こんにちは、ゲストさん
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4ヶ月近く放置を続けていていましたが、ヤフブロがいろいろと面倒になってきたので、bloggerに全面的に移転することにしました。
およそ2年と半年間、このブログを見てくださった方も20000名を数えるまでになりました。 本当にありがとうございました。 新ブログともども、これからもmasahiroをよろしくお願いいたします。 新ブログ｢日々鉄雑感｣ http://hibitetsu.blogspot.com/ ブログリンク等々大歓迎です。 なお過去のエントリは非公開にしていますが、要望があれば再公開したいと思います。 11年11月11日 |
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お久しぶりです。
前回の記事で8606fのカットはまたの機会に〜なんてことを書いておきながら、学校やら旅行やら睡眠やらで更新をサボっているうちに早くも2週間以上たってしまいました(^^;)。 これです。
ってこれは前回の記事で書いた7月4日の撮影分なのですが、今こいつに田園都市線開通45周年記念のHMが掲出されています。8月31日まで掲出だそうですが、今は夏休みの真っ只中。撮影するチャンスはそれなりにありそうですが、そうやってまだ大丈夫〜なんて言って何度チャンスを逃したことか…(^^;)。
これも忘れないうちに早く撮りに行かねばいけませんな(笑)。
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いよいよ7月に入り、暑さも夏本番！という感じになってきましたね…。あー暑い暑い(^^；；。
暑さに関してはめっぽう弱いので、できるだけ昼間はクーラーの下で涼んでいたい…というわけで土日も撮影に行く気が起きません…(大汗）。 そんなこんなで撮影をするならあまり暑くなさそうな朝かな…なんて思ったりするわけですが、いかんせん学校があるときは撮影できません。 さてどうしたものか、とかいろいろ蒸した頭で考えていたところ、芸術鑑賞会なるイベントがあることを思い出し、この日なら朝撮影できるじゃないか！というわけで朝の田園都市線を撮影してきました。 地元・田園都市線といえば今、季節限定伊豆の夏号とセルリアンタワー10周年記念HMのついた5104ｆが絶賛運行中！。まさしくネタ祭り（＾＾。さらに朝に三本設定されている渋谷行きも、この季節しか撮ることができません。 というわけであざみ野から始発の久喜行きに乗り、いざ二子玉川へ… まずは朝方に3本やってくる渋谷行きの2本目。 35kは東武線に直通しないため、○ｋ編成が充当されることも多い運用。この日やって来たのは8695f。 最近の田園都市線はほとんどの車両がLEDの行き先表示に変わってしまいましたが、この8590系と8606fだけは方向幕を維持しています。LEDと違って方向幕はSSを上げてもきれいに写ってくれるので、’渋谷’の表示を撮影するにはもってこい！。方向幕様様ですね（笑）。 続いて伊豆の夏号ラッピングをまとった8614f。 ここ最近は撮影しづらい運用に入ることが多かったそうで、一緒に撮影した方も「今日は撮れてよかった〜」なんて仰っていました。かくいう自分も伊豆の夏号に関してはまだ１枚しかカットがなく、それも日暮れ時の流し撮りですので、こうしてバリ順の光線の下で綺麗に編成を撮れたことに満足です（＾＾）ｂ。それにしても、赤や紫色の車両が多数を占める田園都市線にあって、鮮やかな水色の車両が連なっている姿はなんとも壮観ですね。 もう一本の顔色の悪い青い8500系とは対照的です（笑）。 本日のメインディッシュ3本目、セルリアンタワー10周年記念HMを装着した5104f。 このHMをネットで見たとき、これは近年でもかなりセンスのあるカッコイイHMじゃないか！と興奮したものですが、実際に見てみるとやっぱりカッコイイ！。モノトーンのビルに黄緑色の背景、なんともオサレなデザイン（＾＾。 同じデザインで色違いのHMをつけた編成が東横線にも走っているそうなので、そちらも撮りに行かなくては…！。 さらにこの日は8606fもやってきてくれ、今日はついてるな〜なんて思いながら連写をかましたのですが、容量が足りないのでそれはまた別の機会にうｐしようと思います（^^。 ちなみに芸術鑑賞会は歌舞伎を鑑賞してきました。なかなか面白かったですが…暑かったです(^^;。 |
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ここ2週間ほど、家に帰るなりすぐさま夢の国へサヨナラする毎日が続いており、そのせいで更新もだいぶ滞っていました(^^;。ですが更新が滞っている間もちまちま撮影はしており、先日数えてみるとストックが軽く200カットを超えていました！。
撮影していたのは主に地元の田園都市線。節電ダイヤの影響で、日中の運行本数の削減や、大井町線直通急行の運転など、様々な珍事(?)が起きています。また車両の運用も変更があるなど、そのダイヤはなかなか興味深いものになっています。
まずは日中の田園都市線を疾走する6両編成の急行。 30分に一本しか急行が来ないという状況を打開するために大増発された大井町線直通の急行です。その効果はそれなりにあるようで、4月や5月ごろの上り急行の混雑がウソのよう(^^。しかしその反面、6両編成の大井町行き急行は編成が短いせいもあり、その車内はえらい混雑状況。さすがに6両では輸送力に限界があると感じたのは自分だけでしょうか(^^;。
そしてこちらは'34k'運用に就く8694ｆ。通常○ｋ車の終日運用はと34kと44kが割り当てられていますが、節電ダイヤでは44kのスジに34kが割り当てられています。そのため、通常では撮影不可能な34kの長津田行きをこうして明るいうちに撮影するという芸当（？）が可能なのです。
…といった具合に、ちょこちょこ変更点のある節電ダイヤですが、7月より土休日のみ通常ダイヤに戻るそう。
とりあえず土日の日中の急行大井町行きは見納めとなるようですが、果たして平日も通常ダイヤに戻るのはいつになることやら…。節電ダイヤから抜け出すのはまだまだ先のことになりそうです…。
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ご無沙汰しています。
いよいよ引退が20日に迫っている京葉線の201系、京葉線の駅は毎日大盛況のようで（＾＾；）。 つい先週は某I高校の方々がいろいろとやらかしてくれたようで、さまざまなところで怒りの文言を目にします…。車内からプラカードはともかくとして、赤カンテラを振り回すのは明らかに犯罪行為、安全運行の妨げも甚だしい限り…。節度を持った行動を心がけたいものです。 そんなこんなな状況だったのもあり、はじめは撮影に行く気はほとんどなかったのですが、たまたま15日に予定が全くなく暇を持て余していたところに、201系が再出庫したとの情報が（＾＾）。黄緑を見ても再出庫の情報は書き込みがなかったので、これは大して人出はないんじゃないか…と踏んで久々に京葉線に出向いてみることにしました（笑）。 実際舞浜でも大した人出ではなく、マッタリと撮影することができました。窓から顔を出すような輩もおらず、個人的には大満足の１カット（＾o＾）。欲を言えば晴れているなかで撮りたかったのですが、そこまで言っていたらキリがありません（笑）。おそらくもう撮りにいくことはないであろう201系、その最後の晴れ姿を記録できただけで良しとしましょう。 おまけ 201系に装着されていたヘッドマークです。京葉車両センターの方々の２０１系に対する熱い思いが伝わってくるようなヘッドマークです。ステッカー式なのがなんとも言えませんが、なんでも過去にカンの盗難被害があったらしく、そのせいでこうになってしまったとか…。盗難対策はわかりますが、対策までしなければならないほどになっているというのは、なんとも悲しいことです…。 |
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