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このくそ暑い中、12時間耐久の途中で1、2速に入らなくなったマーチの原因究明をしてみました。
最初はリンケージ周りのトラブルだろう、などと簡単に考えていたのですが…、
リンケージ周りに異物の挟み込みや干渉など特に問題有りません。で、リンケージを外してミッション側をガチャガチャしてみると1、2速が動きません。こりゃ内部のトラブルですね…。
てことで夏休みに岳南レーシングのA君とよしろうさんに来て貰い作業開始。いつもありがとうございます〜。
小一時間で無事にミッションが降りたので早速分解（奥のは予めバラしておいたスペアミッションです）
シフトフォークかそれを動かしているこの部品かなー、と思ってたんですが…、
こいつはシロでした。ギヤを外してみると動きに全く問題は有りません。シンクロ関係のトラブルかぁ…。
カウンターギヤを摘出して観察すると1、2速のシンクロスリーブが固着して動きません。
黄色い丸で囲ったのが問題のシンクロスリーブ、赤方向に行くと1速、青方向だと2速になります。
軽く叩いて固着を外すと1速側には動きますが、2速側に動かすと上の画像の位置でまた固着します。
てことでシンクロスリーブの不具合と決定。なんだよ、結局一番重症なパターンじゃん…。
スペアミッションに載せ替えることも考えましたが、ギヤ比が違うのと、スターター、フライホイールなど諸々交換する必要があり、ちょっと面倒なのでスペアミッションのシンクロと組み替えることにしました。
（スペアミッションは元々載っていたミッション、今載ってるのは最終型1000cc用のミッションで細かいところが色々と異なります）
その後サニー乗りのニュースター、凸さんのガレージでプレスをお借りして無事に分解完了。
原因発見！
シンクロスリーブの一速側がカジってつぶれ、それが引っかかって2速側に動かなくなったのが原因でした。
恐らく走行中に3速に入れるつもりがシフトミスで1速に入れようとしたものの、シンクロで回転差を消しきれずにギヤとスリーブがカジったんだと思います。
運良く１､２の中間で固着したので良かったですが、これがどちらかに噛み込んで固着しちゃったらアウトでした。
不幸中の幸いですね。犯人捜しをしたところで意味は無いのでチーム員には丁寧にシフトしましょうと伝えておきましたｗ
原因も分かってスッキリしたのでスペアのギヤをバラします。
ギヤ比は違いますが同じミッション型式でシンクロ＆スリーブは共通なのでスペアから移植可能です。
こちらは手持ちのプーラーで全て分解出来ました。
まぁその代償で安物のギヤプーラーが一つ犠牲になりましたが…ｗ
再び凸さんちでプレスを借りてシンクロ＆スリーブを組み付けます。
途中スリーブの向きを間違えて組んで最初からやり直したりしましたが無事完成。
凸さんありがとうございました。これで復活出来ます。
んで、良い機会なのでこんな物を準備してみました。つか、どちらかといえばこちらがメインですｗ
アメリカ製の簡易（？）LSDです。ノーマルデフにブロックの様な物を組み込んでLSDにする部品。
HP（https://www.tractionconcepts.com）を見ましたが作動原理が良く分かりませんｗ
お値段は送料込みで$387.95（現在のレートで約4万3千円）でした。
K11マーチのMTは1000（前期）と1300（&1000の後期）で2種類あり、1000の前期には社外のLSDの設定がありますが、1300はノーマルデフだと社外LSDの設定がありません（ビスカスLSD用のは有る様です）
色々と探したところイギリスで社外のLSDアッセンブリーとアメリカのこの部品が見付かりました。
イギリスのは現在のレートで約12万円ととても手が出ませんのでとりあえずこちらをポチり、一週間くらいで届きました。
早速デフを分解して仮合わせ。縦横寸法はOKそうですが…。
ピニオンシャフトの径とブロックの穴が全然合って無くてガタガタです。
穴径がφ18、シャフト径がφ15と全然違うのでメーカーに問い合わせメールをすると「それは意図的だからOK。それよりもブロックが当たるサイドギヤ端面の平滑度が大事だからちゃんと合わせてね！」とお返事が来ました。
担当はジーナさんと言う人ですが勝手にブロンドの美人を想像してます。たとえ小太りのおばさんだったとしてもそう思ってる方が幸せですねｗ
英語レベルが中学生以下なので取説を見てもさっぱりなんですが写真を頼りに組めばなんとかなるかとｗ
まずはサイドギヤの端面加工から。
と言っても元々平らで鋳肌の凸凹が少し気になる程度なのでボール盤に砥石をセットして軽く磨く程度です。
こんな感じ。左が磨き後です。この後オイルストーンで少し磨きました。
デフに組む前にドラシャにあてがって干渉などが無いか確認してみました。
サイドギヤからドラシャが少し出っ張り、ブロックの穴に嵌まる感じです。当然隙間はありますがこれである程度の位置を規制する感じなんですかね。
続いてデフを元通りにします。
ピニオンを組む時はこんな感じでシャフトを通し、サイドギヤを回すとデフ本体に入れやすいです。デフに少し入り込んだらシャフトは一旦抜いて正規の位置にピニオンを持って行けばOKです。
これ、やり方知らないと結構悩むと思いますが30ウン年前、某N社でデフの設計をやってた時は実験部のところでこんなことやったなー、と少し昔を思い出す作業でしたｗ
ブロックを差し込んでピニオンシャフトを入れ､最後にブロックのサイドプレートを外せば完成！
取説だとブロックとサイドギヤのクリアランスは0.003〜0.005に合わせろって書いてありますが、恐らくインチなのでミリに換算すると0.076〜0.127ってとこですね。
これは隙間の絶対値というより全体の隙間を均等にするのが大事な気がします。実際のところブロックのサイドに付いているプレートを外すとバネが解放されてサイドギヤに押さえつけられて隙間がなくなるので、その際に端面が綺麗に当たっていないと効きが悪くなるんじゃ無いかと思われます。まぁ作動原理が良く分かってないので憶測ですがｗ
とりあえず準備は完了したのでもう少し涼しくなったらミッション組み上げ＆車両に搭載してFSWのショート辺りでテストしてみます。どんな感じなのか楽しみです。
おまけ
伝書ヘビ号の13インチに触発され、ロドスタを色々とごにょごにょしてます。
大体構想は出来たんだけど13インチの70サイズってエコタイヤくらいしか無いんですよね。まぁ街乗りオンリーだから良いんだけど。
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K11マーチ
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筑波や袖ヶ浦などに自走で遠征する機会も多いマーチですが。。。
道中何も音が無いのはちょっと寂しく。。。
以前こんな物を作って載せたりしたことも有りましたがどうにも使いにくいし、2人乗ると置き場所も無い、ということで何か無いか物色していたところ…。
こんなものを発見！ スピーカー一体型メディアプレーヤ〜！（←ネコ型ロボット風にｗ）
オーディオ本体以外にスピーカーの設置や配線等めんどくさいことをしたくないマーチにはぴったりです。
奥行きはこんなにコンパクトでめっちゃ軽い！レースカーに付けても罪悪感が出ない軽さですｗ
機能としてはマイクロSDカード、USB接続、AUX、FMラジオ、Bluetoothなど、至れり尽くせりですｗ
てことで早速紙でブラケットの型どりをして…、
転がってたステンの薄板で工作してサクッと取り付けしてみました。
正面からはこんな感じ。うん良い出来です。
スマホを繋いでみるとちゃんと音も出ます。
そのままナビ画面にしてみると音声案内がスピーカーから出るのが地味にありがたいｗ
が、ラジオが全然入りません。。。うーん、どうしたもんか。。。
とりあえずアンテナが正常か確認してみたら根元からアンテナ線がカットしてありましたｗ
これじゃ入るわけ無いですね。思い返すとカラーリングする時にマスキングがめんどくさくて線を切って外しちゃった様な記憶がうっすらと蘇ってきました…(汗)
てことでこんなものをポチりと。
純正アンテナは伸ばすと妙に長くてかっこ悪いのと、ピラーの中から線を引っ張り出してまた繋ぐのも面倒なので純正は外してシールで蓋をし、社外のアンテナをセンターに取り付けました。
多少ノイズは拾いますがラジオも無事入るようになりました。
ちなみにSDカードやUSBメモリに曲を入れて再生も出来ますが、フォルダ別のスキップが出来ず、1曲ずつか10曲ずつしかスキップ出来ないので非常に不便です。
いままで中華製のデッキを数台使ってきましたが結構こういうパターンのヤツが多いですね。多機能の割に詰めが甘いってのは相変わらずでちょっと残念です。あと、見て分かる通りしょぼいスピーカーなので音質は期待しちゃダメですｗ
とはいえ無いよりは全然マシで快適度はだいぶ上がりました。
ついでに助手席をフルバケからレカロに変更。
こちらは乗り心地云々では無く、単にシートの後ろへ入れた荷物の出し入れがしにくいからです。
リクライニングシートなら何でも良かったんですがたまたま物置に転がってたのがレカロだったので助手席だけやたらと高級な感じになりましたｗ
ひとまず完成。ボンネットがだいぶボロくなってきたのと、赤が色あせてきたからぼちぼち直さないとなぁ。。。
続いてMR-S。
シート後ろのラゲッジスペース、購入時からごらんの様に鉄板むき出しだったので…。
トリムをポチって取り付けました。
むき出しでも物が置けないわけでは無いのですが気分的によろしくないのと、助手席側のここにはアキレス腱でも有るシーケンシャルのCPUがあるので物が直接当たるのは避けたいってのもありました。
とりあえず走行会用のヘルメット、スーツ、工具類位程度は入るようになりました。
車検も通したし、こいつももう少し活用していかないとなぁ〜。
おまけ。
先日こんなクルマに乗る機会がありました（助手席だけど）
460だか470馬力だとか言ってて確かに速いし良く出来てます。
でもなんだか、うーん、どうなんだろ？って感じで凄いなぁ、とは思うけどそれだけでしたｗ
ちなみにお値段1500万だそうで、そもそも気に入ったところで買える物でも無いのでどうでも良いですけどｗｗ
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板金続きです。もういい加減飽きてるので仕上げちゃいますｗ
前回缶スプレー塗装を断念したのでちゃんとした塗料を買いました。
早速プラサフを吹いてみましたがなんかブツが出来ます…。
原因はこれですね。相当使い込んだ年代物のガン（オヤジの形見ですｗ）
近所のホムセンで安いガンを買ってきて本塗り。うん、いいツヤが出ますねｗ
いつもの様によしろうさんが来てくれたのでこれも経験、と言う名目で塗って貰います（サボりたいだけｗ）
が、一部こんな感じの浮きというかひび割れが…。
で、生乾きでこすったらパリパリと…（泣）
これ、原因を調べたらどうも塗料の相性の様です。
最初に塗った缶スプレーのプラサフ＆塗料はアクリル系。新しく購入したプラサフはウレタン系。本塗り塗料がポリエステル樹脂系。しっかり乾燥させてから薄塗りで重ねていけば大丈夫そうでしたが、厚塗りになった部分で浸透し、下地のアクリル塗膜が浮いてきたようです…。
塗装屋さんからしたら何やってんだ、お前ってなりますね…(恥)
てことでちょっと検証。まずは軽く削って下地のスプレー塗膜を露出させて…。
ちょっと厚めに上塗りしたらやっぱりパリパリと…。
でも今更全部剥がしてやり直しは出来ないのでなるべく厚くならない様に塗ります。
再度補修してプラサフを何度か薄く上塗りしてしっかり乾燥させます。今度は大丈夫かなー。
ドアノブの後側も浮きが出てたのでこちらは局部的に剥がして薄付けパテで誤魔化します。
9月中に仕上げたかったのですが、最終週は台風24号が来たため作業が出来ず…、
台風24号は近年まれに見る強風の台風で、各地で風による被害が相次いだようです。ウチは幸いマスキングしてた新聞紙が飛んだ程度でしたが、県内では停電が数日続いた地域もありました。
最近は自然災害が多いですね。皆さん気を付けましょう。
てことでマスキングをやり直して作業再開です。
本塗り→クリアーを吹いてとりあえず塗装は終了。なんかツヤがいまいちだけどもういいや…（投げやりｗ）
1日乾かした後、再度マスキングしてサイドのラインを缶スプレーで塗ります。
乾かしている間に傷ついたサイドモールも削ってパテ盛り修正し、再塗装します。
裏の両面テープ剥がしが地味にめんどくさかったですがそちらも何とか終了。
青が乾いたのでサイドのマスキングを剥がします。塗装が割れないように慎重に…。
カッティングマシンでゼッケンとOSSANステッカーを切り出して…、
まずはOSSANステッカーを貼り、その後サイドモールも貼り付けます。しかし近くで見ると凸凹やね…。
続いてゼッケンを貼り、オーバーフェンダーを付けたら段々それっぽくなってきました。
テールランプを取り付けてリアクォーターにOSSAN PCDステッカーを貼って…、
バンパー、ライト、サイドネットやドアの内装を取り付けてほぼ完成！
後は下側の赤いラインを塗れば完成ですが、こちらは耐久レース後の下回り点検や街乗り仕様へ戻す作業に合わせてリフトアップしてからやることにします。いやぁ、長い道のりだった。もう板金塗装はいいです…。
あ、再三言ってますがかなり凸凹が残ってますのでそこは突っ込み無しでお願いしますｗ
＜おまけ＞
サイドモールの貼付けの際、レベルゲージ付のペンを使ってみました。
コレ、以前伝書ヘビさんから戴いた物ですが結構便利です。定規とペンも付いてるので寸法測りながら紙にメモしてみたりとか一本有れば重宝します。ありがとうございました〜。
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板金続きです。
前回パテをどっさり盛ったので流石に手で削るのはキツイと思い、文明の利器を入手。
amazonで4000円ちょっとでした。今回限りで壊れても十分元は取れますねｗ
てことで早速試してみるとこれがまぁサクサクと削れます。
よしろうさんがお手伝いに来てくれたので早速荒削りをお任せし…、
側面方向にパテを盛れる様にヘラををカーブ状に削ってみます。良い感じ♪
荒削りが済んだところに更にパテを盛りしばし乾燥…、の合間に。
ヘッドライトが大分くすんでいるので修正する事にしました。
当初は普通に磨こうと思いましたが、ちょっと芸が無いので。。。
後期型のライト（右側ね）をポチっておきました。もちろん中古ですｗ
左右別々に買ったんですが左が若干黄ばんでいるので磨きを掛けます。
この日は弟子もお手伝いに来ていたのでとりあえず磨き担当に。
まずは右側を交換してみました。左と比べると雲泥の差です。
続いて左も交換。ライトがキレイになるとクルマが見違えますね〜。
実は顔面移植でこんな顔にしちまうか！なんてちょっと考えたのはナイショですｗ
さて引き続きパテ削りです。削っては盛り、削っては盛り…、
いい加減飽きたのでパテ削りは終了し、試しにプラサフを吹いてみます。
画像だとパッと見キレイですが、手で触るとかなり凸凹してます…。
でもヨシとします。レースカーなんで多少の凸凹も勲章です（と言い聞かせますｗ） てことでこの日は終了。
さて翌週。この日は一人で黙々と…。
まずは試しにドアの方にモールをあてがってみました。最初に比べたら全然良いですね。
後方から。凸凹はありますが大きな凹みは無いのでこんなもんでしょう。
元の塗装、パテ、地肌のグラデーションだと凹凸が良く分からないので軽くサフを吹いてみました。
でもって細かい凹みに薄付けパテを盛りつけます。この辺でもう大分飽きてますｗ
軽く削って再度サフを（ちなみにモールより下はまだ荒削りしてません）
が、サフを吹くとパテのアラがかなり目立ち、再度盛って削ってまた塗って。。。
の、無限ループに陥ったのでこの日は終了。続きはまた後日にしました…。
で、またまた後日。この日はよしろうさん、弟子、チーム員のN君がお手伝いに来てくれました。ありがたや〜。
人手が増えたのでバンパーを外します。六連ホーンが胡散臭い！ｗ
で、バンパーを弟子にキレイにしてもらい。。。
ビニテでカラーリングしてた部分を塗装に変更します。
ドアはまだかなり凸凹ですが、キリが無いのでもうヨシとしました。
最初に比べたらだいぶ良くなったのでもうこのくらいでカンベンして下さいｗ
てことでマスキングして。。。
缶スプレー（ボディペン）で塗装してみました。
…が、
全然色ツヤが出ません。というか全然塗料が足りてませんｗ
ヘタクソと言ってしまえばそれまでですが、これだけの範囲を塗るには缶スプレーだとちょっと厳しいです。
てことで塗料買ってスプレーガンで塗装してみることにします。来週には一段落させたいなぁ…。
おまけ。
バンパー外してみたらコアサポートの下側が曲がってました(汗)
周辺の錆び具合を見ると随分前からっぽいです。とりあえず大ハンマーでど突いて少ーし直しておきました。
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さて12時間耐久で接触してサイドが凹んだマーチですが、お盆休みやることが無かったので板金してみました。
あ、ちなみに相手チームからはその後謝罪がありました。お互い気を付けましょうね〜！
こちらがぶつかったままの状態です、結構ボコボコですね…。
こりゃ交換した方が早いしキレイだな、ってことでヤフオクでドアを探しましたが3ドアはタマが少なく全然見付かりません（左は２つも見付けたんだけどねぇ…）
次に全国ネットの中古純正部品に2社ほど問い合わせ、更に知り合いの板金屋さんなどに当たって貰うもいずれも在庫無し…。最後はe-bayで探してイギリスとドイツに有りましたが海外発送不可。ギリシャで見付けたのは送料入れると約5万円…。
てことで潔く諦めて板金にチャレンジします。当然ですが仕上がりは二の次ですｗ
良い機会なので前から気になってたお安い板金セットと吸盤をamazonでポチってみました。
で、とりあえず試しに吸盤で引っ張ってみるとベコンと出て来ます。なんか面白い〜。
一番凹みが大きいところを引っ張る為にモールを剥がします。
が、吸盤で引っ張ったところでキレイには出て来ません。まぁ当たり前っちゃー当たり前ですねｗ
その後お友達のA君がお手伝いに来てくれたので板金セットで再チャレンジ！
…しましたが、こちらも気休め程度でここまで大きな凹みだと全然使えません。。。
てことで意を決し、ダメ元でハンマーでボコる事にしました。
以前板金屋さんから聞いた叩き方を参考にしてみます（これが正しいのかは分かりませんが。。。）
そもそも左側の様に周辺が折れ曲がってるから凹んでいるのであり、ここを直さない限り吸盤などで引っ張ったところで少し押せばまた凹みます。
これを直すには真ん中の様に折れ曲がった部分の裏側にあて板を当て、表からハンマーで叩くことで折れ曲がりを修正すると結果的に凹んだところが右側の様に出てくると言う理屈です。
丁度良いあて板が無かったのでとりあえず木っ端をこんな風に加工し、A君に裏から抑えて貰います。
ゼッケンの下の辺り、少し黒くなってる辺りが今回重点的に叩いた部分です。
凹んでいる周辺を表から叩くと凹んだところが出てくるのはちょっと不思議な感じですが、なんとなくそれなりに見られる様になってきました。
なんだか板金楽しい！なんて言ってられるのは仕上がりを気にしなくて良い自分のクルマだからですね。これ、仕事として人の車なんて絶対にやりたくないです。板金屋さんて凄いなぁｗ
てことでその日はここまでで終了。A君お手伝いありがとでした〜。
後日ポチったこいつが届いたんで再開です。
あて板を使って細かいところをちょこちょこと叩きだした後はサンダーで塗装を剥がします。
でもってパテ盛り。この日はA君に加えてよしろうさんがお手伝いに来てくれました。
サイドシルの凹みの大きかった所は粘土状のエポキシパテで超てんこ盛りにｗ
とりあえずこんな感じでこの日は終了。
とても人に見せられる様な盛り方では無いですが、まずはボテッと厚塗りしてから荒削り、その後もう一度パテ盛りして誤魔化す予定です。でも絶対にキレイにならないことは予測済なので、そこは皆さんスルーして下さいｗ
てことで続きはまた後日。お手伝いさんは随時募集中です〜。
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