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久しぶりのブログ。。。
整備の備忘録として。
ステアリングを切りながらブレーキを踏むとキックバックが…(;^_^A 色々と調べたりＳさんにアドバイスを貰ったりで、最終的にテスターで走らせながらデータを取ったら、右フロントのホイールスピードセンサー（ABS）が機能していない。
ディーラーさんに出すと云万円以上掛かりそうなので、ネットでパーツを取り寄せDOITで修理。
ホイール外そうとしたが車高低すぎてジャッキが入らず…
仕方なくライトアップしながら、隙間から手を伸ばす窮屈な作業となった。
コネクターを覆っているカバーには泥が入り込み、もしかしたら接触不良の原因になってたかも。
折角部品を買ったので、新品に交換。
取り外したのがこれ。
純正マーク付きｗ 買うと高い…
まがい物がいつまで機能するかだけど…
交換後、テスターでエラーが消えたこと、実走で4輪全部の速度検出も確認し完了。
次はどこが壊れるんだろう…
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メンテ備忘録
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メンテの備忘録
コメント（4）
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本来はモーターサイクルショーに行く筈だったけど、天気が悪そうだったので一日前倒しで土曜日に。
本日空いた時間でNinjaのオイル交換とチェーンのメンテ。 息子に横で見させてたけど、やらせなくちゃダメだよね… REPSOL ４Ｔ ＳＰＯＲＴ １０Ｗ４０ １．３Ｌ 様子見を兼ねて夕焼け小焼けまで。今日はＺＥＰ出しましたｗ それと車を２台とも洗車したんだけど、花粉がこびり付いてまだら模様になっちゃって落ちない… どうすべ…（滝汗） |
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暫く面倒を見ていなかったので、フォークオイルに続きエンジンオイルを交換。 ラ○コのセールでお安かったので、これにしてみました。 ｅｌｆ ＭＯＴＯ４ ＤＸ ｒａｔｉｏ ２０Ｗ−５０ これって大きいお兄ちゃんが愛用の奴かな？ ＺＥＰ買ってから、ずっと１００％合成油を使ってましたが、今回初めての鉱物油。 どんな感じかな？ 交換時：３００３５ｋｍ ↑
また、キリ番ＧＥＴ忘れました（汗） |
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スリップサインが出たまま乗ってた（乗ってなかった？）ＺＥＰのＦタイヤを、やっと交換しました。 パイロットロード２と迷ったけど、またＢＴ−０２１にしてしまったｗ お店（ラ○コ）の兄ちゃんに『これ、溝深の改良版？』って振ってみたけど、全く判らず… まぁ、いいやと。 店を出て最初に曲がる時に、余りにも軽く倒しこめるのでビビリました（笑） それよりも、Ｆフォークのダンピングがダメな感じ。。 次はフォークのオイルも換えなくちゃ… 交換時走行距離：２９７３０ｋｍ Ｐ．Ｓ． 待ち時間に赤男爵を覗いてみたら、０６年のグリーンタイガーのＺＥＰ７５０が９５万円！ 海底深く永い事眠っていたと思われるＺＥＰ１１が５７万円！ （フジツボが、くっ付いてるみたいな酷いエンジン、マフラーなのに…） ＺＥＰ高いですね。何時まで続くか分かんないけど…
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