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今日もＧＳの小変更を。
まずはプラグコードとキャップを変更。 コードは１０ｃｍ単位で買えたのでお安く♪キャップの赤いのはどうかと思ったけど、まずまずか。 こんな軽作業でもタンクを外さないとコイルに行きつかないのはどうか？と。。。 そんでもって、もう１箇所はグリップとバーエンド。 純正はクローズドエンドタイプのグリップ。 バーエンドを付けたかったので、ボディーと合わせ白いポイント入りのオープンエンドタイプを選択。 スロットルがちと特殊だったのでヤスリで加工し、なんとか完了しました♪ 次はタコメータだそうだｗ（何せ息子の小遣いでやってますので） |
バイク（ＧＳ５０）
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コメント（20）
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スリップサインの出たＦタイヤを交換。
てか、交換時メーター読み８９９ｋｍなんですが、なぜにツルツル？（怒） 戻し過ぎでしょう！ Amazonで購入。これまた送料込で４００６円とお安め♪ もっとも１４インチなんで銘柄も選べず、一択でしたが。 と言う事で備忘録として。 IRC NF64 70/90-14 M/C 34P |
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今日もチマチマとＧＳを弄って…
ローギヤードなのでＦスプロケを純正の１３丁から１４丁に変更。 早速試乗したけど各ギアでの伸びが良くなりました。 最高速も１０ｋｍ以上上がりました。 加速も影響が出るほど鈍ってないので、1360円の改造費は費用対効果が抜群ですね♪ Ｐ．Ｓ． この間の東京モーターショーでヤマハの電気自転車に試乗したんだけど、その時のアンケートでこんな物が 当たりました！ iPod シャッフル なんか微妙ですけど、まぁ何でも当たれば嬉しいですね！ これを機に宝くじかtotoでも当たらないかな〜ｗ |
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先日購入した息子号。
早くも改造に着手（笑）
お年玉とバイト代で払うってんでポチッとｗ
ＢＥＦＯＲＥ
ＡＦＴＥＲ
リアライズ エンプレス チタン
ノーマルマフラーのエキパイのボルトが、サビサビ且つ前オーナーだかバイク屋だかが完全に舐めちゃったのでそこだけ苦労しましたが…
アイドリングは大人しめの音だけど走行中は結構良いサウンド♪
ミニバイクはパーツが安いですね！でも色々弄ると、とんでもない事になりそうですが（汗）
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皆さま、明けましておめでとうございます。
本年もどうぞヨロシクお願い致します。 早いもので本日で冬休みもお終いでございます（涙） そんな最終日の今日、我が家のバイクにお仲間が増えました。 こちらでございます↓ SUZUKI ＧＳ５０ 今や殆ど実在しないギア付き５０ｃｃでございます。 息子が７月に１６歳になったので、小型ＡＴを一発試験で受けさせていたのですが、一向に合格せず… アドレスに乗せるつもりが、結局合格している学科を活かして、原付に降格させました（汗） どうせ乗るならと、安易にスクータでは無く、将来を見据えてギア付きを選択しますた。 千葉にある、非常に評判の悪いお店から現状（整備なしを条件に）で購入したもんですから、届くまで心配でしたが、まぁソコソコの程度なので早速色々と手直しを施し、先程公道デビューしてきました。 息子はクラッチ付きに乗るのは初めてなので、近くの公園の駐車場で小一時間ほど練習させまして… 帰り道に車の後を付いて来させましたが、途中、道の真ん中でエンストして、余りにも危険なので自分が代わりに運転して帰ってきますたｗ 帰宅後、自分がママチャリで先導して特訓しましたが、流石にママチャリでは体力的にキツク、吐きそうになりました（笑） アドレスが有れば楽なのにな〜（修理から未だ戻ってきてませんので。。。） チョボチョボと教えながら、近いうちに道志デビューでもさせようと思います♪ これ、マフラーとかキャブとか、息子より自分が我慢出来ずに弄りそうですけどね（爆） バイク４台になっちゃって、我が家の極小ガレージでは置く所が無くなっちゃった・・・ |
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