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今日は、待ちに待ったハンドルカスタム
 ハンドルもいろんなメーカーの物がありますが、純正と似た形状のため、
踏みとどまっていた・・・
Ninjaをもっとレーシーに仕上げたい思いもあり、セパハンのキツイやつを選んだ結果
「月木レーシングのハンドル」に決定
 ついでに、月木のプリロードも！カラーの方は、ハンドル周りはゴチャゴチャさせたくないことから、ブラックをチョイス
早速、比較写真で、見てみよう
 写真多めでいくよ
 クリックすると大きくなるよ〜
左が純正、右が月木レーシングハンドル
比較写真で判るように、ハンドルの垂れ角を最大にしてます。
絞りの方は、カウルに干渉しないギリギリまで絞ってます。
そうすると、絞りの目盛は中間ぐらい？になります。
ハンドルをフルに切った状態では、グローブをした状態で手を詰めない隙間に調整
フルロックのUターン時は注意が必要・・・
指がカウルに当たって、クラッチを切ってしまい「立ちごけ」なんで笑えない・・・
ここからは、30ｋｍほど試乗したインプレでも・・・
まず、乗った時の一番に思った感想は、乗りやすいNinja250Rじゃない、大型バイクを思わせる前傾姿勢（笑）
ツーリングや街乗りがしやすいNinja２５０Rのハズなんですが、常に前傾姿勢
ガラス越しに見える、自分の乗車姿勢にCBR600RRのような姿勢だったことに笑ってしまった
 MRAレーシングスクリーンの防風を得るために、わざわざ前傾姿勢をとる必要もなく、
自然と伏せた姿勢のため防風効果を受けられます。それだけ前傾姿勢ということ・・・
昨日の夜勤のせいなのか、ハンドル交換によるものなのか判らないが・・・
腕と腰が筋肉痛気味（笑）
この月木レーシングのハンドルは、取り付けるのにフロントフォークを２０ｍｍも突出しが必要
さらに、純正だと、フロントフォークの上にハンドルバーがあるのに対し、
月木レーシングはフロントフォークの前側にハンドルがある。
そのため、ハンドル位置が下がり、ハンドルが前に移動したため、ハンドルが遠くなっている。
また、絞り角があることにより、肘を曲げた状態で運転するので、前傾姿勢がより増すことに・・・いい意味で
今回のインプレは街乗りのみです。
なぜかというと、このハンドル交換に合わせて、フロントタイヤをTT900に交換したため
皮むきが終わり次第、峠の変化のインプレをしていきます。
今週末は晴れるそうなので、音戸か野呂さん付近にツーリングしてみます
では
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！カスタム！
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コメント（5）
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こんばんわ
結局、フロントブレーキホースを交換しました
携帯画像なので、ちゃんとした写真は後日ということで・・・・
やっぱり、見た目が赤・青・シルバーでと〜ても綺麗
ブレーキホースは「スラッジライン」
必要なパーツは
PLO DSブレーキホース675ｍｍ アルミクリア 1本 4725円
PLOバンジョーB/T GRP300 2個 1050円
アールズ バンジョーアダプター BA312 1個 1050円
プロト バンジョーアダプター BA311 1個 1050円
ブレーキフルード 976円
工賃3675円
合計12526円
ちと高いな・・・
でも、作業はきちんとしてくれたので、エアが入ることもなく、ブレーキのタッチも良くなった！
帰り道で、どれぐらい変わったのかを感じながら帰ってみることに
感覚的なものでいうので、参考程度に
ブレーキの利き始めと終わりが短く、少し硬くなったのかな！？
ブレーキが良く利くようになった感覚  純正がギューッと利いていく感じだったのが、ガツッて感じに変わった
いつものようにブレーキをかけてしまうとロックするかも
気を付けて運転していきます
ブレーキホースの交換はドレスアップには持って来い！
ぜひやってみてください
あと、やりたいことは、ハンドルを月木レーシングのハンドルに交換してみたい
これも、スクリーンを交換して、伏せて運転する機会が多くなり、ハンドルを下げたいと思うように
でも交換に4万の予算がいるっぽい・・・
さらに、フロントタイヤの交換時期なので、優先度的にタイヤが先！
お財布に余裕が出来た時にしていきます
では
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こんばんわ
もう少しで2012年ですね
2012は何があるんでしょうかね
さっそく、今朝取り付けたMRAレーシングスクリーンとナンバー灯のインプレでも
カッコヨス
 純正よりもヘッドが大きくなるので、撮影角度をいつもと変えるようにしてます。
まず、MRAの防風性能は、純正時は胸辺りに当たっていた風が、
首付近を通過していくように
 ちょっと伏せるだけで、ヘルメに当たり、ほぼ風を防ぐことがきます
高速走行時は楽になりそうです。風での疲れはなくなるかも
 それから、運転時の視界が、縦長に・・・
ここが気に入らないけど、そのうち慣れるかな
  それから、ナンバー灯は
スッキリ〜
角度も今までと変わらず、
だが、カッコイイ
夜中にLEDを付けると、全体を照らしてくれます。狙い通り！ビシッ
今年最後のツーリングは夕日を収めて終了
最後の最後までバイク三昧
それでは
良いお年を
では |
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こんばんわ
いや、おはよう？
いつの間にやら、日が昇りそうな時間に
 それまで何してたかって
 それは、自分への今年の頑張りの褒美として、購入したカスタムなどを取り付けていました・・・
いままで・・・
晩飯後からなので・・・
えっ！７時間ぐらい
なにを購入したかというと・・・あれほど悩んだ末に
MRAレーシングスクリーン（クリア）
真ん中盛り上がりで、Ninjaのフロントの鋭さを壊さないと思い購入
購入までに２年間悩んでいましたね。純正スクリーンがカッコいいもんだから
購入のきっかけは、防風性のを向上させて、真冬でもツーリングに行きたいから（笑）
取り付けの方は、いたって簡単なわけなく・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
３年間も乗り続けていたもんだから、ナット付のゴムが朽ちてしまい、
ネジを緩めても空回りして、フロントカウルを外す大掛かりな作業へと・・・
 そんなこんなで、格闘した結果が
見えない〜
 また昼間に撮影したものはアップしますので、お待ちを
それから、もう一つ
それは
ナンバー灯を変更すること
いままで、テープ式のLEDだったため、明るさに問題があり、ナンバーを照らせて折らず、
なんとかしたいと考えていたところ、ナップスでセール中だったので購入（３０００円が半額）
こちらも苦戦した
まず、配線の接続を間違えてヒューズが逝ってしまい・・・・
ナンバー灯をどう配置しても上手いこと固定できず、
まさかの、下から照らす方法に
反射板のステーを反対にして、そこに取り付け
意外とシックリ収まってくれました
反射板がなくなったので、ステッカータイプをナンバー灯に貼り付ける予定
眠いのでちょっと寝てから出かけてきます。
では
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こんばんわ
シートバックの購入と同時に注文していたもの
Ninjaロゴ入りのリストバンドを追加
これで、カッコ良さ倍増
あまり目立たないけど、小さな主張がいいんです
７００円ぐらいなので、お財布にもグーなのです
捕まってからのカスタム方向が変わってます。
方向性は
 気持ちよく走れるバイクに仕上げる広島までの海沿いルートを通る時に、車と同じぐらいのスピードで走っていたが、
レッドゾーン手前のエンジン音も良いが、６０００回転時のマイルドなエンジン音も心地良い
そう感じるように
早く走ることはストレス解消になると思っていたが、それは自己中な走りであること
車のドライバーにバイクは怖いと印象を付けるだけ・・・
バイクの楽しみ方はもっとあるはず
もっと勉強していきます
ゆっくり流すように走ることもバイクの楽しみ方
みなさんもゆっくり走ってみませんか
いままで無い発見ができますよ
安全運転最高〜
では
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