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こんばんは。
10日は自宅周辺の川が氾濫して道路が冠水してしまい散々な目に遭ったりと…
更新が滞りすみません。
そんなんで撮影に行けたのは昨日です。いつも撮影している場所も冠水＆線路陥没で危険かと思い一気に千葉県へ。
お目当てはカン付きニーナです！
機回し
昼の単機は地元で確認済みなので！（まさかニーナが来るとは思わずカメラ持参して無かったので…HMが反対側と存じてこの場所へ。
入れ替え灯が点灯しているニーナさんの撮影は2回目ですかね。
お目当てのカット！
広島公開告知HM付き（２エンド側のみ
このHM。昼に見た時は50周年記念を付けているのかと思いきや56周年というシャレてますよね！
実はこれで目的達成とな。
蘇我は停車中をバルブするので有名ですが、手前で三脚を構えて撮影される方が多く停車中はパス。2時間以上待ったのですが撮れませんでしたとさ。（わざわざ黄色い線を越えてまで撮る気がしませんでした。）
発車は一応ですが撮影。
4098レ
結局SS１/15で発車を記録程度に。次回があれば、まったりとバルブと言うものをしてみたいものです…
おまけ
KD55
京葉臨海の入れ替え機を。因みにこの釜が蘇我まで4098レの荷を牽いて来ました。
おまけ2
連結面
HMは連結面に掲出。これではお手上げです。
この後は移動して単機の出場を
単2898レ
21：17 EF66-27 単機
下り遅79レの通過を待ってからの出場でしたので定刻+3分程で通過していきました。発車待機中より通過駅の方がまったりと撮影出来るという…
そして本命２カット目！
後打ち
HMが付くと側面が一切止まらなくなるのは仕方ないのですかね。
取りあえず今回はテール２灯付いたバージョンを。入れ替えは１灯しか付きませんので。
地元を通る運用は夜間と早朝しかないのでどうも駅撮りになってしまいます。
地元沿線で撮れる日は果して来るのかどうか…
では、また。
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京葉線（旅客/貨物）
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こんばんは。
昨日は1090レにEF64の原色である1006号機が入るであろうと思い、
前回撮影した77レのリベンジを果たすために撮影に行って来ました。
「ホームへ到着すると既に入れ替・連結作業が終了していました。」
1090レ
連結作業が終わると直に尾灯は消されてしまいました。
久々の原色登板というのにも関わらず同業者は4人程度と気軽に撮れました。
〜8876レが手前の線路に入線〜
発車時間になりゆっくりと走り出しました。
SS1/30でしたのでスウィングしたのですが、列車に合わせましたら遅かったので背景まで止まったり停車中と大して変わらず撮影出来ました。
スナップ
コキと連結された２エンド、興味深いジャンパ栓周りを一枚。
釜次位のコキには反射板が取り付けられていました。
最後尾
列車後方には20ftのJOT青コンやタンクコンテナなど、特徴的な荷が積載されていました。残念ながら昨日の最後尾は空コキでした。
蘇我で停車中をバルブに近い形で撮影したのは、4098レにゼロロクのニーナが入った以来でしたので久々でした。
普段、停車中を撮影出来る場所は少ないので貴重な場所ですね。
では、また。
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こんにちは。
突然ですが、今回は旅客関係の記事になります。
京葉線は現在209系、E233系をメインに運転されていますが、
知人から聞いた情報では、京葉線に在籍している209系は１編成のみだそうで、
つい先日偶々209系を所用の際に移動中目撃しまして、無くならないうちにと思い撮影してきました。
海浜幕張駅にて新型、旧型の並び。
209系の帯が少し退色気味のような気がします。
別日
蘇我駅を訪問した際、209系が停車していました。
ホームは静まり返っており、他の撮影者さんのいなかったので、
気軽に手持ち撮影をして撤収。
帰りに209系に乗車した際、車内にエネルギーコストに関するステカーが貼ってありましたが、現在は更に車両の性能が向上しているのでどうなっているやら。
では、また。 |
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