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こんばんわ
寒くて、風が肌に刺さる感じで、バイクで走るのは結構キツイですね。それでも走るけど（笑）
年末に洗車していたときに、冷却水の漏れを見つけたので、ショップで整備してもらいました
 漏れといっても、にじみ出る感じ？漏れた冷却水が飛び散ってエンジン回りが汚い・・・
対策として、ホースを交換してもらった。
右側もあったけど、ホースを注文してなかったので、バンドを増し締めしてもらった
 そうそう、カスタムします。
タイヤ優先として、一度検討していたハンドル
同時に交換すれば、優先度とか関係ないイイじゃん
 ってことで、タイヤとハンドルを同時に交換します。パーツが届き次第、交換します。
楽しみ〜
 あと、ショップに行ったら、到着したばかりの・・・・
 ZZR1400来たーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
カッコいいぞ
２台ほど入荷していたので、気になった方はバイクショップに行ってみて
では |
Ninja250Rの整備
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こんばんわ
天気が良いが、寒いですね。心も寒いです・・・それはさておき
昼間の暖かいうちに海沿いをツーリング！
寄島付近の海沿いで写真を
真冬の澄んだ空・・・寒い
あまりの寒さに、帰ってからはメンテを
今回はエキバイを磨くことに・・・これがまた大変だった・・・
磨く前を
３年間も放置していたから汚い・・・ 使う道具はピカールとボンスターだけ１０００円もしないもの
これらを付けて
磨くのみ・・・磨く・・・磨く・・・磨く・・うぉぉぉぉぉぉcっぉっぉおぉぉ
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磨く
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磨く
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疲れた ちょっと休憩
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磨く
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磨く
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２時間後
キター
メッチャ綺麗！片側のみだけど、奥のと比べると別格！
さらに２時間後
両サイド、キター
もうやりたくないです。
この作業はとても疲れるのでオススメしないです。
オススメは、フルエキを付けましょう（笑）
疲れないし、性能アップも望める
寒い冬はこんな整備をしてみては！？
では |
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週末が雨だったから、晴れの写真を
 昼から雨が上がったので、オイル交換＋エレメント交換
使用したのは前回と同じPANOLIN
前回から４５００ｋｍ走っていたので・・・・
もう４９５００ｋｍ
もうすぐ5万キロ
このオイルは５千キロまで持つといわれていたが、さすがに持たなかったね
交換直後のようなフィーリングはなくなってましたね。さすがにいいオイルでも劣化は避けられないみたい
でもエンジンのレスポンスはいいのでおススメ！
エルフと同等レベルだと思う
一度試してみて
では
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ついにBT39が、先日のツーリングでスリップサインがでたので、交換してきましたよ〜
ツーリングばかりだったので、センターの摩耗が激しくサイドが使えてなかったです・・・
そのためか、BT３９は９０００ｋｍで交換ということになってしまい、前回のライフより短いことに・・・
乗り方次第ということか？
今回もBT39ですが、他のタイヤは溝のラインが気に入らないのと、グリップが程よくあるので安心なのがBT39！
これでBT39は3本目・・・ほかのも試してみないとね・・・
それから、オイル交換をしてみた。
今回は、PANOLINとかいう、どこかわからないけど、販売員に勧められたオイル（笑）
なんとも、劣化が少ないので、５０００ｋｍでもまだまだ行けるとか・・・ホントかよ！？
さらに、暖気しなくて乗った時でも、オイルの状態はベストな状態で乗り心地はいいらしいってことで選んだ
感想としては、エルフの迅強よりいいんなじゃいの！？
エンジンを回しても変な振動とかをあまり感じない！
まだ、そんなに走ってないのもあるので、これは次回の交換時にまた感想を書きますね
現在の走行距離を
では
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今日はNinja２５０Rのメンテをショップでしていただきました
あれですよ！冷却水です。
あんまり気にしていなかったが、Ninja250Rに乗り始めて３年が経ったこともあり、ふと気になった。
最近は水温計がHiになるのが早くね
 もしかして、冷却水って３年も放置してるから腐ってんじゃない？
そんじゃ、冷却水をすべて入れ替えよ
ここで、いつもなら自分で挑戦してみようと思いますが、冷却水の処理方法？分からないし、めんどくさい
っていう経緯があって交換
えぇｘｘｘ汚い・・・・
まぁ３年もたてばこんなもんなのか？
新品の冷却水を入れ替えて終了！
工賃合わせて５０００円
まぁ、こんなもんなのかな。結構時間とか、大変そうだったので妥当な値段かな
 交換後に水温計を見ていたけど、交換前と変わってない
広島市内ってこともあるのか・・・
まぁ気持ちの問題だな
現在42400ｋｍ
５万ｋｍまでもうすぐ！
次回のタイヤ交換時にでもチェーンを変えてみるか
では
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