![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
yahooブログ終了まで後数ヶ月、ぼちぼち引っ越しをしなきゃなぁと思いつつ放置中です。多分ギリギリまでやらなそうな予感。。。ｗ
てことで7月28日は毎年恒例のアイドラーズ12時間耐久レースでした。
が、当日の天気予報はこんな感じ…。
思えば昨年も台風が来てスタート直後は天気良くなかったんですよね。
今年はどうなることやら、、、と思いながら無事もてぎに到着。
今年のピットはいつもの岳南レーシング、昨年のリベンジに燃えるcMH（クラブマザーヘッド）、同じK11マーチの十手自動車さんとACTIVEさん、初代スイフトで参加の上州からっ風レーシングさんです。皆さん12時間頑張りましょう〜。
心配していた台風も熱帯低気圧に変わり、コース整列の頃にはしとしと降っていた雨も止みました。
てことで恒例の記念撮影。これが終われば自分のレースはほぼ終わりですｗ
去年より人数も多く、女の子も4人（うち2人はドライバー）と例年のように賑やかな体制に戻りました。
ドライバーも9名なので1人40分×2スティント（一部変更有り）と無理の無い乗車予定です。
朝8時に定刻通りスタートしたので朝ご飯。肉あんかけチャーハン美味です♪
と、1時間も経たずにcMHの124がピット内へ…。
スタートドライバーのMr.Mさんが順調に走行を済ませて2ndドライバーへチェンジ、発進しようとしたところエンジンが始動せず、原因調査が始まりました。
そうこうしているうちに雨はすっかり上がり青空に。暑くなりそうです…。
マーチはいつもの様に何のトラブルもなく順調に周回を重ねています。
と、今度は岳南レーシングのポロが緊急ピットイン…。
冷却系統のパイプが破損してオーバーヒートしたそうです。ピット内で応急処置を済ませて無事戦線復帰していきました。
ウチの方は女の子達にタコ焼き作って貰ったりと相変わらず平和そのものですｗ
さて、いよいよ弟子2号の順番が回ってきました。頑張るんだぞぉ〜。
この頃には路面はすっかりドライになり、危なげなく快調に予定通り周回してきました。
感想は「楽しかった！」だそうで、こちらも一安心です。残るもう１スティントも頑張りましょう。
肩の荷も下りたので焼きそばを食べます。やっぱりペヤングは焼いた方が旨い♪
小腹も膨れた辺りで岳南レーシングが再度ピット内へ…。
今度はターボの配管が抜けるというトラブルが発生しているようです。その他パワステ系統が壊れたりトラブル続きです。
cMHの方は点火系等のトラブルが手持ちのパーツでは対処出来ず、急遽川崎まで部品を取りに行った様です。なんとか直りますように…。
ウチはやることもないので餃子パーティーをしたりとまったり過ごします。
古巣アミーゴレーシング、同じK11マーチの十手さん＆ACTIVEさんも順調に周回を重ねてます。
気温が上がったせいかタイヤが厳しくなり、まずはACTIVEさんのマーチがタイヤローテーションに入りました。
その後ウチも左のフロントが終わったので左のみ前後でローテーションしました（自分が作業をしたので画像は無しです）
一仕事したのでおやつにウインナーを戴きます♪ なんか食べてばっかりだなｗ
そしてトラブル続きの岳南レーシングは8時間で撤退。。。
ターボの配管が抜けるというトラブルが最後まで解決できず無念のリタイヤです。次回頑張りましょう。
ウチはといえば弟子2号に給油を手伝わせたりと相変わらず楽しくやってます。
十手さんのマーチもフロントが音を上げました。これでマーチ勢は全車フロント交換です。
暑さに耐えかねてアミーゴさんから貰ったスイカで水分補給をしていると。。。
cMHのリタイヤが決定しました。
持ってきた部品を取り付けたものの結局復活出来ず涙のリタイヤです。2年連続で残念な結果になりましたが皆さんやりきった感の笑顔でした。これに懲りずに是非リベンジしましょう〜。
そうこうしているうちに長いレースも残り1時間を切りました。
みんなでサインガードへ行きゴールを待ちます。
20時に無事チェッカー！皆様お疲れ様でした〜。
今年はセーフティカーが一度も入ることもなく、参加の皆さんも無理せずマナー良く走っていた印象です。
K11マーチ勢はウチが周回221周、ACTIVEさんが222周、十手さんが218周と相変わらず安定してますが、最近少し物足りなく感じてきたのでエンジンでもいじろうか悩み中です…。
今回もマーチは3台とも大きなトラブルもなく無事完走。相変わらずタフなクルマですね。
ゴール後の記念撮影を済ませた後、帰路を急ぐため表彰式は辞退してそそくさと撤収。。。
眠気に耐えて深夜1時に無事帰宅。これで今年の夏も終わりました…ｗ
さてウチのマーチですが今回ノートラブルでは無く途中で１、２速に入らなくなりました。
コースに出てしまえば３〜５速しか使わないので取り立てて問題は無く、ピットイン後の発進が少しめんどくさい程度なのでチェックや修理などはせずにそのまま走りきりました。
そもそも走行時に１、２速は使ってないのでミッション内部のトラブルとは考えにくく、恐らくリンケージに何か噛み込んだか、エンマンがヘタってエンジン位置がズレてリンケージが動かなくなったとか、そんな感じだと思います。しばらく使う予定は無いので夏休みが暑くなかったらのんびり調べてみます。
で、ここで少し思ってることなどを。。。
皆さんレースに出るにあたって色々な目的が有ると思います。
・優勝を狙う！
・少しでも上位を目指す！
・このクルマで走りたい！
・順位は二の次で気持ち良く走りたい！
・とにかくみんなで楽しみたい！
などなど、どれが目的だとしても一番大事なのは「トラブルを極力出さずに完走すること」だと思います。
ウチは信頼性の高いマーチの上にあぐらを掻いてヘラヘラしてる様ですが、一応何か有った時の備えはしてあります。
これがその備え。
オルタ、デスビ（コイル一体型）、エアフロ（スロットル一体型）、ECU、プラグ、燃料ポンプ、O2＆水温センサー（ECU用）、クラッチケーブル、カップキット、ベルト類、ブレーキパッド、クラッチ板ってとこです。
壊れなければ良いに越したことは無いですが、ちょっとした部品が無いことでリタイヤになるのは寂しい。
でもだからといって何でもかんでも持って行くと荷物ばかり増えてしまいます。
「メカ的にドカンと壊れたら潔く諦める」
「ブレーキホースや水周りのホースなど他車品で代用出来て当日でも入手出来そうな物は持って行かない」
の2点を軸にこれだけは、って物だけを準備してます。
まぁ一番の理想はサポートカーをK11マーチにすることだったりしますがｗ
幸い今までノントラブルなのでこれらの部品は一度も使ったことは有りませんが転ばぬ先の杖です。各チームによって考え方はそれぞれだと思いますが、耐久の参戦を考えている人は参考にして貰えばと。。。
ちなみにジュリアも同じ様な考えでスペアパーツ積んでます。最近は全然乗ってないので必要ないですがｗ
おまけ。
スタート前のコース上に現れた謎のゆるキャラ。ウチの女の子がやけに気に入って撮影に行きましたが、なんか目つきがちょっとね…ｗ |
クルマあそび
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
北からの人が嵐の様に去った後の週末15日、よしろうさんと上京しました。
一つ目の目的はこちら。大宮にある鉄道博物館、通称鉄博（てっぱく）です。
常々行きたいと思ってたんですがようやく行く事が出来ました。
まずは車両ステーションから。全景はこんな感じです。これだけでテンション上がりますｗ
真ん中のSLは転車台に載っていて定期的に回転し、その際に汽笛が鳴り響きます。
1号機関車。イギリスから輸入された日本で最初の機関車で1871年製でした。約150年前ってすごい…。
こちらには蒸気機関車のカットモデルや。。。
在来線、貨物、新幹線など様々な車両が展示してあり中に入れる車両もあります。
別館への連絡路には駅弁屋があり、それを中で食べられる車両が（持込み弁当も可）。これは上がりますねｗ
連絡路を抜けると仕事ステーションがあります。
こちらはこんなシミュレーターがあったり（これやってみたかった！）、
鉄道の歴史コーナーやカフェレストランなどがあります。
連絡路を戻って車両ステーションの2階にはこんなジオラマや、、、
鉄道の仕組みなどを体験しながら楽しめるコーナーも。
てことで駆け足で回っても3時間くらい掛かりました。ここ、好きな人なら一日いられると思います。気になる方は是非行ってみて下さい〜。
鉄博の後は板橋で友人が営む居酒屋さんでチームの会合。今年も12時間耐久頑張りましょう〜。
で、翌日は早朝からFSWのショートに。この日は天気も良くショートも賑わってました。
目的はもちろん弟子2号の練習です。
今回の課題はシフトダウンだったのですが、どうにも上手く行かずに心が折れてました…。
ま、そういう時は無理に走っても余計落ち込むだけなので今回は早々に切り上げて気分転換ですね。
この日は本コースの方でポルシェのレース（PCCJ）＆イベントをやっていたので見学に行きました。
新型911とかも展示してましたがどうもこっちの方に目が行くんですよね。最近914が気になる…。
てことでFSWを後にしましたが、今回の走行で何故かフロントのパッドが終了しました。。。。
外してみるとこんな感じ。
左側は内外共にままだ8部山位ありますが、右の内側が5部山以下、外側に関しては完全に無くなり鉄板むき出しです。キャリパーピストンの動きもスムースでキャリパーサポートのロッドもスルスルと動きます。走行中も引きずってる感じは無く、サーキットでブレーキ踏んでも片効きしてる感じもありませんでしたが、何故こんな差が出るんでしょ？
翌週の袖ヶ浦4時間耐久まで使う予定だったんですが、これでは走れないのでとりあえず手持ちの耐久用パッド（中古品）を組んでおきました。4時間耐久後にどうなってるか検証してみます。
23日はその4時間耐久、通称袖ヶ浦マル耐です。
主催はおなじみのwithmeさん。いつもお世話になってます−。
ブリーフィング後はこれまたおなじみの予選。おっさんにはきついランニングです…。
こちらが結果（ちっこくて見えないと思うけどｗ）
エントリー33チーム、予選出走が27チーム中20位でした。2.4キロのコースを5人で走ってタイムは10分29秒。ちなみに1位のチームは5分41秒でした。って短距離走かよ！ｗ
8時半に予選が終わりますが、スタートは12時なのでその間やることがありません。。。
てことでこちらもマル耐恒例のタコパスタート！
と、さらっと書いてますが実は一悶着ありまして…。
前日に具材を切ってタッパーに詰め、生地を作ってペットボトルに仕分けして冷蔵庫に。
で、深夜に出発して早朝現地入りするも、なんと生地を冷蔵庫から出し忘れるという大失態。。。
予選終了後、近所のお店が開くのを待って粉と卵を買いに行って生地を作り、さぁ調理開始！
と、ピットのコンセントにタコ焼き器を挿すも電源が入らず。。。
別のピットのコンセントに挿してもダメだったのでここに来てタコ焼き器が壊れたか？と、半ば意地になって再度近所のホムセンにタコ焼き器を買いに。買って来た新品を試すも同じく電源は入らず…。
まさか、と更に別のピットのコンセントを試すと手持ちのヤツと新品いずれもちゃんと電源が入り、ようやく調理が出来ました。なんだかなぁ。。。
紆余曲折有りましたが無事にたこ焼きも出来ました。旨い！
そうこうしているうちに時間になったのでグリッドにマシンを並べます。
今回のスタートは岳南レーシングのNewマシン、ポロGTIが担当。おなじみA君のドライブです。
スタート時から降り始めた小雨のお陰で今回はウェットのレースに。この時期はしょうがないか。。。
１番手が終わった後はマーチを順番に走らせます（ポンダーリレー方式なのでクルマは何台でもOKです）
天候のせいでコースアウト続出、SCがやたら多い展開でしたがウチはいつもの様にトラブルフリーです。
無事3時間半も過ぎ、最後のドライバーは弟子2号が担当（初乗車じゃなくて2巡目です）
ちなみに隣のプログレもレース参加車両です。足は換えてありましたが後はノーマル。イカス〜ｗ
速いクルマに囲まれてますが落ち着いて周回を重ね、こちらに手を振る余裕もありました。
でもって無事ゴール！参加の皆さんお疲れ様でした〜。
最後に記念撮影（おっさんはむさ苦しいので排除ｗ）
先週のトラウマも払拭出来たみたいで今回は終始楽しくドライブ出来た様です。来月の本番前にもう一回くらい練習行けばOKかな。12時間耐久まであと一ヶ月、色々と楽しみになってきました〜。
おまけ。
マル耐会場で見かけたチェイサー顔のステージア。良く出来てました。ルーフの脚立がステキｗ
|
|
さて前回からの続きです。
TBCCの翌日、早朝から色んなとこを開けて何かごそごそしてる人がいます。。。
にしても最近ウチの庭に帯広ナンバーの車が駐まってるのを見慣れてきたなぁｗ
で、その帯広の人は給油パイプの繋ぎ目からガソリンが漏れるらしく朝から修理してましたｗ
そうこうしているうちによしろうさんが来たのでみんなで凸さん邸へ。
まだ朝早いのに凸サニーもタイヤが街乗り仕様に戻されてました。みんなおっさんになると朝が早いのねｗ
静岡方面で流行っている朝ラーを食べに行きますが、、、（これは自分が食べた冷やし担々麺）
伝書ヘビさんとよしろうさんは朝からがっつりレバニラ定食です（いや、進めたのは自分なんですがｗ）
お腹も膨れたので箱根へ向かいますが途中から生憎の雨模様に…。（この写真、なんか良い雰囲気）
国道1号線を走る帯広ナンバーｗ 天気が良ければもう少し映えるんですけどねー。
途中カフェジュリア跡地で記念撮影（再開してくれないかなぁ。。。）
そのまま御殿場を抜けて富士スピードウェイに到着！
ここに来る機会もそうそう無いと思うので体験走行をして貰うことにしました。
平日かつ雨なので体験走行もガラガラです。これ、お値段2,100円で3周出来るのでお得感あります。
ストレートを走る伝書ヘビ号！この仕様だとサーキットに映えますねー。
コーナーリング！これだけ見るとレースのワンシーンのようですｗ
てことでその車載動画をご覧下さい。
前日TBCCのクリスタルカップで優勝したチャンプ改めクリスタルキング、凸さんの富士攻略ライン解説付きです。ここまでレクチャーしてもらったら次は富士走らないとね〜ｗ
走行後にサーキット内のスタンドで給油する伝書ヘビ号。
ここのレシートにはしっかり富士スピードウェイと入ってるので北海道に戻ったらみんなに自慢しましょうｗ
ついでに30度バンク跡地も覗きます。いつ見ても昔はここを走ってたって凄いなぁ、と感じます…。
時間が迫った来たので富士を後にして神奈川に向かいます。雨の中小一時間で到着！
こちらは相模原にある某中古タイヤ屋さん。ここのレトロ自販機が目的です(自分とよしろうさんは2度目)
到着早々ハイテンションで買い物をするおっさん2人ｗ（伝書ヘビさんと凸さん）
自分はニューヨーカーサンドを買ってみました。ニューヨーカーが歩きながら食べるサンドなんですかね？ｗ
全然映えない撮影会ｗ
カレー、ハンバーガー、富士宮焼きそば、ニューヨーカーサンド。懐かしいジャンクな味でした。
ふと見るとよしろうさんがきつねうどんを買っていたので。。。
対抗してこちらを購入。
うどんそばではなくラーメン（チャーシューメン）です。
麺が少し伸びちゃってますがチャーシューが絶品でした。いや、マジでお店と遜色ないかヘタなお店には十分勝ってます。スープもメンマもお店並みで、これで400円はお得。オススメです！
と、すっかり堪能したところでフェリー乗り場へ向かう時間になったのでお開きに。
遠路はるばるお疲れ様でした〜。またいつでもお越し下さいね〜ｗ
しかしなんだ、あっちからこっちに来たり、こっちからあっちに行ったりと、県内にいる親戚なんかよりよっぽど頻繁に会ってる気がして最近やたらと帯広が身近に感じる様になりました。またジンギスカン食いに行くかｗｗ
おまけ。
今回伝書ヘビさんから貰ったお土産のイス。何気にめっちゃうれしい！ｗ
|
|
うかうかしてると月が変わりそうなので駆け足でUPしますｗ
6月9日は近所の凸さんが袖ヶ浦TBCCに参戦するのでお手伝いに行ってきました。
前日凸さんのサニーを積車へ積み込みます。時期的にしょうが無いとはいえ雨はいやですねぇ。。。
翌日は朝3時半に出発し、5時半にサーキット近くのローソンに到着！
前日入りしていたお頭号と凸サニーのツーショット。自分的にはなんか不思議な光景ですが、、、
もっと不思議な光景がこちら。袖ヶ浦のローソンに帯広ナンバーのジュリアが佇んでますｗ
そう、おなじみ伝書ヘビ号です。毎年岐阜のイタジョブへ自走で来る強者ですが、折角サーキット仕様へモディファイしたんだから置き型イベントじゃ無くて走り系のTBCCに来ちゃいなよ、というお頭の悪魔のお誘いにホイホイ乗っかり来ちゃった訳です。
帯広→苫小牧（180km）、苫小牧→大洗（フェリーで18時間）、大洗→袖ヶ浦（180km）の大移動だそうですが、普通来るかなぁ…ｗ
てことで無事サーキットへ到着しました。
凸サニーの隣にはめっちゃ速そうなジネッタのG12が。今回初参加の凸さんは上から3番目のクラス、クリスタルカップにエントリーしたんですが、こんなのと走るの？と少々困惑気味…ｗ
で、その凸さん、ドラミから帰ってきたら大変なことになってます。
なんと今まで普通に開閉していたたレーシングスーツのチャックが閉まりません。ファスナーは上がるんですがなぜかチャックが噛み合わずに開いたまま。。。
何度もトライするも一向に直らず、チャックが閉まらなくて出走出来ずか？と前代未聞のリタイヤが頭をよぎりますがなんとか無事に直ったようです。いや、良かったですねーｗ
さて、当然ですがこの日一番注目を集めたのはこのマシンです。
隙の無い細かい作り込みに加えて一瞬目を疑う帯広ナンバー！来る人来る人に話しかけられすっかり人気者でした。そりゃそうなるわな。
その伝書ヘビさんと一緒のクラブマンにエントリーしたのが隣のs800さん。
でもってクリスタルカップを卒業したお頭はスーパークリスタルカップです。
自分は今回見学で基本ヒマなのでお気楽にブラブラして気になった車両などを。。。
オーバーフェンダーがかっこいいアングリア。色も良いですねー。
エンジンルームの作り込みも綺麗です。
エンジンはフォードのツインカムに載せ替えてあります。ファンネルの逃がしでボコボコとフェンダーを叩いた跡が生々しいですが、ドライサンプ用オイルタンクの処理とかタコ足のバンテージなどかっこいい作り込みでした。
でもってもう一台はこちら。アルファロメオ６Ｃ。
1930年式だそうで戦前のモデルですね。赤いヘッドライトカバーがステキです。
シンプルかつ機能的なインパネ。
右側には水温と油圧（？）、レバーはミクスチャーですかね？
左側はタコ、スピード(マイル）、時計ですね。タコが二つあるのはなんで？
ワイヤーに巻いてあるのはバランスウエイトなんですかね？
6気筒エンジンですがキャブは3連です。インマニはどうなってるんだろう？
緩み止めのワイヤリングとか細かいところがいちいちかっこいいです。
こちらはラゴンダのエンジン。SUキャブの後ろにはスーパーチャージャーが！
MGのシフト。シーケンシャルみたいなパターンですがどーなってるんでしょ？
と、各車しげしげと観察させて貰いました。戦前車は他にも何台か有りましたがそれぞれ色んな試行錯誤の後が見られて面白いですね。もちろん買える様な代物じゃないですがｗ
そんなことをしているうちにレースは予選、決勝と順調に進んでおります。
まずはクラブマンから。伝書ヘビさんとs800さんは仲良く前後グリッドで決勝へ。
伝書ヘビさんは終始こんな感じで楽しく走ってました。s800さんはもう少し頑張れ〜！ｗ
続いてクリスタルカップ。凸さん、クラッチトラブルを抱えながらもポールをGET!
決勝はずっとこんな感じでジネッタと死闘を繰り広げ、観客を沸かせてました。
終盤ジネッタがスピンしてバトル終了。後はクラッチを労りながら無事ゴール。優勝おめでとうございます〜。
最後はお頭のハイパー&スーパークリスタル混合レース。
終始ミニに突っつかれながら無事ゴール。お疲れ様でした〜。
てことで詳細は参加した皆さんそれぞれのブログをご覧下さい（手抜き）
・伝書ヘビさん（長編シリーズ化してますｗ）
・凸さん
・お頭
昼過ぎには全てのレースが無事終了したので道が混む前にそそくさと帰路につきます。
特に渋滞にはまること無く戻れたので駿河湾沼津SAでよしろうさんと合流。お頭、s800さんも交えて夜の部へ。
おっさん達には厳しい量を頼んでしまいましたが何とか完食。ご馳走様でした〜。
宴後は帰路に付くお頭とs800さんをお見送り。道中気を付けてね〜。
解散後は伝書ヘビさんとひとっ風呂浴びに行ってから一緒に帰宅して就寝。いやぁ、長い一日でした。
…てことで翌日編に続きますｗ
|
|
この週末は北の大地から遠征してきた人のレース参戦など色々有りましたが、その前に少し前の記事です。
6月2日はいつものカート大会でした。
九州地方は梅雨入りしてましたがこちらは雨にはならず一安心です。この時期はドキドキなんですよね。
てことでブリーフィング。
今回はいつもの女子参加は無く全員ヤローでなのでガチバトルです。
内容は前半30分を二組に分けて15分ずつの練習走行と予選、後半60分を2人一組の耐久レースです。
時間になったので練習&予選開始。皆さん頑張りましょう。
今回初参加のNちゃん親子。息子に負けちゃダメよ、おとーちゃん！ｗ
この日は曇りで暑くも寒くも無く、路面コンディションも良い感じでした。
予選の結果はこんな感じ。今回親子が三組いましたが全組息子の勝ちでしたｗ
で、この結果を基に1位と16位、2位と15位、3位と14位、と言う感じで2人一組のチームを作ります。
自分は7位だったので10位の人とチームを組みますが、このルールだと真ん中辺の人同士で組むのが有利なので勝てる気配が沸々と…。
決勝スタート！
スタートが5分遅れ、ゴールも5分早めたので50分のレースとなりました。途中3回の交代が義務です（1人2回は走ることになります）
もくろみ通りに…。
1回目のストップで首位に立ち、そのままトップでゴールしました。やったね！
表彰式！
が、今回の表彰はリバース表彰で順位の低い方からの表彰だったのでお立ち台ならず…。
ちなみにリバース表彰の件は参加者には伝えておらず、主催のA君と自分だけは事前に知ってたんですが（と言うかこちらが決めたので）、それで三味線弾いてもつまらないし、決勝は皆さんマジで走った結果ので勝てたのはちょっと嬉しかったです。
さて、今回練習走行時に主催のA君（元全日本選手）の後を走れたので動画を載せてみます。
明確にどこで差が付くってのは無いんですがジワジワと離され、３周位でかなりの差に…。
ちなみに軽量なA君をワタクシの体重差は約30kg…。タイム差は約1.2秒です。
うん、体重差だな。これはしょうがないや。
と、言い訳してると進歩が無いので、冷静に見ると立ち上がりで少しずつ差が付いてる感じもします。
一部のコーナーを除いてアクセルはほぼ全開なのでステアリングの切りすぎでスピードが落ちてる事も考えられますね。。
0.5秒差まで詰められたらあとは体重差と言う事にしましょうかｗ
でも実際に30kgの体重差ってこのコースだとどれ位の差になるのかいつか検証しないとなぁ。。。
などと高カロリーなお昼を食べながら考えてました。いや、痩せろよｗ
何はともあれ皆さん楽しんでくれた様でした。次回は秋口位にやりますのでまた是非〜。
|
