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いよいよ車検当日になりました。 今一度灯火類のﾁｪｯｸを行い出発です。 陸運局への行き方が今一わからないのでｳﾛｳﾛしていたら、ﾃｽﾀｰ屋さんの案内板が出てきました。 これは近く迄来ていると一安心し、最初に見つけたﾃｽﾀｰ屋さんに飛び込みました。 既に2台程、4輪の光軸検査をしている模様でしたので『あのー、こいつの光軸を見て貰いたいんすけど？』とおじさんに声をかけると、無言でﾃｽﾀｰ機の前に来るよう手招きをされました。 ﾗｲﾄをHiﾋﾞｰﾑにして車体を真っ直ぐにしていると自動でﾃｽﾀｰが動き出し、何やら数値を見ながらおじさんがﾁｮｲﾁｮｲとﾗｲﾄを調整してあっと言う間に終了です。 事務所のおばさんに代金2000円也を支払い、自賠責の継続分（24ヶ月・20150円）を契約したところ、ｻｰﾋﾞｽで陸運局の申請書類（30〜60円するらしい）を頂きました。 記入方法も親切に教えてくれました。（おばさんありがとう！） これで準備万端。陸運局に向かいます。 陸運局では必要書類のﾁｪｯｸをして貰い、重量税（5000円）・手数料（印紙で1400円）を支払い、指定の検査ｺｰｽに移動です。 （ﾉｰﾍﾙでOK。書類をﾊﾞｲﾝﾀﾞｰで押さえ、首からぶら下げて進みました） 検査ｺｰｽには既に沢山の4輪車が列を成していましたが、単車は自分だけ。要領がわからないのでﾄﾞｷﾄﾞｷしながら順番を待ちます。 すると検査員の方が外に出てきて、長ーいﾊﾝﾏｰみたいのでｺﾂｺﾂと単車を叩き、言われるままにﾗｲﾄやｳｲﾝｶｰを点けたりして検査終了。OKｻｲﾝを貰っていよいよ屋内の検査場へ。 たまたまﾊﾞｲｸ屋さんと思われる方が横に並んでくれたので、車検を受けるのが初めてで有る旨を伝えて、一緒に検査ﾗｲﾝに入って頂きました。（ﾀｽｶｯﾀｰ） ｺｰｽではﾌﾞﾚｰｷとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの検査を。ﾛｰﾗｰの上にﾊﾞｲｸを進め、前の表示ﾗﾝﾌﾟに合わせﾌﾞﾚｰｷをかけます。 （これもﾊﾞｲｸ屋さんに教わってたから良いけど、慣れないと出来なかったかも‥） 最後に光軸検査です。ﾗｲﾄをHiﾋﾞｰﾑにして回転を上げながら光量を確保します。 機械が上下左右に自動で動いて検査しています。 『ｳｰﾝ、なかなかOKﾗﾝﾌﾟが付かないなぁー』 ﾁｮｺｯとﾊﾝﾄﾞﾙを動かしてみるとokが出ました。（ﾔｯﾀｰ） これで全工程が終了。あっけない程でした。 実質の検査時間は5分程。書類の確認を含めても1時間有ればお釣が来る感じです。 掛かった費用は法定費用（自賠責・重量税・検査登録印紙代）とﾃｽﾀｰ代2000円のみ。 平日来られるのなら、一度は経験しても良いかも！って思います。 但し、あくまでも車両整備等は自己責任ですので、そこは注意が必要ですね。 今度は車（4輪）もﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようかなぁー！！ |
ユーザー車検
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昨年12月にZEPをﾕｰｻﾞｰ車検に通したのでその体験記を。 まずは地元の陸運局の場所を調べ、車検の予約をします。 予約は電話でもﾈｯﾄでも可ですので、自分は国土交通省ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ予約ｼｽﾃﾑで申し込みました。 土日は受付けていない為に会社を休む必要が有り、天候や仕事の都合を考慮してｷﾞﾘｷﾞﾘ直前での申し込みをしました。（空いてれば直近でもokです） 申し込み時に検査時間帯を決めるのですが、再検査になる事も考慮して午前の2ﾗｳﾝﾄﾞ目で予約しました。 （午前が1・2ﾗｳﾝﾄﾞ、午後3・4ﾗｳﾝﾄﾞに分かれている） 事前に必要書類（車検証・自賠責保険証・納税証明書）を準備します。 検査場によっては整備記録簿の提出を求められるとの事だったので、ﾈｯﾄで記録簿を印刷し必要事項を書いておきました。 車検前の休日に油脂関係の交換や灯火類のﾁｪｯｸ等の軽整備を行い、整備記録簿に記載しました。 また、光軸検査で落ちるｹｰｽが殆どとの事でしたので、現場で調整が出来る様にﾋﾞｷﾆｶｳﾙを外し、ﾊﾞﾙﾌﾞをHID風（笑）の青白いのからﾉｰﾏﾙに戻しておきました。 そんなこんなでいよいよ車検当日です。 長くなったので次回に続く〜（初めての経験だった為に余裕も無く写真は撮れませんでしたぁΣ(ﾟÅﾟ)）
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