眺める！乗る！イジる！ …壊す？

幌交換。

もうすっかり春の陽気になってきたのでボクスターの幌を交換してみました。

付いてた幌。

購入当初からでしたが、スクリーンが曇ってて後方視界はゼロでした。更に2年前にスクリーンが一部割れ、誤魔化しでガムテープを貼ってるのでなんだか貧乏くさい感じですｗ

交換する幌。

1年位前に某オクでポチってたヤツです。さっさとやれば良かったのに、めんどくさくて物置の奥にしまったら出すのが面倒になり放置プレイでしたｗ

交換方法。

幌のみで外すのはめんどくさそうなんですが、骨組みごと交換するのは凄く簡単です。まず、幌カバーを開けて引っ掛けの部分とワイヤーを外して幌をめくります。

次に…。

ボルト３本（黄丸部）とその脇にあるタッピングスクリュー２本を外し、左シートベルト付近に付いてるリミットスイッチを外すとそのまま外れます。

外れました。

ここまでの所要時間約20分。特殊工具不要、誰でも出来る簡単なお仕事ですｗ

後は…。

逆の手順で交換用の幌を着ければ完成。総作業時間は1時間も掛かりませんでした。なんだよ、もっと早くやっとけよ、俺…。

スクリーンの黄ばみはしょうが無いけど、視界はかなり良好になりました。画像のシワは畳んでいたからで、放っておけば自然と馴染んでキレイになります。でもって幌自体も真っ黒から少し紺色が掛かった薄い黒になり、ちょいとイメチェンになりました。
つか、ドイツ車だからこんなポン付けが出来たけど、イタ車なんかだとやっぱり現物加工がいるのかなぁ？ｗ

でもねー…。

せっかく良い季節なんだけど花粉症なんで屋根開けられないんですよね…。数時間外に出してただけでジュリアもこんなだもん…。これ見てるだけでくしゃみ出そうです。　…へっくしょん！！ｗ

週末の出来事。まったり編。

演習を見に行った翌日はボクスターのメンテを。

先日突然ライトが片方切れました（泣）　

２年半前に6,500円(送料込み)で買った中華製HIDなので逆に言えば良く保った方かな？足クルマなので点灯時間もそこそこ長いだろうし。

てことで。

早速新しいのを購入。またも中華製で5,000円(送料込）です。切れたらまた換えればいいや的なノリですｗ

短パンで演習を見に行ったのでふくらはぎが軽い火傷の様に日焼けしてヒリヒリする中作業を開始。痛いよぅ…。

まずはライト取り外し。

ボクスターのライトはフロントトランク内の内張をめくり、メンテナンスホールに5mmのソケットを差し込んで時計回り（左側は反時計回り）に廻せばワンタッチでASSYごと外れます。（ホントは車載工具に専用工具が入ってますが見あたらずソケットで代用…）

外れました。

いつも思うんだけど、ライトを外すと途端に解体車っぽく見えますよね。やっぱり目って大事なんだなぁ…。

新旧比較。

左側の大きいのが今までのヤツ。右のちっこいのが今回の。超小型薄型バラスト！とか宣伝してて、確かにバラスト自体はちっこくなったんだけど、代わりに配線の途中になんか箱が追加されてて、結局トータルでは同じ位の大きさです。まぁそれでも設置は楽になったけどね。
あ、中華製HIDの場合は取り付け前に必ず単品で点灯テストしましょう。

組み付け〜。

バラしたら新しいのを組み付けて元に戻せば作業終了。片側約２０分程度の簡単なお仕事ですｗ

外したバルブを観察。

右が切れたヤツで左は生きていたヤツ。これ見ると生きてる方もガラスに曇りが出てて怪しいですね。安物中華HIDは足クルマの場合２年位で定期交換するのが良いのかな。

完成。

左右交換し、無事に点灯しました。これでしばらくは大丈夫でしょう。その後はいつものポルシェ屋さんへ。

フロントブレーキ。

先日の車検でフロントのローターを新品にして貰ったんですが、真ん中辺りに変な筋が出てきました。どうも交換しなかったパッドが怪しい…。

犯人。

やはりコイツでした。車両購入時から付いていたパッド（メーカー不明）ですが、どうも真ん中辺りに凹みがあります。しかも４枚全て…。なんでこんな風になるんだろ？謎です。

交換。

街乗りオンリーだし、スポーツパッドまでは不要なのでIDIのストリート向けパッド（D300i）に換えました。
ローターへの攻撃性が少なく低ダストと言うことで洗車が好きでない自分にはピッタリですｗ

てことでメンテは終了。その後はウチに帰ってまったりタイムで週末は終わりました。

地元新聞記事。

熱海のイベントが載ってました。これ見ると当日の飛び入り参加も対応してくれるみたいですね。
興味のある人は一緒に行きましょう〜。

ところで。

今週末の２日(日)はアミーゴレーシングの１２時間耐レースの打ち上げ会で横浜出動の予定です。
せっかくなんで朝黒でもしようかなぁ、なんて思ってますが誰かご一緒しませんか〜？

ハイテクの無駄遣い？

昨日今日と天気が悪く、家でゴロゴロしてますが、ふと思い立って作業してみました。

ボクスターのカーステはこんな感じでした。

7〜8年位前のカロッツエリアのCDデッキ。MP3も聴けるし、これはこれで悪くないのですが、外部入力端子とか無くて拡張性がないのでちょいとバージョンＵＰします。

で、これに変更。。。

作業ってほどのもんじゃ無いですね。古いのを引っこ抜いてコネクタ差し替えて新しいの入れるだけ。
使ったのはお出かけ君に使用してた中華製の怪しいモニター付DVDデッキ。個人的にこの手の怪しいデッキは大好きで、BMWの頃から数えるともう４台目です。
何故そんなに？ってのはだいたい２年位で壊れるからｗ　まぁ使い捨て感覚で新機能が増えた怪しいデッキに入れ替えるのも楽しかったりしますｗ

ＤＶＤだけで無く。。。

外部入力端子でiPodも繋がります。デッキにDockコネクタも付属していて直接繋ぐことも可能なんですが、残念なことに充電に対応してません。機能は良いんだけど詰めが甘いのも中華製の特長ですｗ
とりあえずこれはAUX端子で接続した図。映像は送れないけどiPodで見れるからＯＫですね。

更に。。。

にゃんとbluetoothまで付いてて、試してみたらちゃんと繋がりました。さすがに映像は送れませんが音は全く問題無く送れ、デッキ本体で簡単な操作も出来ます。
DVD&CDの再生＆ラジオはもちろん、iPodに加えてSDカードとUSB接続端子まであり、更にナビと連動させたり電話を繋いでハンズフリーにすることも出来ます（驚）

と、現時点で考えられる機能は殆ど付いてると言っても過言では無いのにお値段は諭吉さんと一葉さんでお釣りが来ました。ま、あとは耐久性がどうかだけですねｗ

さて。。。

この余ったデッキで何をしようかなぁ…ｗ

ELM327 OBD2スキャンツール。

OBD2のスキャンツールを買ってみました。

OBD2って言うのは、1996年以降にアメリカで販売するクルマに搭載が義務づけられた自己診断用の共通プロトコルで、メーカーを問わず同じテスターで車両診断が出来る様にした規格です。
良くディーラーなんかで「じゃあテスターで診断してみますね」とか言って１回数千円とか取られるアレです。

ディーラーの診断機などは数十万〜百万超え、なんて話を聞いていましたが、最近はPCに繋いで車両情報のモニターとエラーのリセットが出来るツールがヤフオクやアマゾンでお安く売ってるので試しに買ってみました。
ちなみにウチのはUSBで繋ぐタイプで送料込み3100円。ELM327で検索すると色々と出てきます。

で、早速繋いでみます。

986ボクスターは運転席の足下（ヒューズボックスのすぐ上）にコネクタがあります。診断コネクタなので、蓋とかでは隠されておらず、目立たないところに剥き出しに設置されている事が多い様です。

通信中〜。

通信中はこんな感じでランプが点滅を繰り返します。
この製品は本体をUSBに繋ぐと勝手にドライバがインストールされてCOMポートへの割り当てがされるので、ポートの番号を覚えておき、スキャンソフトにポートの設定をすれば通信出来るようになります。

スキャンソフト。

スキャンソフトも付属で何個か付いてきますが全て英語版ですので、今回は日本語版の有料ソフト（1150円）の「OBD Analyzer」をダウンロードして使ってみました。３週間の無料試用期間があります。

設定画面。

まずはどのセンサー信号をモニターするかソフト上で設定します。かなり沢山選べますが車両によっては付いていないセンサーもありますので、作動させて調べながら設定すれば良いと思います。

モニタリング。

こんな感じであらかじめ設定したセンサー信号の状態をリアルタイムで表示出来ます。見てると結構面白い♪

チャート。

更に走りながらこんな感じでログを記録していく事も出来ます（ログデータはエクセルなどに転送出来ます）

エラー診断。

エンジンチェックランプなどが点いた際にどこが悪いのかデータを呼び出すことと、修理が終わってからエラーをリセットすることも可能です。
ウチのは先日チェックランプが点いて点火コイルを交換したばかりでしたがエラーは消去されてました。

これ、Bluetooth対応でスマホにデータ飛ばし、アプリでマルチファンクションメーターみたいな感じで表示出来るのも有るみたいですね。

だから何？って話もありますが、こういうのって単純に面白いと思いません？何万円もするなら考えちゃいますが５千円もしないし、なによりメカ好きなヲトコ心をかなりくすぐられますｗ

実用面で言えば、定期的にクルマの状態をチェックしておくとどこかおかしな兆候が出始めたとか、おかしくなったとかの判断も自分で出来る様になるのでなかなか便利なツールだと思います。
なんだか凄い時代になってきましたねぇ…。

ま、ジュリアみたいなアナログなクルマには全く関係無いですけどねｗ

無事退院。

ボクスターを預けたポルシェ屋さんから直ったよ〜、と連絡がありました。
預けてから３日。仕事がめっちゃ早いです。

愛車４号出動！（１号はジュリア、２号はボクスター、３号はストマジ）

我が家からポルシェ屋さんまで約４km。天気も良いのでのんびりサイクリングですｗ

到着！

…実は順調にたどり着かず、道中でペダルを固定しているナットが外れて何度かペダルが脱落→仮付けを繰り返しました。日頃の整備って大事ですｗ

ご対面。

ポルシェ屋さんに入庫したクルマは全てこの様にカバーを付けて作業してくれます。気遣いが嬉しいですね。
原因はやはりダイレクトコイルでした。とりあえず今回は悪くなった３番のコイルと点火プラグ６本を新品に交換して終了です。お安く済みました。

愛車４号を仕舞い込み…。

無事帰宅。

うん、バッチリ調子良くなりました。明日からまたガンガン走って貰いましょう〜。