないか。。。

１番手が終わった後はマーチを順番に走らせます（ポンダーリレー方式なのでクルマは何台でもOKです）

天候のせいでコースアウト続出、SCがやたら多い展開でしたがウチはいつもの様にトラブルフリーです。

無事3時間半も過ぎ、最後のドライバーは弟子2号が担当（初乗車じゃなくて2巡目です）

ちなみに隣のプログレもレース参加車両です。足は換えてありましたが後はノーマル。イカス〜ｗ

速いクルマに囲まれてますが落ち着いて周回を重ね、こちらに手を振る余裕もありました。

でもって無事ゴール！参加の皆さんお疲れ様でした〜。

最後に記念撮影（おっさんはむさ苦しいので排除ｗ）

先週のトラウマも払拭出来たみたいで今回は終始楽しくドライブ出来た様です。来月の本番前にもう一回くらい練習行けばOKかな。12時間耐久まであと一ヶ月、色々と楽しみになってきました〜。

おまけ。

マル耐会場で見かけたチェイサー顔のステージア。良く出来てました。ルーフの脚立がステキｗ

[よしろう]

私は時々貧血で倒れてたくらい血中鉄分は低い方なんですが（違う？）、鉄博は楽しかったです。懐かしい車両やら、重量感のある鉄の塊にコーフンさせられました〜。
マーチは相変わらず大活躍で頼もしいですね！

[ますよん]

> よしろうさん
こちらはそこそこ鉄分多目なのでガッツリ楽しめましたｗ
古いヤツは見るだけでテンション上がりますよね−。

マーチはそろそろエンジンへたってきてる感じなので新しいの組もうと思ってます。
てことでお手伝いよろしくです〜ｗ

[よしろう]

エンジン修行！喜んでお手伝いします〜

[ますよん]

> よしろうさん
まずは分解チェックから始めますのでよろしくお願いします〜。

[伝書ヘビ]

あれ以来 鉄道博物館に興味が湧いてきましたが、ここはまた随分と立派な施設なんですねー♪
今度の自販機ツアーに組み込んで下さい（笑

あはは♪現地でタコ焼き器の増台はウケました（笑
この辺の真剣さも大事ですからね、流石です♪
いよいよマーチのエンジン組むんですね、楽しみです〜！

[ますよん]

> 伝書ヘビさん
鉄博オススメですよ−。京都にも有るので来年のイタジョブツアーの際に広島のアノヒトと寄り道してからってもありますねｗ

「真剣にやれよ！仕事じゃねぇんだぞ！」
というタモさんの言葉を座右の銘にしてますのでどうでも良いようなことに力を注いでますｗ

マーチのエンジン、耐久終わったらぼちぼちやりますよ。お楽しみに〜。